【商用车新网原创】
10月11~13日，2024中国国际内燃机及动力装备博览会（以下简称“内燃机展”）在北京亦庄举行，东风康明斯携五款重磅产品亮相，成为全场瞩目的焦点，吸引了众多业内人士的广泛关注。
借此机会，商用汽车新闻传媒对东风康明斯车用发动机部总监刘道坤进行了深入专访，以期更深入地探究东风康明斯背后的成功秘诀和未来市场布局。
全马力段覆盖 满足多样化需求
在谈及东风康明斯的产品特点时，刘道坤强调，“全”是公司的一大亮点。
据悉，当前东风康明斯的产品线已经实现从2.5升、3.0升轻马力产品，到6.2升、6.7升、7.0升中马力产品，再到8.5升以及12升、13升、14升、15升柴油产品的全覆盖。
此外，公司还导入了15升和6.7升的燃气平台，形成了涵盖2.5升到15升全平台的14个车用平台。
刘道坤透露，目前东风康明斯正在开发新的燃气产品，很快将推出满足16升最大马力可达700马力的新品，从而满足用户的多样化需求。
另外，除了单一产品之外，东风康明斯还导入了赢动一体化的动力链，逐步从单一的动力总成发动机制造商转变为动力整个系统制造商。公司现已拥有两条先进的生产线和一条AMT自动变速器生产线，全面提升了生产能力和技术水平。
数字化应用 防卡车“未病”提运营效率
在数字化方面，东风康明斯正积极推动整个制造供应链和研发系统的数字化升级。
据悉，目前东风康明斯已完成了60%系统的更新换代，包括生产、研发和采购等关键领域。东风康明斯和主机厂一起通过车载T-Box等车联网技术的应用，能够实现发动机整车数据的远程采集，帮助改善发动机的油耗、气耗以及终端表现。
刘道坤表示，数字化应用不仅提升了产品的性能和质量，还为东风康明斯提供了预见性维修的服务。通过车联网数字化的产品，公司能够及时发现并解决潜在问题，防止车辆在路上发生故障，从而影响运营效率。这种以保代修的服务模式，有助于提升用户的运营效率和价值。
面向全球市场 开发中马力段燃气机
在大部分人的认知中，燃气卡车主要集中在大马力的重型牵引车和个别区域的轻型卡车领域，中马力段的产品似乎并不常见。活动现场，谈到在本次内燃机展上斩获了“最佳创新动力之星”称号的6.7升燃气机时，刘道坤对此作了进一步说明。
据他介绍，之所以研发并推广这款产品，东风康明斯是站在全球市场的高度来看待产品开发的。一方面，公司在国内市场看到了一些细分市场的巨大机会，如快递快运等领域；另一方面，全球市场也对中马力燃气机有需求，特别是在南美等地区有着很大的需求。因此，东风康明斯的产品是面向全球开发的，不仅针对中国市场，这一产品充分体现了东风康明斯的全球化布局。
马力不能一味求大 市场将回归理性
马力的“内卷”，这些年在商用车行业表现得最为明显，不管是中卡还是重卡，似乎都进入到了一种越卷越大的怪圈之中，然而，这真的是市场所需要的吗？对此，刘道坤表明了自己的立场。
他认为，大马力产品确实有其特定的需求场景，如山区、高原等特殊运输路段或是对时效性要求高的用户。对于绝大多数平原、丘陵等对时效性、动力性要求没那么高的用户来说，当他们发现大马力并不能带来显著的增值，比如对他们的油耗和运营成本节约没有显著帮助时，市场自然会回归理性。
因此，东风康明斯会一直致力于改善客户的使用体验，以满足客户的实际需求为出发点，并不会盲目加入到大马力竞争之中。
小结：
一直以来，东风康明斯以其全马力段覆盖、数字化应用以及面向全球市场的战略布局，在内燃机及动力装备领域展现出了强大的实力。
未来，东风康明斯将继续以客户需求为导向，不断提升产品性能和服务质量，为中国乃至全球的卡车用户提供更优质、更高效的动力解决方案。
如果对此品牌车型感兴趣，请扫码