● 西宁高速首片40米T梁架设成功
● 西宁高速永安隧道右洞单端掘进顺利突破千米大关
● 宜攀高速金宁段ZCB5-LM1项目沥青下面层试验段顺利铺筑
西宁高速首片40米T梁架设成功
11月14日，西宁高速项目取得重要进展，首片预制40米T梁成功架设完成，为掀起桥梁上部结构施工热潮拉开序幕。
此次架设的预制T梁为特博波乌2#大桥左幅第一跨1-4中梁，由项目ZCB1施工总承包TJ4工区预制梁场自制生产，梁长40m，重125.6吨，采用1台200T自平衡通用门式架桥机架设。
为确保首片40米预制T梁顺利架设，公司提前谋划，主动部署，积极牵头施工单位、监理单位三方对接架设方案，多次组织T梁架设交底会与协调会，同施工单位制定全流程科学严谨的安装方案和应急预案，为T梁架设做了全面、充分准备。项目部合理组织施工，提前进行施工安全技术推演，全面整合人员、设备、技术资源配置，对施工班组进行安全、技术、质量交底，细化施工任务流程和现场安全防护措施，确保工序紧密衔接。同时项目充分发挥党组织的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用，组织“党员先锋队”和“青年突击队”，靠前指挥，现场监督，严格把控梁板架设的过程及安全性。
西宁高速永安隧道右洞单端掘进
顺利突破千米大关
11月15日，西宁高速施工现场迎来重大节点，永安隧道进口右洞顺利突破1000米大关，为隧道顺利贯通奠定坚实基础。
永安隧道进口位于凉山州普格县普基镇，隧道全长1783米，最大埋深277米。隧道进口端地形险峻，处于不稳定滑坡地带，穿越多条活动性断裂构造带，Ⅴ级围岩所占比例超过80%，围岩结构极为破碎，裂隙广泛发育，自稳能力差，整体地质条件极为恶劣。
隧道洞口进行刷坡施工预备作业时，洞口平台显现出沉降与滑移迹象。面对这一突发状况，公司充分发挥业主统筹作用，迅速响应，积极部署，第一时间邀请勘察、设计、监理及施工单位现场会商，共同确定应急处置方案，并即刻组织人力物力进行紧急加固作业。
隧道掘进作业展开后，项目部持续强化施工组织管理，科学调配资源，精心规划施工计划，细化施工方案，推行责任分工网格化管理、风险管控清单化、日常管理穿透化。同时，积极引进智能拱架拼装台车、多臂凿岩台车、湿喷机械手、步行式智能仰拱栈桥等隧道施工智能化设备，以智慧化管理，助推高品质建设。
下一步，宁西公司将以“大干六十天 打赢收官战”行动为抓手，进一步统一思想、攻坚克难，强化施工安全、质量、环保管控，奋力冲刺全年目标任务。
宜攀高速金宁段ZCB5-LM1项目沥青下面层试验段顺利铺筑
11月14日，宜攀高速金宁段ZCB5-LM1项目沥青下面层试验段顺利铺筑，标志着对坪互通至春江枢纽互通3公里通车段正式步入冲刺阶段，年底通车目标任务稳步推进。
本次铺筑的中粒式沥青砼AC-20C下面层试验段位于K187+045.63至K187+338.47右幅，长度共计292.84米，压实厚度为6厘米。现场采用1台摊铺机进行混合料摊铺，同时配备2台双钢轮压路机和3台胶轮压路机进行压实作业。
为确保下面层试验段铺筑完全符合设计规范及要求，项目专门成立“保通车”攻坚专班领导小组，对重点工序实施包保制度，并制定详细的专班包保实施方案，明确各专班组的工作内容、责任分工以及完成时限，针对关键工程的关键岗位和关键工序的关键环节，由项目领导班子亲自带班、现场值守，切实保障资源的有效投入，确保各专班工作能够如期顺利开展。此外，项目组织召开专题会议，对施工现场作业人员进行有针对性的三级安全施工技术交底培训。培训内容涵盖机械设备、拌和工艺、碾压工艺、摊铺温度、运输车辆、接缝、接头边角处理等多个方面，并对各个环节做出细致要求，以确保沥青混合料从拌和、运输到摊铺、碾压的各个环节都能实现有序衔接。
下一步，攀宁攀大公司将以“大干六十天 打赢收官战”为契机，群策群力、攻坚克难，以实际行动确保通车目标任务的顺利完成。
来源：蜀道高速集团
报料电话、微信同号：15196160000
长按图片 关注我们