当一辆非承载式硬派SUV遇上华为智驾，是种怎样的体验？
11月15日，第二十二届广州车展如约而至，同样到来的还有方程豹。这是方程豹上市后登录的第一个车展，同样，也是方程豹豹8上市后在车展上的首次亮相。所以，我们能看到展台人流涌动，大家都想亲自感受一番两大顶流科技巨头强强联合的结晶。
的确，作为比亚迪旗下首次搭载华为乾崑智驾ADS3.0系统的车型，方程豹豹8的存在，某种意义上讲，是为“电驱硬派越野”这个大品类，给出了一个新的思考和尝试，这也就意味着从此电驱硬派越野进入智驾时代。
而我对这款浑身上下全是“科技狠活”的方程豹豹8，评价就四个字——“智”“勇”双全。
其中，“智”，顾名思义，主要指华为乾崑智驾ADS 3（参数丨图片）.0，因为它的存在，让豹8实现了“车位到车位”的全场景贯通，也就是你开车从A点到B点，比如从家楼下的停车位，去办公室的停车位，只需动动手指，车辆就会全程自主应对闸机、环岛、窄道掉头等复杂场景。
甚至，它还支持离车泊入、泊车代驾、远程挪车等多种智能泊车功能，还拥有行业首创的全向防碰撞能力。
听到这里你或许会说，“这越野车，你不越野，跟那儿玩自动驾驶、智能泊车？”当然，这种想法我能理解，但就算去越野，你是不是也得从市区出发，走城市道路，乃至高速，而且，野完是不是还得开回来，长途跋涉，非常消耗精力，如果这时能有一个靠谱的智驾辅助，是不是如虎添翼？让你开起来更轻松的同时，还能更大程度上的保证你的安全，何乐而不为。
再者说，豹8拥有着一整套家用豪华的配置，又是冰箱、彩电、大沙发，又是座椅通风、加热和按摩，可见，它尽可能的在满足不总越野却想开越野车的那帮车主们。上班通勤，商场购物，这时候智能泊车又是非常有必要的存在，毕竟，这车体型不小，有了华为智驾的加持，新手也能很好驾驭这款猛兽。
至于智勇双全里的“勇”，主要就是在自身的定位了。
比如，极致的性能表现，即：综合功率550kW，最大马力近750匹，最大扭矩760N·m，百公里加速仅需4.8s，同时，配有的智能电四驱、智能三把锁、低速四驱及多种驾驶模式，基本上你平时能遇到的地形都不在话下。
比如，行业首创的“暴力模式”，即：在2km/h的超低速行驶时输出最大扭矩，全力前进的同时有效防止车轮打滑失去抓地力，规避车轮空转刨土挖坑或车身侧滑造成的险情，哪怕是100%正向爬坡半坡起步和70%坡度倒档爬坡对它来讲，都是手拿把掐。
再比如，大家熟知的全功能版云辇-P系统，可让豹8的底盘升至最高时，其接近角可提升至34°、离去角35°、纵向通过角26°，离地间隙增加到310mm，最大涉水深度达890mm，而且它还能根据路况主动进行阻尼调节，大幅提升在沟、坎路面行驶的驾控体验和舒适性，甚至悬架刚度也能调节，以至于最大程度减少冲击载荷，保护乘员安全，避免车辆受损。
毫不夸张地说，在一众城市SUV中，方程豹豹8性能科技最强，而在一众硬派SUV中，方程豹豹8的智能驾驶又是拉满的状态。也难怪，37.98万起的方程豹豹8能做到上市即热销，上市即交付，门店销量一片向好。