摊开兴安盟的交通地图，纵横交错的路网连接着城市与乡村，人车往来的繁华迸发着生机与活力。
兴安盟国省干线公路沿线有日常养护基层单位32个，管养里程达1333公里。国省干线公路养护水平的持续提升，支撑着经济社会的高质量发展。
2023年9月，随着交通运输领域国省干线公路养护“政企合作”框架协议正式签订，兴安盟国省干线开启了市场化养护的新篇章，这一年，兴安盟兑现了好路“连着”好日子的约定。
2023年，内蒙古自治区实施成品油税费改革，兴安盟国省干线公路养护市场化之路呼之欲出。“改革过程中，在兴安盟委、行署的大力支持下，我们与内蒙古交通集团就合作模式和内容进行多次磋商、达成共识，顺利完成了合同制职工安置工作。”兴安盟交通运输事业发展中心党委书记、主任陶林介绍。改革期间，兴安盟人社、财政、编办等部门同向发力、同频共振，统筹解决合同制人员“五险一金”转移、发展中心纳入地方财政预算等诸多事项，为改革持续推进提供了重要保障。
兴安盟阿尔山市五岔沟镇每年10月初形成有效降雪直至次年4月份，积雪厚度平均超350毫米，在这里有一支女子道班，数年来清雪保障绝不含糊，她们不畏风寒，经常连夜开展除雪保畅工作。2023年冬，国省干线累计清雪除冰达35426公里，时刻确保着道路畅通。
2024年汛期，兴安盟境内连续出现强降雨，多条国省干线公路发生山体滑坡、塌方、落石等灾害，面对严峻的防汛形势，一线养护单位力争做好移交养护后第一年防汛工作，随时做好防大汛、抢大险的准备，一边抢通水毁路段一边疏导过往车辆和群众，高效完成了多处严重水毁路段的抢通任务，保障了道路畅通和沿线群众的出行安全。
自改革后，政企双方同向发力，共同致力于兴安盟内国省干线公路安全畅通，全面处治各类路面病害，加强交安设施管护工作，大幅提升了道路通行水平和舒适性，优良路率达85.92%，为群众安全出行和大力发展旅游业提供了良好的交通运输服务。
“内蒙古交通集团作为国有企业，深耕交通领域多年，资本雄厚，具有行业领先的养护技术和丰富经验。发展中心原有的编外合同制人员，具有成熟经验与相关专业技术资格，实现人员顺利划转，最大限度地保留了兴安盟专业的公路养护队伍。”内蒙古交通集团蒙通养护兴安盟分公司副经理王立伟介绍，为了改善一线职工生产生活条件，他们加大投入，集中开展道班房屋维修、锅炉及管网改造等工作，同时增设职工通勤车，解决职工通勤问题，工作待遇提高了，大家都保持高涨的工作热情。
“过去的一年里，我的生活发生了很大变化，工作待遇提高了，生活更有保障了，企业对我们的关心力度特别大，能无缝衔接到新岗位，让我特别安心和开心。”曾在兴安盟交通运输事业发展中心工作16年的贾贵彬，说出了对养护改革的看法。
同样，曾在兴安盟交通运输事业发展中心工作的周博也感触颇深：“从事业单位到养护中心的行政岗位，工作环境好、待遇高、岗位分配贴心，两家单位对员工安置高度重视，让我感到很温暖。”
在日常养护合作的基础上，双方进一步拓展合作领域，为沿线群众提供了多样化的交通运输服务。内蒙古交通集团通过公开招标的方式，成功实施了2023年、2024年兴安盟国省干线大中修工程321公里，顺利实施了省道319好森沟至天池段工程和乌兰浩特市“两路两桥”工程。借助内蒙古自治区交通运输厅2024年农村牧区充电基础设施建设规划的东风，依托内蒙古交通集团在新能源应用的技术优势，完善充电基础设施建设。今年以来，全盟公路充电桩建设完成率78.1%，投运比56.08%，干线公路服务区实现全覆盖，提升了群众长距离出行的体验。
2023年以来，兴安盟委、行署与内蒙古交通集团就推动交通基础设施建设及养护、矿山修复治理、土地整理、旅游基础设施建设等达成合作共识，地企双方签署《战略合作协议》，明确了重点项目建设、国省干线养护、货运物流、新能源开发和应用、交通秩序保障、绿色生态建设、公路运营管理合作等7个方面合作内容，兴安盟交通部门将进一步夯实交通运输领域合作基础，蓄积发展潜能，争当服务经济社会发展的“排头兵”和“生力军”。(记者 高敏娜 通讯员 刘也)