中国品牌在智能座舱方面的表现，可以说已经引领了全球趋势，许多合资品牌在面对中国市场时感到措手不及。一些品牌仍然停滞不前，而另一些则选择加速跟进，努力适应中国消费者的需求，推出专供国内的车型，途观L（参数丨图片） Pro便是其中的一个典型例子。当你进入途观L Pro的内饰，若挡住车标，你很难猜到这是大众出品的车型，更难以联想到它是我们熟悉的途观。它在内饰设计上明显脱离了以往的风格，首先是中控屏幕尺寸大幅增加，达到了15英寸，显示效果更加细腻。同时，副驾驶还拥有一块11.6英寸的娱乐屏幕，提升了整车的科技感和互动性。此外，中控台的设计简洁时尚，去掉了传统的繁杂按键，整体更符合中国消费者当前对于简约现代的审美需求。这一系列智能化与科技感的表现，使得途观L PRO在中国市场上更具竞争力。
途观L Pro不仅在智能座舱方面进行了突破，其外观设计同样摆脱了传统大众车型硬朗的线条风格，显得更加时尚且年轻化。它为中国市场特别推出了先锋版和R-Line版两种造型选择，满足了消费者对个性化外观的需求。在细节设计上，途观L Pro配备了大众标志性的IQ.Light智慧投影大灯系统，具备窄路车辆示宽、随动转向、动态灯光辅助、流水转向灯等多种智能功能，进一步提升了整车的科技感和实用性。在动力方面，途观L PRO依旧搭载了大众家族熟悉的2.0T涡轮增压发动机，并提供两种动力输出，以满足不同驾驶者的需求。顶配车型更是配备了大众的适时四驱系统，结合多种驾驶模式选择，提升了车辆的全路况适应能力。
一、什么是CC-1000T智能座舱评价体系
CC-1000T是车云研究院与合作伙伴从消费者体验角度出发，共同研发的智能座舱评价体系。“体系”将从性能、功能、旅程和座舱创新四大维度，结合用户需求、功能诉求、核心旅程体验和因车而异的独创功能，以打分的形式，综合评价各款车型的座舱智能化表现。
作为一套秉承开放性和延续性原则的评价体系，CC-1000T也在伴随数据量的累积与智能汽车行业的不断前行与时俱进，目前累积测试车型已达180余款。如今，我们的评价体系迈入了4.0时代，除了将现今普及度较高、但在之前位列加分项的功能划入基础项评测外，还增加了对核心应用的性能考察，并调整了部分评测项的打分标准。
升级后的《CC-1000T智能座舱评测体系》，依旧包含基础项与创新项两部分，基础项共涉及230个评测项，每项5分制，满分为1150分。创新项作为独立评价，根据车型表现，同样每项5分制，但不设总分上限。基础项与创新项之和为该车型智能座舱表现的总分。简言之，如今的“4.0体系”，难度更胜以往，想得高分，座舱体验的“大格局”、功能体验的“小细节”以及打造座舱的创造力，三者缺一不可。
二、TA的整体表现
这次途观L Pro 380TSI 四驱R-Line智尊版，属于整个车型的顶配车型。除入门的智行版车型外，副驾驶娱乐屏都是标配，这表明大众深知中国消费者对于车内娱乐的偏好。虽然副驾屏幕的尺寸不大，但在合资品牌中，途观L Pro率先引入这一配置，具有一定的前瞻性。功能设计上，大众延续了其一贯的严谨风格，副驾驶屏幕的内容无法被主驾驶看到，避免了驾驶员分心，并且主副驾的音源系统也是独立的，保证了安全性和使用体验的优化。
第二个大众在我看来的创新是中控台下面的智控旋钮，因为使用了怀挡，所以这部分区域不但可以带来更丰富的储物空间，同时这个旋钮的加入也带来了更多交互体验和科技感，可以说是途观L Pro的一大亮点。其他配置方面，AR实景导航、12扬声器的哈曼卡顿音响、三温区自动空调+香氛系统等，也是一应俱全。
三、全旅程的闪光点
在智能座舱“光速”发展的当下，新技术、新功能、新体验层出不穷，它目前不包含在基础项内，但能带来惊喜感和实用性，甚至可能是座舱体验的点睛之笔，这就是为何我们会引入且高度关注创新项的原因。我们会对这些基础项之外的创新功能进行评分，并将它们分为交互功能创新、数字化创新和座舱环境创新三类，以此更完善的对智能座舱的创新进行评价。
途观L Pro的创新重点在于数字化体验，例如主页卡片自定义功能让驾驶者能够根据个人习惯自由调整界面布局，方便获取所需信息，提升操作便捷性。周边商城提供丰富的产品选择和便捷的购买流程，进一步延展了车内的购物场景。接下来，我们将从旅途中的不同应用场景出发，深入探讨这些创新如何为驾乘增添亮点。
所谓旅程维度，即从出行规划的“准备出发”阶段开始，到出行旅程结束后的“驾乘回忆”阶段，将用户出行的相关用车场景，通过“旅程”由点串成的线。同时将功能体验融入到场景中，并解析其带来的用户价值。接下来我们将从旅途中的不同应用场景出发，深入探讨这些功能如何为驾乘增添亮点。
主页卡片自定义
途观L Pro的主页卡片自定义功能为用户提供了极高的灵活性和个性化体验，其系统支持10类不同类型的卡片供选择，用户可以根据自己的需求在主页上放置最多7类卡片，涵盖了常用的功能如导航、音乐、天气、车况等。这一功能允许用户自己根据自己的驾驶习惯，快速设置最适合的界面布局。卡片内容也非常丰，涵盖了从日常驾驶到娱乐需求的各类信息，用户可以在行车过程中实时获取关键数据，无需频繁切换界面。整体而言，首页卡片自定义功能不仅增加了驾驶过程中的便利性，还提升了系统的智能化与交互体验，让车内科技感更加突出，尤其适合追求个性化和智能化体验的用户群体。
自定义语音助手
途观L Pro的声音克隆功为用户提供了一种更趣味的互动体验，使车载语音助手不仅能够执行命令，还能够自定义语音助手的声音，使其更符合个人风格，从而提升了座舱感受的趣味性和亲切感。实际体验下来，声音克隆的引入让用户在与车辆互动时感受到更多的参与感和乐趣。无论是接听电话、导航指引，还是播放音乐，语音助手都能以用户的声音进行反馈，这种贴近感让日常驾驶更为轻松和愉悦。此外，个性化的语音助手可以为车主提供更具吸引力的娱乐体验，增强了驾驶过程中的互动性和情感连接。总体来看，声音克隆功能不仅让途观L Pro在智能化方面表现出色，也为用户创造了一个更具个性化和趣味性的车内环境，使得每一次出行都充满了惊喜和乐趣。通过这种技术，车辆仿佛不再是简单的交通工具，而是一个能够与用户建立情感联系的智能伙伴。
周边商城
途观L Pro的周边商城功能为用户提供了多样化的购物选择，其中共设有12类产品分类，11类产品可通过在线方式进行购买，满足消费者的多元需求。用户只需使用大众APP扫描相应商品的二维码即可完成下单，支付方式灵活多样，支持现金和积分支付，极大地提升了购物的便利性。在我看来，大众的周边商城和新势力品牌的线上商城有些类似，产品种类丰富，从日常用品到汽车配件应有尽有，用户可以轻松找到所需的商品。搜索功能精准高效，让用户能够迅速获取相关信息，提升购物体验。同时，扫码下单的方式简化了购买流程，用户全程操作便捷，避免了繁琐的步骤。这种智能化的购物体验不仅方便了用户，也为途观L Pro增添了更多的实用价值，让每一次出行都更加轻松愉悦。
氛围模式
途观L Pro的氛围模式通过首页即可实现设置，其提供了五种预设的氛围模式，能够联动五类功能，包括播放列表、氛围灯、音量、音效和仪表风格。同时，该功能还支持一种自定义氛围模式，让用户能够根据个人喜好自由选择和调节五类内容。
这一氛围模式的设计旨在提升车内的沉浸感，通过视觉和听觉的双重营造，创造出独特的驾驶体验。丰富的联动功能让驾驶者能够根据不同场景快速调整车内环境，满足多样化的需求。此外，自定义选项为用户提供了更大的自由度，可以根据个性化的喜好进行调整，整体体验感极佳，为驾驶旅程增添了更多乐趣与舒适度。
座椅加热/通风自适应关闭
途观L Pro的座椅通风自适应关闭功能非常智能化，当座椅通风或加热功能开启后，系统会通过重力感应实时检测主副驾驶座椅的占用情况。如果检测到座椅无人乘坐，系统会自动关闭相应位置的通风或加热功能，避免不必要的能耗，进一步降低了电耗。此功能不仅可以节约能源，还增强了车辆的智能性。
在实际使用中，当乘客下车时，系统能够快速感知并关闭对应座椅的通风或加热功能。而如果在短时间内乘客再次上车，系统会自动重新开启该功能，保证舒适性的连续性。这样的设计让驾驶体验更加贴心与便利，同时避免了手动操作的麻烦，带来更高的用户友好度。整个过程非常自然且智能化，既提高了能源的利用效率，又体现了对驾驶者和乘客需求的细致关怀，是一项既实用又充满惊喜的小创新。
导航目的地视图
途观L Pro的导航目的地视图在导航状态下，让用户轻松浏览和选择停车场信息的一项创新功能。该功能通过展示目的地附近的停车场，包括停车场的具体位置和类别（如地面、地下、路边停车位），使驾驶者能够迅速了解可用的停车选项。体验方面，导航系统提供的停车场信息有种类丰富、准确度高的特点，用户可以提前选择合适的停车场，从而显著提升了出行的便利性。这种智能化的设计使得驾驶者在到达目的地时，无需再为寻找停车位而烦恼，提升了整体的驾驶体验和效率。通过这种导航目的地视图功能，途观L Pro为用户提供了更为人性化的服务，简化了停车过程，确保每次出行都更加顺畅。
总结：
途观L Pro作为大众为中国市场量身打造的顶配车型，展示了合资品牌向智能化和本土化方向的积极迈进。副驾驶娱乐屏的标配（除入门版外），不仅迎合了中国消费者对车载娱乐的需求，还开创了合资品牌副驾屏配置的先河。数字化创新是途观L Pro的一大亮点，包括主页卡片自定义、导航目的地视图、周边商城等功能，使用户可以根据自己的需求进行个性化设置，提高驾驶过程中的互动性和便利性。总的来说，途观L Pro不仅在座舱的娱乐体验上有了明显提升，还通过全方位的数字化功能，为消费者带来了更舒适、智能化的用车体验。
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