最懂年轻人的电动车， 也会翻 车？
11月15日，一位来自郑州的大学生小陈称，他于双十一期间在抖音直播间拼手速300元抢到6399元九号电动车，去线下门店提车却被告知“订单无法核销”。工作人员第一次称300元只是定金，第二次说是挡风被，第三次则称可以退一赔二。除了小陈以外，还有多名消费者遇到了一样的问题。
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事情一经发酵，便引发了广泛关注，相关话题#大学生300元抢6399元九号电车提车被拒#快速冲上微博热搜，负面评论超过1万条。
面对汹汹舆论，九号公司的态度来了一个一百八十度的大转弯， 当日下午，九号公司官方微博发布声明解释称，该问题系运营同学设置错误导致，就该问题导致的误解和不快向消费者致歉，同时向拍下该商品链接的近500名所有用户承诺核销订单。
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平心而论，九号公司的这波应对不可谓不快，不仅遏制了舆论的进一步发酵，同时也挽回了不少用户的心。声明一经发布，便有粉丝在官博下方留言“路转粉了，这波九号操作可以”、“九号太良心了，员工的失误还是兑现了，下次买车还选九号”、“九号的态度很好，支持”。
小米加持，平衡车之王
2015年11月，在小米次世代发布会上，小米创始人雷军踩着一辆平衡车登台演讲，将成立短短三年的九号公司带到了大众视野范围之内。这家公司成立伊始的定位便是一家专注于创新短交通和服务类机器人领域的创新型企业。
也是那一年，在红杉资本、小米等资本的扶持下，九号公司通过收购全球平衡车始祖Segway（塞格威）将数百件专利收入囊中，凭借这项收购带来的技术加成，以及小米渠道的大力扶持，短短几年便登上全球平衡车龙头宝座。
2020年，九号公司正式登陆科创板。公司股票发行价18.94元/份，开盘价33元/份，开盘后涨幅一度超过100%，市值冲击超240亿元，摘得A股市场“VIE+CDR第一股”，2021年初，其股价一度站到112元/股的高点，市值一度接近770亿元。
不过随之而来的，却是平衡车+滑板车市场见顶、业务重度依赖小米、毛利率过低等重重挑战。
撕掉“小米”标签，拿捏年轻人
为了突围破局，借着电动自行车新国标带来的东风，2019年底，九号公司大举进军两轮电动车市场。彼时，行业竞争已成红海，为了避免和爱玛、雅迪等行业老炮的正面对决，他们以“智能化”、“年轻化”为标签，一方面持续加大对智能化的投入研发，引入先进的智能驾驶辅助系统、长续航电池技术，另一方面，邀请顶流男星易烊千玺为品牌代言、赞助王者荣耀赛事、冠名LNG电子竞技俱乐部不断迎合年轻人。
为了撕掉“小米”标签，九号公司还大力布局线下渠道，最新的三季报显示，截至10月25日，九号公司拥有两轮车门店已达7200家，覆盖全国1100多个县市，较上年度的4000家增加了3200家。
正是凭借研发上大力投入、清晰的市场定位、精准的营销洞察，以及产品、渠道上的协同发力，九号公司入局虽晚，却有着后来居上的势头。
财报显示，今年第三季度，九号公司实现营收42.39亿元，同比增长34.75%；实现归母净利润3.74亿元，同比增长139.07%；今年前三季度，九号公司已实现营收109.05亿元，超过了2023年全年的营收总额（102.22亿元）。
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营利双增的背后，离不开两轮电动车业务的高速增长。 今年第三季度，公司电动两轮车实现销量93.76万台（中国区销量93.63万台），收入25.92亿元。整个前三季度，电动两轮车实现国内销量213.47万台，同比增长86.08%，实现销售收入59.08亿元，同比增长87.45%，相关业务已成为公司营收占比的第一板块。
艾媒咨询的数据显示，九号公司已经连续两年蝉联智能两轮电动车第一、智能化排行榜连续 3 年线上行业第一的宝座。从京东、天猫、抖音三大电商平台公布的行业细分热卖榜来看，刚刚过去的双十一期间，九号公司在京东“电动摩托车、电动自行车、体感车”，及天猫“电动摩托车”前10席热卖榜中都占据了半数以上的席位。
两轮电动车业务高速增长的同时，九号公司也在积极地开辟第三曲线。 目前，他们已经切入机器人赛道，布局餐配、酒配以及割草机器人业务。公开资料显示，今年前三季度，公司智能割草机器人实现收入5.95亿元，同比增长高达379.28%。
高速扩张下的隐忧
开辟第二增长曲线、大力布局线下渠道之后，九号公司仿如一匹脱缰野马夺路狂奔，但在高速扩张的背景下，却也藏着不少的隐忧。
其一，行业内卷，盈利堪忧。 虽然公司在两轮电动车市场上实现高速增长，但行业竞争激烈，整体处于内卷状态，卷智能、卷研发，卷营销，卷渠道，自然也会卷价格。公开资料显示，国内两轮电动车行业利润率普遍偏低，行业最高的小牛电动也才勉强超过20%，而2023年，九号公司在这项数据上的表现为19.27%。在新国标替换红利期消退的背景下，行业整体处于存量竞争时代，寻找新的增量、寻找差异化甚至寻找新的市场，都是公司面临的新挑战。
其二，投诉不断，产品质量堪忧。 九号公司既然主打年轻人市场，自然要面对年轻群体对产品更为严苛、极致的追求，但从目前的情况看，他们在这方面做得并不理想。
黑猫投诉上，九号公司相关的投诉案例颇多，投诉的意见主要集中在九号电动车存在续航不足、电路板损坏、充电线太短、气泵损坏、差价、APP收费等问题。就在前文所述的“翻车”事件相关话题下，便出现用户投诉其APP收取会员费，配件费用太贵等负面评论。
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早在今年7月份，国家市场监督管理总局发布《2024年上半年电动自行车产品质量国家监督专项抽查结果情况通报》显示，九号生产的猎户座5Z在深圳一门店被抽检时，发现存在不合格问题，不合格项目包括标识与警示语、整车质量、充电状态主回路保护，该产品3C认证随即被相关部门取消。
显然，质量不过关、定价过高、收费不透明，已经逐渐成为九号公司的一大隐患，如果公司内部不深刻反省，及时纠偏，让这些隐患成为消费者心中对公司的“固有顽疾”，早晚会给予公司苦心经营的品牌形象一记重击。
结语
此次营销“翻车”事件，无疑给这家年轻的明星企业敲响了一记警钟。
在高速扩张和市场竞争日益激烈的背景下，九号公司需要更加注重产品质量和服务体验，以赢得消费者的信任和忠诚。 同时，如何在保持高速增长的同时，解决行业内卷、盈利堪忧等问题，也是九号公司未来需要面对的重要挑战。
只有不断提升自身实力，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
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