F1首席执行官多梅尼卡利最近暗示赛历中的某些分站赛将面临被挤出赛历的风险，随着越来越多的国家渴望进入F1赛历，2024赛季全年已经有多达24场比赛，但在面对越来越多来自车手的反对后，F1自由媒体很难将赛历进一步扩充，预计在将来的很长一段时间里，F1赛历将始终保持在24场比赛左右，这势必会导致某些赛道会离开，尤其是欧洲部分，那么哪些分站赛有可能会在2026年离开这项运动呢？
4.）斯帕赛道，比利时大奖赛
首先是比利时的斯帕，这可能是所有车手和车迷的最爱，但因为安全原因和不可预测的天气使得斯帕比以往任何时候都容易被踢出局，再加上赛道的后勤保障以及较为偏远的山区，交通和住宿长期以来也是这条赛道的问题之一，虽然赛事组织者对部分看台进行了翻修，但仍未达到自由媒体的要求，如果要获得合同延期，斯帕仍然有很多工作要做。
3.）伊莫拉赛道，艾米利亚-罗马涅大奖赛
排在第二位的是伊莫拉赛道，由于参赛名额有限，很难在一个国家举行多场比赛是合理的，虽然美国有钱，但意大利的两场分站赛在营业额的贡献方面无法与美国的三场大奖赛相提并论。因此，F1自由媒体很可能会在2026年取消其中的一场比赛，或者是采取轮换的方式交替进行，如果是二选一的话，相信自由媒体会选择蒙扎，而且蒙扎在今年刚刚完成与F1的续约，而伊莫拉只剩下明年一年的合同，所以在2026年，我们或将不会再看到伊莫拉的比赛。
2.）赞德沃特赛道，荷兰大奖赛
尽管赞德沃特是维斯塔潘的主场，每年前往这里观赛的车迷成千上万，但赞德沃特留在赛历中的可能性却一年比一年低，虽然它在几年前刚刚回归赛历，但因为年久失修，赛道的硬件设施已经无法满足现代F1比赛的要求，所以它很可能会再次面临被淘汰的风险。
1.）巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道，西班牙大奖赛
在欧洲区的所有赛道中，巴塞罗那这条被誉为天然风洞的赛道最有可能在2027赛季退出F1赛历，其最重要的原因是自由媒体将在西班牙的马德里举行一场街道赛，虽然巴塞罗那赛道是典型的永久性赛道之一，但每年这里的比赛通常会比较无聊，而对于自由媒体而言，巨大的商业利益可能是迫使巴塞罗那赛道退出F1历史舞台的根本原因，据报道巴塞罗那每年向F1支付的承办费用为2500万美元，而它的合同降到2026年到期，与此同时马德里街道赛的承办费用相当于巴塞罗那的两倍还多，所以2026年很可能是车迷们看到巴塞罗那赛道最后一次留在赛历中，届时马德里街道赛将正式取而代之并命名为西班牙大奖赛。