提到刀片电池，我们通常都会想到安全性能高、使用寿命长、续航能力强等标签。究其原因，刀片电池的出现不仅保留了磷酸铁锂电池的安全性和稳定性优势，而且还通过体积形式的改变，提高了磷酸铁锂电池的空间利用率和能量密度。
如今，刀片电池技术不只是比亚迪一家独有，有更多的厂家开始研发该种电池，甚至有后来者居上的态势。这不，吉利汽车就发布了自研自产的最新一代“刀片式”磷酸铁锂电池——神盾短刀电池。
难道叫“短刀电池”就只是比过去的长刀电池短吗？当然不是这么简单，而是“不仅变短了，还变强了”。神盾短刀电池采用了更短的刀片式设计，长度为580mm，比长刀电池缩短了约40%，但神盾短刀电池的能量密度可达192Wh/kg，反观长刀电池的能量密度则为180Wh/kg。于是，相比于比亚迪的“长刀电池”，吉利的神盾短刀电池在安全性能、循环寿命、快充能力和低温放电等方面展现出更明显的优势。
安全方面更上层楼
既然结构上得到了优化，技术上获得了更新，神盾短刀电池的长度更短、体积更小意味着内阻更小、电芯发热量较小，可有效降低安全隐患。
比亚迪刀片电池引以为傲的“单针针刺试验”，吉利轻松通过，而且是8根直径5mm的钢针同时穿刺，并保持1h，电芯不冒烟，不起火，不爆炸，测试标准超国标8倍。还是全球首个通过5.8mm真弹枪击贯穿试验的电池。同一电池包还通过了中汽中心六大串行试验，其中连续经过动态海水腐蚀浸泡、高原极寒、高频次刮底、26吨超重往复式碾压、单包侧柱碰、烈焰炙烤的极端测试，证明神盾短刀电池拥有“军工级”安全。
细究这一系列安全试验成绩的背后，除了神盾短刀电池独特的结构设计，以及柔韧度更强的双涂层隔膜、氧化铝等耐热涂层材质的加持外，还与行业领先的CTB电池包构型有关，围绕电池包框架设计、底部防护、架构防护、意外热失控、电芯多重防护、智能安全等方面进行升级迭代。
超级耐用真保值还有真快充
同时还是由于神盾短刀电池长度更短，内阻更小，电芯发热量更低，内部化学反应速度有效减缓，加之正负极材料优化，可延长电池寿命。据官方数据表示，神盾短刀电池拥有3500圈循环寿命，可安全行驶超100万公里，按照一般家庭一年2万公里左右的使用频率来算，这一块电池能让你用上好几十年，妥妥的“两代车”神器！而得益于电池衰减有效减缓，还大大提升了二手车的保值率。
神盾短刀电池在物理结构上解决了长刀电池的高内阻问题后，并在此基础上对材料体系做了优化升级，如采用管径更细、长度更长的碳纳米管、在电解液中加入成膜阻抗更低的添加剂等，可视作为锂离子传输修建了一条快速通道，大幅提升快充性能。数据显示，神盾短刀电池SOC10-80%充电时间约17分钟，平均充电倍率达2.45C；长刀电池则为26分钟，平均充电倍率仅1.61C。经过媒体实测，在海南使用常规160kW快充桩，实测使用该电池的银河E5（参数丨图片）将电量从30%充至80%仅需19分51秒，快充速度相较长刀电池明显。
冬天也有续航保证
不仅充电更快，神盾短刀电池在低温环境下还拥有更长的续航里程。由于厚度为18.2mm，比长刀电池更厚，所以在低温放电时热量散失更慢，并且神盾短刀电池正负极间的电荷传导更快、放电性能更佳，加之低阻抗成膜添加剂可降低电池低温放电时的内阻，在0℃、-10℃、-20℃、-30℃的温度测试下，神盾短刀电池的低温放电容量保持率均高于长刀电池，平均领先8.7%，彻底打破了“磷酸铁锂电池怕冷”的刻板印象。
总的来说，动力电池的进步关乎新能源汽车的未来走向，技术创新与质量提升至关重要。比亚迪靠着多年的积累和沉淀，打造出了一把锋利的长刀；吉利则凭借后发优势，磨出了一把锐利的短刀。
在2024世界新能源大会上，中国科学技术协会主席 、世界新能源大会主席万钢和中国汽车技术研究中心有限公司首席科学家、新能源专项总工程师王芳还来到了吉利展台，由吉利汽车集团首席产品战略官唐黎明及其团队，针对神盾短刀电池进行了介绍，收获了两位权威的认可和点赞。
中国工程院金涌院士等众多专家所说：神盾短刀电池相较主流长刀电池优势明显，是新一代高安全性的电池。青出于蓝而胜于蓝，神盾短刀电池跟长刀电池比起来简直就是降维打击，不仅尺寸更小，内阻也更小，意味着发热少、衰减慢。换句话说就是，跑得更远、用得更久，还不容易“炸毛”。
正如中国电动汽车百人会副秘书长师建华所说，“短刀电池是目前磷酸铁锂电池的最佳形态和最优解，是动力电池的主流趋势”。可见，吉利汽车在新能源领域已实现“遥遥领先”。