狮子洋通道、南珠（中）城际
两大项目迎来最新进展！
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狮子洋通道：
引桥转入上部结构施工
小南从广东交通集团获悉，10月18日，随着一榀长约28米、重约103吨的预制箱梁在小虎岛高架二号主线桥上稳稳落下，狮子洋通道项目全线首榀预制箱梁成功架设，标志着项目引桥上部结构施工正式拉开帷幕。
作为狮子洋通道南沙侧主桥与引桥的重要连接部分，小虎岛高架桥为上下双层简支梁桥，上部结构均设计为预应力混凝土箱梁，共计56跨。
周密部署保证顺利施工
此次小虎岛高架二号桥首榀预制箱梁架设，采用了2台500T汽车吊抬吊的方式进行施工。梁体在架设过程中需在空中完成水平转动，双机协同工作安全风险较大。
项目建设团队周密部署，积极开展安全技术交底、岗前培训、班前讲话等工作，强化安全质量管控，提升现场执行力，最终顺利完成架设。
小虎岛高架桥第一批预制箱梁共计24榀，已运抵施工现场，预计今年可完成架设箱梁120榀。
项目小档案
狮子洋通道是珠江口首条东西向双层过江通道，项目预计2028年底建成通车。
项目建设对完善广东省高速公路网、打造粤港澳大湾区1小时交通圈、促进珠三角经济一体化具有重要意义，建成后将实现中国桥梁建设在跨度和规模上的再一次飞跃。
目前，项目总体进展顺利，主桥狮子洋大桥正在进行塔柱和锚碇填芯施工，引桥逐步转入上部结构施工阶段。
南珠（中）城际：
香山站至香二区间开始盾构施工
10月20日，随着“城建1号”盾构机刀盘缓缓转动，南珠（中）城际香山站至香二盾构井区间右线盾构顺利始发，这代表着香山站至香二区间正式进入盾构施工阶段。
至此，南珠（中）城际中山段共有5台盾构机同步进行掘进作业。
当天盾构始发在南珠（中）城际中山段最大车站香山站进行。“城建1号”盾构机为泥水平衡盾构机，开挖直径8.83米，整机总长140余米，具备远程实时监控、整机空调降温等功能。
项目小档案
南珠（中）城际是第一条实现大湾区城际与广州地铁线网互联互通的轨道交通线路。
项目建成后，将与广州地铁18号线、广州东至花都天贵城际贯通运营，与广州地铁22号线、芳村至白云机场城际跨线运营。
截至10月初，项目广州段土建工程进度已完成53%，十涌站已封顶；中山段土建工程已完成20%，世纪路站已封顶。
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文字：谢子亮
通讯员：粤交集宣、岳路建、钟维健
图片：刘伟、广州地铁
编辑：林春萍
校对：胡霞霞
二审：梁思静
终审：李夏同
签发：李立志
出品：南沙区融媒体中心
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