【智车派新闻】随着新能源车成为大势所趋，中国车企在海外市场对日系车不断发起冲击，泰国汽车市场便是最佳观察点。近日，有日媒发文感叹称，中国车企与泰国供应商接近，日系优势不再。

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日媒表示，在东南亚的汽车生产大国泰国，当地零部件厂商与中国汽车厂商的关系正在拉近。大企业AAPICO Hitech等已开始向比亚迪供应主要零部件。中国企业通过在当地设立工厂，在供应链中提高存在感。日系供应商可能会被迫调整业务。

据悉，AAPICO并没有透露搭载其零部件的车型，但该公司主要供应车身零部件。比亚迪在泰国生产的多款车型似乎都采用了AAPICO的零部件，比如海豚（参数丨图片）等。AAPICO还打算把零部件的供应对象扩大到其他中国大型车企。此外，当地最大的汽车零部件企业泰国高峰集团也开始与比亚迪等多家中国车企进行交易，目前已签订了供应冲压零部件等的合同。

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日媒分析称，对于AAPICO等泰国零部件厂商来说，中国车企在当地扩大生产是一个新的商机。在与日本车企保持业务的同时，当地厂商未来有望以价格竞争力等为武器，面向中国车企继续扩大业务。一位在泰国的日系供应商相关人士指出：“想和中国大型车企扩大业务，但由于交货价格低、开发速度快，日系供应商没能挤进去”。

自1960年代前后起，丰田等日系车企开始进驻泰国，日本企业一直占据很高的份额。2023年，日系车在泰国新车销量中所占的份额仍高达78％，但中国企业的份额也达到了11％。有观点认为，未来5年左右中国的份额可能会增长到近30％。日系企业主要依靠燃油车保持了一定规模，中国企业正在以EV等电动化技术为武器奋力追赶。