长城汽车董事长魏建军最近接受了新浪财经CEO邓庆旭的专访，二人对我国电动汽车的发展现状进行了专访，不过，魏建军的一番言论引起了很大争议。
魏建军
在访谈中，魏建军认为国内电动汽车企业的技术比较落后，核心技术方面比较让人担忧。
魏建军的理由是，国内传统内燃汽车技术肯定是不如国外，至于电动车技术也是不如国外，大多数核心技术是美国和日本发明的，我们只有在算法方面有一些优势。
既然电动车的核心技术掌握在美国和日本手中，为何国产电动车又所向披靡呢？
魏建军的解释是，不是人家造不出电动车，只是他们没有这个战略，而国内车企不过是沾了产业链的光罢了。
关于核心技术，魏建军表示：只要别人放开知识产权，我们一些公司就是自主创新，别人不放开，就骂卡脖子。
魏建军认为国内电动汽车企业没有核心技术
不过，魏建军对电动汽车的解读招致项立刚的强烈反对。
项立刚认为魏建军这是故意贬低国内电动车，我们不仅有核心技术，而且在诸多方面遥遥领先，比如电池技术、智能驾驶技术、智能座舱技术、智能车灯技术、智慧底盘技术等等。
项立刚批评魏建军此番言论的目的不过是想掩盖自己的无能，自己不行就拉上全行业垫背，如果他承认别人行，自己的车不就卖不出去了吗？
项立刚告诫：如果用这种心态做企业是不可能有作为的，不相信自己，也不愿意在研发上投入，想靠价格混口饭吃，永远成不了一流企业。
项立刚反驳魏建军观点
魏建军和项立刚对国内电动汽车核心技术的说法截然相反，前者认为核心技术掌握在美国和日本手中，后者认为国内企业才是核心技术的拥有者，到底谁才是正确的？
来看看美国媒体怎么说
上个月，美媒发表了一篇有关中国电动汽车核心技术的文章，标题是《中国要求汽车制造商将关键电动汽车技术留在国内》。
文中谈到：
北京正在鼓励中国汽车制造商向其外国工厂出口所谓的拆卸套件，这意味着汽车的关键部件将在国内生产，然后在目的地市场进行最终组装。
知情人士表示，中国强烈建议其汽车制造商确保先进的电动汽车技术留在国内，即使他们在世界各地建厂以逃避对中国出口产品的惩罚性关税。
美媒相关报道
这篇报道很有意思，一定程度上佐证了项立刚的观点，国内电动汽车企业的确拥有核心技术，如果没有，又何必发布指导意见，要求厂家将技术留在国内？
指导意见正巧出现在比亚迪和奇瑞汽车计划在西班牙、泰国和匈牙利等地建厂之际。
按理说，如果美国和日本拥有电动汽车的核心技术，西班牙、泰国、匈牙利不难获得，他们可以通过进入美国或日本主导的电动车产业链得到部分或全部技术，就像台积电在半导体领域扮演的角色一样。
但美媒的报道似乎表明电动汽车的核心技术事实上在中国企业手里而非美国和日本，否则，发布这样的指导意见又有什么意义呢？
项立刚的观点
按照魏建军的说法，美国和日本那么先进，应该很容易造出比我们更好的电动车才对，他们是不喜欢赚钱吗？或者说，魏建军根本就是故意隐藏事实？