11月4日，宜兴市交通运输局回复了市长信箱中关于主题为“盐宜铁路宜兴段进展”市民来信。
有网友近日向宜兴市长信箱提问称，初设批复的宜兴站站房扩建指标为多少，相较于二次环评的20000平方米是否有所变化，此外宜兴西站预留的台线规模如何。
宜兴市交通运输局答复称，根据省发改委关于盐宜铁路惠山站至宜兴段初步设计的批复，现答复如下：
1、宜兴站站房建筑面积按28000平方米控制，新建（扩建）站房及相关工程初步设计另行批复；
2、本次初步设计批复中取消预留宜兴西站。感谢您对我市交通事业的关心，并希望能一如既往地给予支持。
打开网易新闻 查看更多图片
宜兴西站，原为规划中的盐宜高铁在宜兴预留的站点。根据盐宜高铁之前批稿，宜兴西站规划站具体位置大致位于塍南大道以北，科技大道以南，262省道以西这个范围内。
宜兴西站距离宜兴站按这个规划路径，并不是太远，宜兴作为无锡代管的县级市，由此当时这个预留的宜兴西站是给未来的其它高铁线路规划过境宜兴预留的站点。
环顾宜兴四周，镇江的连镇客专未来南下接入溧阳，形成镇溧杭。常州有规划中的常泰城际铁路在规划中的常州南站南下直接入盐宜高铁前黄站或武进南站。那么宜兴西站理论上就是给对接西边安徽方向的铁路预留的，只能是芜湖、宣城二选一。
打开网易新闻 查看更多图片
有网友认为，宜兴西站被取消其实也不算特别在意料之外，但是尘埃落定的时候还是很令人惋惜的。
也有网友提出，宜兴西根据环评公示，线下设施跟盐宜正线同步建设，只是预留站房暂时不建，跟徐舍站预留道岔接入条件那种心理安慰式预留是有本质区别的。
据此，该网友认为宜兴西站必建，作为盐宜西延入皖的技术性节点，会跟盐宜西延一并实施。宜兴西建设是时间问题，规模问题，并不存在建不建的问题。