12月13日上午，多台崭新的公交车停靠在东广人工智能谷园区内。车前，成都公交“新线开行暨车辆更新发车仪式”正在举行。仪式上，新开423路所使用的新款6.5米新能源公交车正式亮相，未来将服务于地铁8号线二期沿线龙潭片区公交地铁接驳。
即将亮相的新车型
据悉，成都公交按照“三精三前置”理念，不断加大客运设备更新和技术创新力度，在原有12米、10米、8米等纯电动公交车型基础上，结合地铁、园区、社区公交接驳特点，进一步丰富车型配置，精准匹配出行需求改良制作了该批新车型。相较于原6.8米公交车，新车全新采用“零后悬”设计，座位数由11个增至13个，单次续航里程增加到200公里，能耗最高可降低8%，全系配置塞拉门，车门开度可达到1.3米，能容纳2—3人通过，具备良好的安全防护和防夹功能，车内还设有行李固定卡扣、多功能可变区域、USB充电口等便民设施，在绿色节能的同时，有效提升市民出行舒适度、安全性。同日，成都公交还在武青南路、五根松巴士换乘站，新开496路、496路区间、421路、421路区间，同步投用该批新车，服务西部智谷工业园区、新川产业园AI创新中心，提速园区通勤。高峰时期，最快1-3分钟就有一班车发出。值得一提的是，421路区间针对产业园区特点，采用“高峰强化接驳、平峰预约响应”运营模式，通过公交多场景服务模式，覆盖更多企业通勤需求，为通勤出行提供更多选择。
120台公交车将陆续投入多个片区
据成都公交客运相关负责人介绍，下一步，成都公交将针对园区通勤、地铁接驳、社区生活等场景新开40余条公交线路。该批次120台公交车还将陆续投入新川、华西、西部智谷、金牛区高新技术产业园等多个片区，强化公交“连轨网、连社区、连园区”服务，为市民乘客带来“短频快”的通勤体验，实现“通勤有车、出站上车，即刻发车”“地铁到站、公交到家”的“最后一公里”出行服务。随着地铁8号线二期、27号线一期开通在即，公交地铁“两网融合”进入新阶段，市民公交出行需求已向中短距离转变。成都公交聚焦“轨道引领、公交优先”战略，坚持以客流需求为导向，按照“优干增微”总体优化方向，推进中心城区公交线网结构调整，结合两网融合、缓解道路拥堵、立园满园、公交专用道优化等方面，分级分批次推进公交线网优化工作，持续深化“八连”服务品牌，累计已开行通勤通学定制、适老、铃停、机场等线路400余条，日均客运量超310万人次。
成都日报锦观新闻