#天津两个别克4S店一夜搬空# 《采桑子·惊变之叹》
天津别克店消逝，一夜无踪。一夜无踪。双保难期，车主苦忡忡。
曾期服务长相伴，未料途穷。未料途穷。变故忽临，太突然愁浓。
一夜之间，车主发现别克4S店变天了。
天津最大奥迪4S店永濠停业刷屏后，天津别克4S店也出事了。
有别克车主表示，看到永濠奥迪停业的消息后，突然发现别克4S店也已经跑路！
而且不是1家别克4S店跑路，而是2家！
这两家别克4S店，分别是同样位于天津西青中北镇的“鑫茂天”别克4S店，以及天津空港汇益别克4S店。
有消息称，天津汇益及鑫茂天两家4S店均在2024年7、8月份就已签发员工工资，更是要求员工主动离职，赔偿金额为0.3N。
2024年9月，天津空港汇益别克4S店闭店，且没有张贴闭店公告。
2024年10月底，在天津空港汇益别克4S店签署《广汇汽车双保无忧服务合同》的部分用户接到4S店短信，告知后续保养服务可以到位于天津西青区中北镇的鑫茂天别克4S店进行保养。
2024年11月上旬，有小伙伴路过天津西青区中北镇鑫茂天发现4S店大门紧闭，院内停放车辆全部清空，只有门卫大爷值班不让进，并表示里面什么都没有了。
2024年11月12日夜间，天津鑫茂天汽车4S店在门口张贴通知，表示以上两店双保用户可以在天津隆众凯迪拉克4S店（天津隆众汽车销售服务有限公司，河北广汇投资有限公司全资所属）进行合同内未完保养。
2024年11月13日，与两家别克4S店签署《广汇汽车双保无忧服务合同》的用户拨打天津隆众凯迪拉克4S店电话，其表示双保用户后续保养日期无法确定，合同中所涉及的汽车延保6年更是无法兑现。
100多个别克车主，一夜之间被抛弃！
因为跑路的4S店无法提供“双保”服务，车主们损失或达上百万元。
参考上图广汇东本店的双保政策，这些“双保”产品根据车型不同，价格为5888-8888元不等，最低合同金额就达到了5888元，君威（参数丨图片）、昂科旗、GL8的合同金额是8888元。包含6年18次服务。
车主们看重的是，买了这些产品后，平均每次保养只需要花费三四百元，其实跟外面的汽修店或者途虎等差不多，而且4S店双保更放心。但让这些车主始料未及的是，保养还没用完，4S店就停业了。
从车主提供的这两家别克4S店爆雷后跑路的情况看，别克车主如约获得相应服务的希望，已经颇为渺茫。
无奈之下，沦为4S店跑路受害者的别克车主，被迫互相联络建立群组，以尽可能挽回一些损失。
到目前为止，可能有几十个别克车主保养都还没做，更没有获得保修服务。
据车主透露，鑫茂天别克4S店在10月底时，车主就已经无法在iBUICK上预约相关服务了，有车主到店后，发现售后只剩下一个人，而且对车主的诉求就是“等”。
目前上汽通用别克400官方客服的回应是，会督促和监管别克4S店。
但有车主表示，有人在9、10月份发现空港别克4S店跑路后，就开始打别克官方400电话，不过均未能收到别克官方的正式回复。
这些车主后来才收到短信，称自己在空港别克购买的双保产品，可以到鑫茂天继续获得服务。
但让车主们始料未及的是，11月11号车主们发现，鑫茂天也跑路了。
“我给别克400打电话，客服人员表示销售网显示鑫茂天销售状态正常，但售后状态异常”。
根据车主的爆料，仅仅是天津空港汇益别克，涉及到双保无法兑现的车主就达到了上千人。
即便是每个人只损失了1000块钱，那也是一笔大钱。
不少车主为获得帮助，开始通过别克官方400电话反映情况。
眼看着事件开始发酵，别克品牌官方已经给出了态度。
有车主表示，别克总部已经来电，称别克方面正在协调，涉及体量太大需要时间，初步是12月底前给个处理意见，期间着急保养的可以自费去其他别克4S店。
另外，别克方面已和（中北鑫茂天）旁边凯迪拉克负责人确认，凯迪拉克是广汇集团要求其承接（别克车主要求的保养服务），但并未拨款。
凯迪拉克负责人表示，该店没有能力和资金承接这么大体量的客户群体。
所以对于别克车主们来说，无法提供相应保养服务，“只能做登记处理”。至于车主的保养需求，到此为止其实还是一个字——等。
这事比较难解决的关键，就在于收钱的4S店提桶跑路了。
正如凯迪拉克负责人所说，他没收到钱，所以没法提供相应服务，只能登记一下车主的情况，后续再视情况处理。
对于上汽通用来说，这同样是难题。
因为“双保”套餐，上汽通用官方也没收到钱。
这完全是两家别克4S店的行为，跟别克品牌官方关系不大。
但说到底，车主们买的是别克品牌的车。
如果扔下这些车主不管，那么就有可能形成“破窗”效应，极大地挫伤车主对于品牌方的支持热情。
更糟糕的是，在当今新能源渐成主流的市况下，任何有关服务的负面事件，都可能影响潜在用户的购买决策。
另外，这可不是一个小数目。
从车主们的爆料情况看，有车主只使用了一次保养，4S店就人去楼空。
如果上汽通用官方要“兜底”这两家别克4S店的车主损失，同样会形成一个示范效应。
唯一能够拿出来救济别克车主的，或许是这两家4S店当初加盟别克时，支付的“保证金”。
目前还不知道这些“保证金”到底有多少，但很可能属于杯水车薪。
前几年，有现代汽车的车主也遭遇了类似情况——他们交了钱，但提不到车，于是就投诉到现代汽车官方。
但当时现代官方也只收了那个4S店30万的保证金。
这些钱显然无法覆盖车主的索赔金额。
天津鑫茂天汽车销售服务有限公司、天津市汇益汽车销售服务有限公司分别成立于2011年6月和2017年7月，均隶属于河北广汇投资有限公司。2018年1月26日，河北广汇投资有限公司分别从王伟先生和天津市四联汽车贸易有限公司处取得两家4S店100%股权，而王伟先生也是天津四联董事长。
另外，别克4S店的大老板广汇汽车，都已经在A股退市了。
这表明，昔日的4S店之王广汇，自己都干不下去了。
而且天津车主这次不幸遭遇的别克4S店跑路事件，涉及的人数更多，而且每个车主的情况都不一样。
车主们最后的仰仗，可能就是起诉4S店，以挽回一些损失。
不过希望同样有些渺茫。
毕竟一个4S店的突然倒掉，其实内部早就一地鸡毛了。
上汽通用到底会如何处理4S店跑路这件事，还需要等到下月底才能明确。
之所以是月底，可能跟通用汽车的全球战略调整有关。
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