你说，要是有一天领克和极氪合并了，新品牌到底该叫啥呢？
要鸭说不如叫“领导氪星”，打工人都不用额外买车贴了，保证卖爆！
本来吧，这只是一个段子，谁能想到就在昨天领克和极氪真的“合体”了。
结合吉利官方发布的通知和财联社消息：沃尔沃汽车手中领克30%的股份将由极氪收购，此后极氪将持有领克51%股份，领克其余49%股份继续由吉利汽车旗下全资子公司持有。
图片来源：浙江吉利控股集团
共计花费90亿。
图片来源：微博 @大河财力方
网友看到消息后，也是光速整活，这是原logo。
这是网友P的合并之后的“新logo”……
图片来源：小红书 @阿丫蔡蔡
可惜的是这次合体，并不是网友想得那样，领克这个牌子就彻底不存在了（新标用不上了）。
合体之后在品牌、商业模式、用户运营、营销、销售等层面，两个品牌保持独立。
在产品架构、技术研发、供应链、生产等方面深度融合，发挥规模效应。
未来极氪聚焦中大级车型，领克主打中小型车，业务线不打架了。
图片来源：微博 @杨学良Victor
省流就是——技术这下终于互通了！微博上“双ke”也是来了一波友好互动。
划重点——极氪是下午5:20发的消息
什么叫真爱啊！！！
至于广大极氪车主最期待的是啥，不用咱多说了吧，Flyme Auto赶紧给极氪安排上吧
但从吉利第三季度业绩电话会的报道来看，极氪应该会继续保留极氪OS。
就在刚刚的广州车展上，极氪还首发了浩瀚智驾2.0，端到端Plus架构。
图片来源：极氪汽车
同时领克也发布了全新的领克Z20，峰值扭矩373N·m、零百加速5.3s，轴距2.755m。
还有全球首创领克百变灵动岛（这也能上岛？）。
现有三种型号已经开启先享预定，最低14.6万元起。
说到底，2个品牌强强联合，这多是一件美事啊……
然而网友却直呼：“倒反天罡，儿子收购老子”了？
图片来源：小红书 @真香领克我也有一辆
本来吧，领克是由吉利和沃尔沃合资成立的，而极氪则是脱胎于领克的概念车型——领克ZERO，由于各种原因最终以作为极氪001对外发布……
从某种意义上来说，领克是儿子，极氪是孙子。而这次股权调整，辈分彻底乱套了……
图片来源：小红书 @momo
一众领克车主也是“担心”以后该何去何从
不过为啥好好的要合并呢？
起初，领克主打燃油和混动，极氪则专注搞纯电，搞着搞着，领克发现不对劲了，这新能源的发展势头有点挡不住了啊。
于是着急忙慌的推出纯电车型Z10，结果销量不是那么尽如人意……
图片来源：微博 @领克汽车
更重要的是和极氪的产品线出现冲突了，自家人打自己人了属于是。
加上前不久吉利的《台州宣言》就提到了要“通过战略整合、战略协同，使整个吉利控股集团更具竞争力”
这下整合到一起，就没啥意外了。
咱们俩一起把车造好，比啥都重要
同时这也不是吉利今年第一波产品线整合了，前不久几何品牌并入吉利银河系列，还有据@晚点Auto 报道新能源皮卡品牌雷达汽车，将整合进吉利汽车集团。
也有消息表示，未来很有可能极星也会被归入极氪旗下。
咱们三一起把车造好，比啥都重要
但是本来说好的“多生孩子好打架”，咋现在都在搞收缩合并了呢？
主要是摊子铺的太开，会导致资源分散，重复造轮子。
尤其是吉利旗下，各种汽车集团、产品线实在是有点多了……
整合前吉利汽车全车系品牌图谱
图片来源：公众号 @汽车未来科技Lab
加上现在的新能源市场，已经彻底卷成麻花了。
大家都在搞整合，比如上汽收回高端子品牌飞凡，并入荣威、广汽把高端子品牌昊铂并入传祺。
整合资源，集中力量干大事，才能更好的活下去！
图片资料来源：
吉利控股集团 落实《台州宣言》战略框架 吉利控股优化极氪、领克股权结构