据北京市生态环境局官网消息姚家园路东延（首都机场第二通道～通顺路）道路工程发布最新环评公示 建设地点： 起点为首都机场第二通道，终点为通顺路。
公示时间：2024-10-15至2024-10-22
受理时间：2024-10-15
项目概况：本项目位于北京市朝阳区、通州区，起点为首都机场第二通道，终点为通顺路。本项目规划为城市快速路，道路全长约7.7km，主要采用地面快速路+地面辅路形式，局部采用高架，规划红线宽度80m。其中，主路规划道路等级为城市快速路，设计速度80km/h；辅路规划道路等级为城市次干路，设计速度50km/h。建设内容包括道路工程和桥梁工程，同步实施交通工程、雨水工程、再生水工程、绿化工程、照明工程、环保工程等配套工程。拟建道路两侧用地主要以拆迁后空地、公园绿地、市政设施用地、水域用地、商务办公用地、居住用地等为主。周边主要敏感目标为乐乎青年社区、马各庄村委会及金地格林格林小区。本项目由北京市公联公路联络线有限责任公司投资建设，拟于2024年12月开工，建设周期约36个月。
以下为环评部分内容
项目由来
姚家园路东延位于北京市东部，向西与首都机场第二通道（简称机场二高速） 及现况姚家园路相接，向东跨温榆河后与潞苑北大街共线，经东六环过宋梁路后转 向东北至市界与河北省燕郊镇神威北路相接，道路全长约 17.5km。姚家园路东延 是副中心骨干路网的重要组成部分，是衔接北京中心城与副中心及北三县的一条快 速通道。
受现况潞苑北大街北侧高压线、高压燃气及宋庄镇村庄拆迁难度较大的影响， 全线一次性实现快速路难度较大，因此采用分段分期实施的方式进行，近期先期实 施姚家园路东延一期工程。姚家园路东延（首都机场第二通道～通顺路）为一期工 程，也称西段工程，西起首都机场第二通道与现况姚家园路相接，向东跨温榆河后 与现状潞苑北大街相接，道路长约 7.7km，为新建工程。
项目组成及规模
本项目规划为城市快速路，道路全长约 7.7km，主要采用地面快速路+地面辅 路形式，局部采用高架，规划红线宽度 80m。其中，主路规划道路等级为城市快 速路，设计速度 80km/h；辅路规划道路等级为城市次干路，设计速度 50km/h。
建设内容包括道路工程和桥梁工程，同步实施交通工程、雨水工程、再生水工 程、绿化工程、照明工程、环保工程等配套工程。
本项目道路工程全长约 7.7km，全部为新建，自首都机场第二通道（简称机场 二高速）西侧 K0+000 处与现况姚家园路顺接，整体采用地面快速路+地面辅路形 式，主路双向 6 车道+辅路双向 4 车道。其中坝河以西段，主线上跨机场二高速和 东高路，其余为地平段；坝河以东段主线全线采用高架形式，上跨金榆路、坝河蓄 滞洪区、温榆河、滨榆东路后断头并预留远期接线条件，通过两条匝道及辅路转向
东南与潞苑北大街实现相接。本段辅路标准段采用两幅路形式，为两上两下加慢车，在机场二高速立交范围 辅路在主路下设置转向通道使辅路形成平面交叉。辅路向东分别与东高路、金榆路、 规划滨榆西路、滨榆东路相交，采用平面交叉灯控路口处理，并对路口进行渠化。受规划洪水位控制，辅路在坝河、坝河蓄滞洪区和温榆河范围内以高架形式跨越
本项目沿线主要相交城市道路共计 7 条，包括 1 条快速路现状机场二高速；4 条主干路，分别是东高路、温榆河大道（现状路名金榆路）、规划滨榆西路、商通 大道；2 条次干路，分别是高安屯西路和滨榆东路。规划相交轨道交通 M101 线 1 条。
主线在机场二高速以西与现况姚家园路相接，纵断逐渐抬升，上跨机场二高速 后，线位向东采用地面快速路+地面辅路形式，主线上跨相交道路处采用高架，辅 路和转向交通采用地面平交形式，辅路布置于高架桥下，辅路及沿线相交道路净空 不小于 4.5m。高桥上最小纵坡按 0.5%控制。
此外机场二高速至坝河段受相关管线 规划控制，坝河至商通大道段受坝河、坝河蓄滞洪区、温榆河河道规划水位控制。西段主路最大纵坡 3.5%，最小纵坡 0.3%，最小坡长 220m，凸曲线最小半径 3000m， 凹曲线最小半径 4500m，竖曲线最小长度 120m。辅路最大纵坡 2.4%，最小纵坡 0.3%，最小坡长 160m，凸曲线最小半径 3200m，凹曲线最小半径 3200m，竖曲线 最小长度 120m
根据区域整体交通预测分析，姚家园路东延全线主路标准断面采用双向六车道 断面，地面辅路标准断面采用双向 4 车道。
地面标准段断面（地面快速路+地面辅路+主路双六）：2.95 米绿化带+4.5 米 人行道+3.5 米非机动车道+2.5 米绿化带+7.5 米辅路机动车道+6.5 米绿化带+12 米 主路机动车道+1.1 米中央分隔带+12 米主路机动车道+6.5 米绿化带+7.5 米辅路机 动车道+2.5 米绿化带+3.5 米非机动车道+4.5 米人行道+2.95 米绿化带=80 米红线
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