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我是槽三刀，一个喜欢吐槽的布衣青年！
古有“短斤少两”，今有“长尺加寸”。
高速收费，果然是“用心良苦”。
近日，广东湛江货车司机质疑高速“阴阳尺”的新闻，引发了网友的激烈讨论。
据悉，工作人员测量的货车板材宽度为3米多，因超出高速入口的限宽标准，所以就拒绝货车司机上高速。
而司机用自带的尺子测量之后仅为3米，与收费站测量的结果略有差异，于是便开始质疑对方的尺子不精准。
工作人员对此回应称，尺子是经过专业机构校准的，不存在误差，可能是测量方法和角度不同导致的差异，同时向司机表示歉意并承诺退还多收费用。
常言道：失之毫厘，差之千里。
司机与收费站的尺子测量结果存在差异，不论是几毫米还是几公分，都很容易让人质疑收费站所使用尺子的准确性和公正性。
即便如此，官方在回应此事时，只是轻描淡写地提及可能是测量方法和角度的问题，却未对尺子本身的准确性给出明确且令人信服的解释。
这种回应看似在解决问题，实则是企图掩盖背后可能存在的管理漏洞和更深层次的问题。
“阴阳尺”的出现，让我们看到的是部分收费站为了一己私利或者不合理的指标，不惜采用不正当的手段“投机取巧”。
该行为不仅损害了司机群体的利益，也破坏了整个高速收费行业的形象和公信力。
同样是收费站，前有“阴阳尺”，今有“阴阳价”。
12月11日，有大货车司机发视频称，在经过长春市102国道南崴子收费站时，现金支付过路费为30元，微信支付则需要40元。
当地交管部门对此回应称，这种情况绝对不合理，现金支付和手机支付应该是一样的价格。
而长春市公路管理处的工作人员则表示，如果出现收费不一致，肯定是收费员的个人行为，而非收费站行为。
这样的回复，真的是让人啼笑皆非。
我们不禁要问，“阴阳尺”、“阴阳价”，还有“阴阳称”等乱象的背后，如果没有主管领导的失察、没有整个监管体系的不完善，这样的情况会如此轻易地出现吗？
所以，无论如何都不应该把所有的过错都归咎于工作人员的个人行为。
相反，我们应当考虑的是，为何会出现如此离谱的误差以及如何从根本上杜绝此类现象再次发生？
说到原因，我相信这不仅仅是表面上内部管理的混乱无序，它更像是一种有意为之的“创收”手段。
因此，监管单位应当深刻反思，加强对高速收费站的监管力度，确保其使用的计量工具准确与公正。
而作为收费站，更应秉持公平的原则为过往车辆提供服务和进行必要的管理。
只有这样，才能还公众一个良好的交通环境和社会秩序。
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