中国第一艘航母是辽宁号，这艘航母是中国从国外引进，用苏联未经完成的旧航母改造而成的，辽宁号来到中国的历程，可谓是跨越了艰难险阻。
辽宁号对于中国海军意义重大，如今中国自己的航母技术先进，再也不用看国外军队的脸色，这一切都要从辽宁号开始说起。
辽宁号的前身叫瓦良格号，当时从乌克兰购买回国的时候，几经辗转，历经四年才终于运到了中国。
这条漫长的航路上，有国家趁火打劫，也有国家义气相助，中国和希腊就是在这个过程中结下深厚的友谊。
滴水之恩当以涌泉相报，希腊当年伸出的援手，在其后几十年来得到了令人眼红的回报。当初千方百计阻挠中国运回航母的土耳其追悔莫及，早知今日，何必当初？
中国首艘航母回国的艰难之路
中国从苦难里闯出了一片新天地，格外明白保持自身军事实力的重要性，中国不会主动攻击他国，他是他国也不能随意欺负中国。
海军一直是中国的隐痛，在近代时期，中国就在这方面吃过大亏。在国家刚刚恢复建设的时候，由于经济实力不足，中国的海军建设一直被搁置。
中国想要振兴海军的心愿一直存在，航空母舰是现代海军实力的证明，那时候中国的国家综合实力还不足以支撑从头造一艘航空母舰。
从国外购买一艘航空母舰，成为中国在当时的最佳选择，不过购买航空母舰的过程也是历经曲折。
当时有能力建造航空母舰的国家没有有几个，航空母舰技术以美国和俄罗斯为首。美国不用说了，不给中国搞破坏就是万幸了，更不说卖给中国一艘航母了。
中国的目光转向了俄罗斯，俄罗斯的军事资产，大部分是继承苏联的遗产，是最有可能给卖给中国航母的国家。
不过经历过苏联解体，俄罗斯自己也是一团乱麻，无心顾及中国的需求，苏联解体之前建造的航母倒是有可能。
苏联的航空母舰经历了三代升级，在冷战最后的阶段，苏联正在建造第三代航母的第二艘航空母舰，这就是后来的瓦良格号。
瓦良格号在乌克兰的黑海造船厂建到一半，下订单的苏联没了，苏联解体之后，没有国家愿意承担瓦良格号的建造费用。
乌克兰黑海造船厂向俄罗斯要钱，因为俄罗斯接受了苏联的军队，瓦良格号在俄罗斯海军的编队下。
当时瓦良格号已经完成了68%，只差最后阶段就能完工试水，但是至少需要2亿美元才能收尾。
俄罗斯和乌克兰谈不拢，瓦良格号成为给乌克兰抵债的资产，乌克兰要是能卖出去，这艘航母就是摇钱树，要是卖不出去，瓦良格号就成为烫手山芋。
中国和乌克兰一拍即合，成为瓦良格号潜力买家。美国当然不会放任中国轻易得到海军大杀器，于是在乌克兰和中国的交易中横插一脚。
美国威胁乌克兰，若是要给中国出售航空母舰，必须确保瓦良格号没有武器装备的威胁，中国只能买走一艘空船。
乌克兰惧怕美国的经济制裁，在美国的威逼利诱下妥协了，这艘未完工的航空母舰，被乌克兰卸掉了所有装载的武器装备，成为一具空壳。
中国为了降低美国的警惕，通过澳门一家旅游公司和乌克兰签订的购买协议，并宣称要将这艘航空母舰改造成为海上旅游设施。
美国这才顺利放行，就这么一艘空壳航母，也花费了中国2000万美元，不过有了航母总比没有好，中国和乌克兰一手交钱一手交航母。
航母买到了，接下来就要讨论如何将航母运送回中国。当时世界新秩序刚刚形成不久，各国都在伺机而动，交易航空母舰是一件非常引人瞩目的事情。
各国都在关注中国购买航母的动向，寻求从中捞一笔的机会。航空母舰在停留在黑海造船厂，于是乌克兰和中国商议，拟定了一条经过黑海和地中海的航线。
土耳其开出天价过路费
这艘航母要穿过博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡，这两个海峡都在土耳其的控制之下，而土耳其是北约在这里的门户。对于进出这里的非北约舰艇，土耳其自然少不了要为难一番。
当时国际上的意识形态的分化还是很严重，土耳其严格限制通过海峡的俄罗斯海军舰艇。
瓦良格号曾经编入俄罗斯海军的“黑历史”被翻出来，土耳其抓住这一点不放，对瓦良格号进行了严格的过境审查。
鉴于航空母舰上已经没有任何武器装备，土耳其开始挑剔起了瓦良格号本身的毛病，一会儿说船体太大无法通行，一会儿说瓦良格号影响其他船只正常航行。
总之就是不肯对瓦良格号放行，中国无可奈何，只能耐下性子开始和土耳其谈判，这场谈判持续了将近两年。
土耳其对中国百般刁难，不仅要求中国承若遵守20条海上规范，还坐地起价，要求中国支付天价的保证金。
中国明白土耳其是有意为之，但是土耳其不放行，瓦良格号就只能日复一日的耽搁在海上。不管是海上滞留，还是跟土耳其谈判，都需要花费大量的资金，每拖延一天，中国就要损耗更多资金。
土耳其要求中国拿出10亿美金做担保，以保证瓦良格号航空母舰不会对其他船只造成威胁。
实际上大家都明白土耳其的想法，一艘空壳航空母舰根本不能造成危害，而且接收航母的公司还是一家旅游公司，没有任何军事威胁，这只不过是西方世界在给中国制造障碍。
中国答应了缴纳10亿美元的保证金巨款，担忧到手的鸭子飞了，土耳其提出要一个第三方国家来给中国担保。
希腊鼎力相助，为中国做担保
希腊出面为中国解决了困境，在土耳其面前为中国做了担保，并帮助中国运送瓦良格号通过海峡。
早在希腊和中国建交之前，希腊的船东在禁运时期就曾多次帮助中国运输物资，两国相距甚远，但一直保持着友谊。
在瓦良格号通过爱琴海的时候，遭遇了特大风暴，瓦良格号搁浅在希腊的一个海滩，希腊还是救援团队迅速营救航母上的水手。
在风暴过去之后，希腊又帮忙联系了拖船，才将瓦良格号航母重新带回了航道，直到2001年年末，这艘历经千难万险的航空母舰终于到达中国大连。
中国的第一艘航空母舰就是在被拆成空壳的瓦良格号基础上被重建起来，如果没有希腊最后的帮助，瓦良格号还要再土耳其搁置更久。
中国雪中送碳拯救希腊经济
希腊对中国的情谊，中国一直并记在心，在希腊出现严重经济危机的时候，中国也果断出手，向希腊送出了援助。
严重的主权债务危机让希腊遭受了巨额亏损，希腊的重要港口被沉积的货物堆积，中国公司雪中送碳，承担起了运营比雷埃夫斯港的运营，这才让港口起死回生。
如今比雷埃夫斯港为希腊创造了1万多个就业岗位，每年为希腊产生超过6亿欧元的经济效益。
在中国提出“一带一路”倡议的时候，希腊也成为中国在欧盟成员国中接纳的第一个老朋友，比雷埃夫斯港成为“一带一路”在欧洲的核心港口。
希腊如今在欧元区经济衰退的时候，仍然保持经济增长，中国在其中起到的作用不小，这让经济低迷的土耳其十分的羡慕。
信息来源：
惊心动魄！中国首艘航母辽宁号东归揭秘2012-09-1107:45来源：环球网军事综合
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