金秋时节，国家会展中心（天津）展馆里一片热烈的气氛，2024京津冀产业链供应链大会如约召开，这是继2023年在北京举办之后，三地“双链”大会首次来到天津。
今年的大会，继去年梳理出“六链五群”产业图谱后，对产业协作再深化、再碰撞、再推动。会上京津冀产业协同发展十周年报告等成果重磅发布；中国软件信创总部、京津冀信创联盟揭牌；60余个代表项目现场签约，总投资额超400亿元。循着上年梳理出的“六链五群”产业图谱，六场专题推介会干货满满，与会企业家谈发展愿景、觅合作商机……
一
“双链”大会2.0，恰逢一个特殊的节点——京津冀协同发展重大国家战略实施10周年，大会现场发布了《京津冀产业协同发展十周年报告》，展示了京津冀三地产业协同的一系列重磅成果：
2023年三地生产总值达10.3万亿元，是2013年的约1.9倍，翻了近一番，其中工业增加值达到2.43万亿元，京津冀共拥有国家级制造业单项冠军100家，专精特新“小巨人”企业1450家……还有，新一代信息技术应用创新（网络安全）产业集群规模占全国比重超五成，集成电路集群产值规模占全国比重超五分之一。
中国电子信息产业发展研究院党委书记、副院长刘文强引用的案例显示，京津冀地区的生物医药产业集群共聚集相关企业6500家，已成为综合竞争力仅次于长三角的生物医药产业基地。信创、集成电路、生物医药……恰好均位列去年三地“双链”大会上梳理的“六链五群”之内。
“当今全球，对产业链主导权的争夺正逐步加剧……”一位来自产业研究机构的负责人这样说，与此同时，全球产业链也呈现出由效率优先转向安全优先的趋势，即更加注重以地理距离要素为基础的供应链建设，就近供应，降低成本，提高竞争力。
“地缘相接 人缘相亲”的京津冀，在国家产业链供应链建设上重任在肩，事实也证明，三地产业集群化发展的效应，让京津冀成为中国经济最具发展活力和竞争力的区域之一，成为引领中国深度参与全球分工的重要创新策源地。
增长的过程，重要动力源之一正在于协同。医药领军企业诺和诺德全球高级副总裁兼大中国区总裁周霞萍在大会上透露，其研发总部在北京，而天津生产基地的400多家国内供应商中，有约70%来自京津冀地区。同时，与北京、天津、沧州、衡水的五所医院通过战略合作中心模式，提升临床研究能力建设。
在汽车制造领域，京津冀三地携手打造一小时汽车零部件配套圈，天津120余家关键零部件企业进入小米、理想等北京整车生产企业供应链，河北220余家零部件企业成为北汽、小米、一汽丰田等京津整车厂的供应商。京津冀“共铸一条链”“共造一辆车”“共通一条路”“共建一批园”，都成为京津冀产业协同的鲜活注脚。
用足用好国家赋予三地的政策资源，以创新赋能产业链供应链，聚焦“六链五群”推进产业链图谱落地，全力打造世界级先进产业集群，为把京津冀打造成为中国式现代化建设的先行区、示范区。“双链”大会描绘出京津冀未来产业图景，催人奋进。
二
“北京研发，津冀转化”，“北京是国际科技创新中心，天津是先进制造研发基地，河北有丰富的应用场景”，产业协同，优势互补，在地缘相亲的京津冀大地上，这些已成为政商各界推进协同发展的高度共识。
正是在这些理念的牵引下，三地打破一亩三分地的局限，加强机制共建，通过会商、调度、沟通，深化协作联动，推进“卡点”攻关和“堵点”招商，如针对氢能产业链开展燃料电池汽车核心部件攻关，动力系统（膜电极）、储能系统实现技术突破，如在招商方面开展靶向行动，宁德时代、中电科蓝天电源产业化、航天五院商业卫星等一大批重大项目签约落地。
总部位于北京的元气森林公司和天津西青经开集团签约，启动二期食品饮料生产项目，天津泰瑞思克储能项目和河北柏乡县人民政府签约，北京灵犀云脑电设备项目落地石家庄国际生物医药园，北京星宇航发涡喷发动机项目落地和河北曲周县投促中心签约……今年的“双链”大会促成60多个项目签约，预计投资总额400亿元以上。
强化图谱转化，三地以丰富多样的形式为企业搭台、牵线、握手。在本届“双链”大会上，小米、大众、丰田等龙头车企发布了在京津冀地区的采购计划，同时也有企业现场发布有关需求，寻求合作机会。天津环渤海汽车车身制造有限公司总经理徐琂淞发布了企业技术改造和产能提升需求，河北省轴承产业技术研究院发布了技术课题合作需求，引起与会企业代表的关注，“留名片、加微信”几乎成了每位发布嘉宾发言后的必经环节。
“天海的肖总，我想我们下一步可以进一步保持合作！”在“双链”大会六场推介会之一的氢能产业主题推介会上，天津荣程集团党委副书记柴树满信心满满地展望氢能发展前景，向坐在台下的博世氢动力公司总经理肖浩栋发出邀约。而肖浩栋也提前作了“剧透”——德国制造业巨头博世的氢动力板块将在天津滨海新区布局相关业务。
就在同一个会场，荣程集团旗下的氢动力业务荣程新能，刚刚和北京天海签约，将在年底前为自家氢能重卡引进100台套新型储氢罐。目前荣程新能氢能重卡运行有620辆，累计运输货物近2000万吨，行驶里程达2023万公里，就在这个月，公司在河北遵化、泊头建设的加氢站建成投用，目前荣程新能已成为京津冀氢能产业链重要企业。
氢能运用何以成为京津冀产业协作的典范场景？因为长途运输需要三地乃至更多省份对加氢站统筹布局，才能保障氢能重卡的续航，保障港口运输、长途运输等应用场景的的不断拓展和成熟。京津冀燃料汽车示范城市群工作专班成员、北京大兴区经信局副局长项延宽这样说。
思维碰撞、接洽交流、合作对接，一场京津冀间的产业链供应链大会，已经实实在在成为三地产业协作的大舞台。九河连三地，一体更同心，协同发展的浪潮，将继续激荡着京津冀不断前行的澎湃力量。
（津云新闻记者 陈庆璞 鲍燕）