2024年，中国车市正经历一场翻天覆地的变革。
新能源汽车的迅猛发展与本土品牌的强势崛起，令合资品牌倍感压力。在这样的市场背景下，传统燃油车的市场空间正逐步被压缩，许多曾经在燃油车市场上占据主导地位的合资品牌，如今面临着本土品牌带来的强大挑战与冲击。
然而，有一个品牌，跟所谓的大趋势说“不”。
凭借其深厚的德系基因和出色的产品力，上汽大众通过“油电同进”的战略成功保持了竞争力。该战略不仅推动了燃油车的持续进化，也加速了新能源车的电动化进程，双线并进的策略为品牌赢得了市场认可。
根据乘联会数据显示，2024年9月上汽大众实现近11万辆的销量，环比增长7%。前三季度累计销量已达81万辆，这一成绩不仅表明了上汽大众的市场韧性，也进一步巩固了其在中国车市的地位。特别是在燃油车市场上，帕萨特（参数丨图片）家族成为中高级燃油轿车的领军者，9月销量达23,588台，连续三个月销量破2万大关，稳居市场销冠。
帕萨特家族的成功并非偶然。自9月10日帕萨特 Pro与帕萨特2025出众款上市以来，凭借其卓越的智能化配置和奢华的用户体验，帕萨特系列迅速在中高级轿车市场脱颖而出，成为了该细分市场的关注焦点。帕萨特 Pro作为上汽大众“油车智能化”的标志性产品，通过在设计、智能、舒适性和动力表现方面的全面提升，为用户提供了超越同级的奢华体验。搭载2.0T高功率发动机与DSG七速湿式双离合变速箱的经典动力组合，不仅保证了驾驶的平顺性和高效性能，更让帕萨特家族在市场中持续保持领先地位。
值得一提的是，帕萨特系列的热销离不开其高性价比的定价策略。帕萨特 Pro和2025出众款的价格区间设定在15.99万元至22.39万元之间，精准捕捉了中高级轿车消费者的需求。而动力总成的终身质保承诺，更进一步彰显了上汽大众对其产品质量的充分信心。这些优势的叠加使得帕萨特家族不仅在销量上表现抢眼，在用户口碑上也同样保持高热度。
上汽大众在燃油车市场的布局并不止步于帕萨特。途岳新锐和途观L Pro等明星车型也为品牌注入了新的活力。
全新紧凑型SUV途岳新锐以其现代化设计语言、德系品质和卓越的燃油效率，成为了该级别市场的强劲竞争者。9月途岳家族实现了超过20,000台的订单量，展现了强劲的市场号召力。
途观L Pro则在中高级SUV市场中持续稳步增长，9月销量突破1.6万辆，在市场中占据了一席重要位置。途观L Pro的智能化体验和高质量的用车感受，也让其在用户心目中树立了良好口碑——在近日车质网及凯睿赛驰咨询开展的2024年中国汽车产品质量表现研究（AQR）中，途观L Pro凭借卓越的品质与智能化体验脱颖而出，荣获“合资SUV质量体验第一名”。
除了在燃油车市场取得不俗表现外，上汽大众在新能源汽车领域的成绩同样可圈可点。9月，上汽大众新能源车型销售突破1.4万辆，特别是ID.家族表现强劲，单月交付13,486辆。自ID.系列推出以来，累计销量已经突破30万辆，继续巩固了其在合资纯电市场中的领先地位。通过创新的用户活动，如第三届ID.Festival，上汽大众不仅在产品端发力，还在用户互动与品牌共创方面不断创新。活动中，由120名ID.车主设计并搭建的数字40形高难度轨道，由ID.BUZZ模型跑车稳稳跑完了794.58米全程，成功挑战了吉尼斯世界纪录，进一步提升了ID.家族的品牌影响力。
在刚刚过去的“十一黄金周”中，上汽大众再次迎来消费热潮。途岳新锐率途岳家族在长假期间订单量突破10,000辆，帕萨特家族国庆7天订单数超8,000辆，继续领跑中高级轿车市场。而ID.家族在假期期间也收获了超过5,000辆的订单，月订单突破2万大关大有希望，进一步印证了上汽大众在燃油与新能源领域双线发力的成功。
当下，随着中国品牌的迅猛崛起，合资品牌在中国市场正面临着前所未有的竞争压力。然而，上汽大众凭借其长期深耕市场的经验和对产品品质的坚守，通过“油电同进”的战略布局，在燃油车和新能源车市场均取得了显著成果。帕萨特家族等明星燃油车型在传统市场中稳步前行，ID.家族则在纯电市场中不断开疆拓土。
站在40周年的重要历史节点，上汽大众继续秉承“在中国，为中国”的理念，以品质为基石，以创新为驱动，与用户和合作伙伴共同迎接汽车行业转型带来的新机遇。面对未来，上汽大众不仅将进一步加速电动化进程，还将通过智能化和用户体验的不断提升，继续保持其在中国市场的竞争力。
在这个新旧交替的时代，上汽大众将凭借其卓越的产品力和强大的品牌影响力，在本土品牌的竞争中找到新的突围路径，依旧大有可为！