随着城市化进程的加速，近年来，成都地铁线路不断织密完善。但在城市交通效率提升的同时，地铁占道施工也为市民的出行造成了一定影响。
近日，记者从市住建局和成都轨道建设获悉，随着全市交通治堵工作的不断推进，13号线一期净居寺站、13号线一期四川师大站施工现场已相继退围700平方米、2560平方米，为城市交通让出更多行车空间。
让出车行道1条 恢复净居寺路出城方向3车道通行
13号线一期净居寺站位于龙兴大道净居寺路与净居寺西路交叉口处，为8号线与13号线一期换乘站，此处不仅有大量的生活小区，更是许多家住成华区、锦江区的居民每日开车上班通勤的必经之路。
“这个位置本来就离二环高架桥很近，车流量很大，加上地铁施工，每天下午五六点的时候，导航都显示堵得通红。”家住东大路附近的陈女士回忆道。
交通要道为何被施工占据？据成都轨道建设管理有限公司项目管理二中心副主任周博介绍，13号线一期净居寺站为双向四台盾构始发车站，工序复杂、作业场地受限，为了保障通行条件，结合施工安全需要，施工现场在龙兴大道净居寺路部分主道、非机动车道、人行道及绿化隔离带设置了围挡。不仅如此，项目区域内，地下管网众多、错综复杂，施工过程中涉及雨污水、电力、通讯、自来水、燃气等管线迁改，其中很多管线还需要临时迁改、并在后期回迁恢复，总体上迁改量大、迁改保护任务繁重，一定程度制约了现场退围的时间，确实给市民出行带来了不便。
“为保障市民通行，我们以‘动态打围、占一还一’的方式，按照施工计划，对施工场地实现逐步退围，完工一处，立即还道于民。”周博介绍，作为轨道建设方，也在想方设法加快项目建设，争取早日建成，让市民朋友享受地铁出行带来的便捷。目前，13号线一期净居寺站已退围700平方米，让出车行道1条，恢复净居寺路出城方向3车道通行。
让出车行道3条 保证静安路双向6车道通行
据悉，此站位于静安路与菱安路交叉口处，为7号线与13号线换乘站。不仅如此，该站作为线路轨道铺设基地之一，负责四川师大站至净居寺站，四川师大站至娇子立交站两站两区间铺轨任务，施工工序复杂。
“此前，为保障通行条件，结合施工安全需要，施工现场在静安路部分主道、非机动车道、人行道及绿化隔离带以及菱安路部分人行道设置了围挡。”周博介绍，围挡占用主道区域为铺轨基地的一部分，除了正常的车站施工作业，还需要对净居寺站-四川师大站-娇子立交站进行铺轨工作。同时，施工区域内，还涉及给水、燃气、电力、通讯等管线迁改，迁改面广、管线保护任务重，一定程度制约了现场退围的时间。
施工进度和市民出行的双重难题如何破解？市住建局轨道处处长房青川表示，已对成都轨道建设施工进行了优化安排，加大了施工资源投入力度等，按照“动态打围、占一还一”的方式，分期打围、分段打围，按照施工计划尽快退围。
目前，车站轨排井预留结构已施工完成，占用主道区域已退围，退围面积约2560平方米，让出车行道3条，保证静安路双向6车道通行。“原来每次走到这里都要偏离直行车道很远，现在好了，不仅车道变宽了，通行视野也变得更好了，走在路上按喇叭的人都少了。”谈及13号线一期四川师大站的堵点改造，市民王女士连连点赞。
成都日报锦观新闻 记者 杨升涛 图片 市住建局 成都轨道建设管理有限公司 责任编辑 罗皓 编辑 刘春春