随着龙岩至龙川高铁梅州西至龙川西段（龙龙高铁梅龙段）正式开通运营。至此，我国铁路营业总里程突破16万公里，其中高铁营业里程超4.6万公里，稳居世界第一。而在这超过4.6万公里的高铁线路中，有超过3.6万公里的线路是属于我国“八纵八横”高铁网的组成部分；而“八纵”通道包括沿海通道、京沪通道、京港（台）通道等。
其中，沿海通道是贯通辽中南、京津冀、山东半岛、东陇海、长三角、海峡西岸、珠三角、北部湾等城市群的交通大动脉，可以说是G15沈海高速公路的“铁路版”。目前，沿海通道尚未贯通，也是整条沿海通道的关键部分——甬广高铁。据悉，甬广高铁由甬台温高铁（暂未开工）、温福高铁（暂未开工）、福厦高铁（已通车）、漳汕高铁（在建）、汕汕高铁（已通车）、广汕高铁（已通车）。
目前，关于甬广高铁暂未开工的温福高铁传来了好消息：继今年5月底项目可研报告通过国铁集团审查，进入可研鉴修和报批环节之后，温福高铁项目于日前再次迎来一个重大突破——福州发改委已经发布了《关于新建铁路温州至福州高速铁路（福建段） 社会稳定风险的意见征集》公告。据悉，社会稳定风险评估报告是可研批复的重要前置要件之一。
这就是说，温福高铁（福建段）有望在年内取得可研批复，之后就可以进入下一阶段的工作，包括设计工作、招标工作、施工许可、环境影响评估和施工等。换句话来说，如果温福高铁（福建段）在顺利拿到可研批复之后，各项工作顺利推进，那么还是有机会在十四五期间正式动工建设！
据悉，温福高铁北起温州枢纽衔杭温高铁和规划甬台温高铁，南至福州枢纽顺接福厦高铁，途经浙江温州市，福建宁德市、福州市，线路全长约311公里，设计速度目标值为350公里/小时。其中，温福高铁福建段新建线路全长约203公里，共设7站福鼎西站、柘（zhè）荣站、福安南站、宁德站、罗源站、连江站、福州南站。根据公告显示：温福高铁福建段施工工期暂定5年（60个月），预计总投资约440亿元。