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地 铁黄陂广场站22点收班
看来已经没有任何挽回的余地了
各位也不要期望
所谓的客流上来了
就23点收班的忽悠
横店站开通2年了
有给你调整吗
要想黄陂广场站
能和蔡甸江夏享受一样的待遇
除非满足以下两个条件
✳️✳️
第一个条件
就是换人
换一个领导，就换一种发展思路，这是咱们司空见惯的事情
武汉市决定黄陂10点收班，肯定有他们自己的考虑，为了面子，只要他们还在位置上，黄陂基本没有希望延长到10点半或者11点收班（自己打自己脸的事，谁也不会干）
换了一个领导，也许仍然不会给黄陂延长收班时间，但多少有点希望
如果武汉市的大领导，是一位对很黄陂有感情的人物，那啥问题都迎刃而解了
换人后，黄陂广场22点30收班的可能性
★★★⭐︎⭐︎
第二个条件
7号线进机场
2028年开通的沿江高铁天河站，预留有7号线的站点，如果此项目能够挤进武汉下一轮地铁规划里，2027年建成通车的话，黄陂广场站就彻底活了
下图为规划中的7号线进机场路线图
7号线，规划里，未来将在天阳大道和前川线分家，上跨绕城高速后，进入地下，在天河高铁站东广场地下设站，然后往西，穿过天河机场，在其西面设置终点站（天河机场西面，规划有机场第四和第五跑道，10年以后的项目）
这条延长线修建完成以后，前川线（黄陂广场-天阳大道站区间），就将和7号线分开，作为一条地铁线路单独运营，20来公里长，将来5分钟一趟，23点收班都不是问题
7号线延长至机场以后，路线全长降低到70公里左右，未来大交路，从机场直接到江夏，肯定是23点收班
机场始发的地铁，武汉地铁集团是不敢10点收班的（黄陂是乡下，10点收班大家虽然有意见，但也翻不起什么花来，机场，就不同了，你敢10点收班，会有大人物找你理论理论，再说全中国的机场地铁，也没有10点收班的道理）
也就是说，黄陂前川和横店居民要去市区，可以坐前川线，在天阳大道终点站下车，然后转乘机场到江夏的列车（黄陂广场22点40的最后一班车，可以赶上天阳大道从机场过来的最后一班车）
下面这张图，各位应该能看懂吧
但7号线进机场工程，应该很难批准，因为其终点是需要连接天河机场T5航站楼的，而这个航站楼起码是10年以后的事情
这要看武汉市的决心，如果武汉市要让武昌火车和天河高铁站连通，那就必须先修这条延长线工程
7号线进机场以后，黄陂广场22点30收班的可能性
最后，咱想说的是，地铁运营全部由武汉市负责，不存在网友说的黄陂还要给钱的事情（网友的说法，是黄陂不给钱，所以武汉地铁才提前一个小时收班，哈哈哈）
黄陂早收班一个小时，节约出来的资金也不会用在黄陂身上，人家不仅不会感谢你，还会说你是个芍，这年头，国家的钱，你不花白不花
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