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9月初，上海首条新建市域铁机场联络线不载客试运行正式启动。目前，为期20余天的连续按工作日列车运行图跑图试验已顺利完成，后续将结合运营实际场景，开展各项应急演练及4+4重联列车型式试验，并同步推进车站装饰装修、机电设备安装、附属出入口结构及联调联试等工作。根据计划安排，预计年内虹桥2号航站楼站～浦东1号2号航站楼站具备初期运营条件。
机场联络线是上海市域铁路网络中东西向的骨干线路，连接本市“两场三站”重要对外交通枢纽。线路全长68.6公里，途经闵行、徐汇、浦东新区3个行政区，全线共设虹桥2号航站楼站、中春路站、景洪路站、三林南站、康桥东站、上海国际旅游度假区站、浦东1号2号航站楼站、浦东机场T3航站楼站、上海东站站共9座车站，其中地下站6座，地面站3座。
目前，机场联络线虹桥2号航站楼站～浦东1号2号航站楼站共7座车站主体结构已完成，59公里区间轨道铺设已完成，列车限界检测、接触网冷滑、送电、热滑试验均已完成，14列列车已进场，剩余3列列车预计10月底陆续到场。目前，正在进行景观提质施工。全线联调联试已基本完成。
机场联络线自5月中旬开始进行动车调试，6月下旬进行了全线测试，7月6日完成176公里/小时的列车逐级提速试验，9月初进行不载客试运行及跑图试验。在联调联试及不载客试运行期间，各项测试指标均符合初期运营相关要求。此外，机场联络线的运营队伍已组建完成，各专业主体工种人员的上岗取证工作已完成，相关规章制度已建成体系。
接下来，机场联络线将进行各项验收取证工作，并筹备相关资料迎接初期运营安全评估，预计年内虹桥2号航站楼站～浦东1号2号航站楼站具备初期运营条件。
延伸阅读：机场联络线虹桥2号航站楼站～浦东1号2号航站楼站建设里程碑节点
2019年6月，机场联络线项目于开工建设；
2023年12月，虹桥2号航站楼站～浦东1号2号航站楼站隧道区间贯通，同月车站主体结构封顶（除吊装孔）；
2024年3月，虹桥2号航站楼站～浦东1号2号航站楼站轨通；
2024年5月，虹桥2号航站楼站～浦东1号2号航站楼站电通（西段变电所2月受电，东段变电所5月受电）；
2024年8月底，虹桥2号航站楼站～浦东1号2号航站楼站7座车站附属主体结构完成，主体结构装饰装修及机电安装基本完成；联调联试基本完成（除两座主变间的支援供电测试等部分联调）；
2024年9月底，虹桥2号航站楼站～浦东1号2号航站楼站附属工程装饰装修及机电安装基本完成（除上海国际旅游度假区站外）；
2024年9月初～11月底，虹桥2号航站楼站～浦东1号2号航站楼站启动不载客试运行。