10月12日，随着最后一片箱梁平稳降落，由中国能建葛洲坝集团投资建设的和襄高速全线最长桥东淠河特大桥实现了左幅贯通，标志着项目建设取得重大进展，为后续施工奠定了坚实基础。
和襄高速东淠河特大桥位于霍山县下符桥镇移洋湾村及黑石渡镇彭家畈村附近，跨越东淠河，全长1463米，是全线最长桥梁。该桥包含桩基166根、桥台4座、墩身156个、连续梁共计10联，由376片预制梁组成，最大跨径40米。
为平稳有序推进施工进度，和襄高速项目公司精心组织、科学谋划，强化落实领导包保责任制，以节点目标为导向，优化施工组织，加强过程管控，狠抓安全管理，克服施工难度大、环保压力大、安全风险高等诸多困难，督导施工单位制定了详细的技术方案和应急措施，采用先进的自平衡架桥机和智能化监测系统，确保梁板精准就位、高效安装；通过定期的安全教育培训和应急演练，提高施工人员的安全意识和应急处置能力；建立完善的安全巡查制度和隐患整改机制，做到及时发现、消除安全隐患。
东淠河特大桥施工中，和襄高速各参建单位全面贯彻绿色施工理念，从保障流域水安全、保护流域水生态的高度，坚持做到生态环境保护与项目施工建设同步考虑、一体推进，设置五级沉淀池等污水处置设施，污水处置达标后场区循环利用，实现“零”直排；智慧工地集控中心实时监测风力、空气质量、水质情况等环境数据，各种智能化、信息化系统，远程监控现场噪音、扬尘情况，全过程动态管控项目施工生产和环境保护，实现低碳、环保建设；大力应用智能数控系统等数字智能智造平台和设备，采取“优化设计、永临结合、绿色施工、节能减排”等措施，推进公路建设与生态环保和谐统一。
“东淠河是霍山县境内水量和流域最大的一条河流，也是霍山人的母亲河。在东淠河上施工，我们深知保护好这方水土，守住大桥建设中环保‘高压线’的重要性。项目公司要求施工单位对施工便道、桥墩钻孔平台进行硬化处理，对裸露地方进行滤网覆盖，完善临时围挡和临时排水设施。”和襄高速项目公司总工程师唐明酉介绍说。“整个施工期内，严格控制施工范围，涉水桥墩采用围堰方式，禁止将泥沙、弃土以及生产、生活废水、垃圾等排入河流。安排专职人员对材料堆放、施工方式、施工机械和施工场地进行环境监控，实现工程建设与自然生态的和谐相处。”
进入四季度以来，和襄高速利用施工黄金期，按照节点目标考核清单，精细化开展各项工作，合理配置各项资源，全力按下工程建设“快进键”。
和襄高速（六安段）是安徽省六安市有史以来建设里程最长、投资额最大的单体项目，道路总里程170.5公里。项目建成后，将促进南京都市圈、合肥都市圈和武汉都市圈的交通联系，强化合肥、六安与关中平原城市群的互联互通，对构建安徽省综合立体交通网主骨架、进一步提升长三角与中西部的快速通达水平、推动大别山革命老区绿色振兴赶超发展具有重要意义。
▌来源 ： 和襄高速 黄瑛 张琼丹