作为中国最大车企，上汽集团正经历多事之秋。
8月初因销量持续下滑，上汽通用汽车已经官宣将会加速进行高层大换血，没想到仅间隔一个月又被曝出将会进行大裁员的消息。
据了解，上汽集团旗下子公司上汽大通已经有多名员工爆料公司正在进行大规模裁员，其中南京办公室将会裁员40%，还有人数较多的部门被裁员接近60%。
最近两个月动荡不断反映出上汽集团对于市场的“统治力”正在逐步下滑，事实上，上汽集团的销量已经连续数月被比亚迪反超。
▲图源：上汽集团官方微博
作为中国汽车行业的龙头，上汽集团曾经躺赢的日子怕是一去不复返了。
上汽集团，
动荡不安
“钉钉打卡突然被关闭，各级领导也没有给出任何解释，合同到期直接就不续签了；100个人裁员80个，公司将会按照法律规定提供n+1的赔偿方案，人力资源总监已抵达相应办公室开始挨个约谈。”
▲图源：脉脉
就在前不久，有上汽大通相关内部员工曝光公司裁员消息，一时引发热议。
不仅是基层员工，早在8月下旬上汽集团就曾在内部启动了领导干部竞聘上岗工作制，涉及整车、零部件等多个板块。
这并非上汽集团在今年首次被曝光出裁员传闻，就在今年4月有消息称上汽集团将会针对旗下多家子公司裁员数千人，只不过当时有发言人主动出面辟谣。
对于最近的裁员消息，上汽集团官方暂未给出回应。
作为上汽集团旗下的自主商用车品牌，上汽大通目前覆盖包括SUV、MPV、房车等在内的多种车型，也曾凭借丰富的产品矩阵带动了上汽大通整体销量的增长。
公开数据显示，2015-2023年间，上汽大通年销量从3.5万一路增长到20.4万辆。
▲图源：上汽集团官方微博
只可惜，强劲的势头未能在极度内卷的2024年得以延续。根据上汽集团所发布的产销快报来看，今年8月份上汽大通总销量为1.53万，同比下滑14.62%；1-8月份累计销量12.59万，同比下滑11.72%。
据了解，从今年4月开始，上汽大通的单月销量就持续处在下滑通道中。
客观来说，子公司表现不佳，只是母公司上汽集团深陷泥潭的一个缩影。
数据显示，上汽集团在2018年时曾达到了705.17万辆的年销量巅峰，自此开始，旗下包括上汽大众、上汽通用和上汽通用五菱三家合资品牌销量开始逐渐下滑，这直接导致上汽集团整体销量在2023年暴跌28.8%。
今年上半年上汽集团的情况进一步恶化，创下过去14年以来的历史新低，上汽通用销量更是同比腰斩，仅为22.56万辆。
开源开不动，上汽集团或许也只能通过裁员来节流了。
要回答这个问题其实很简单，上汽集团这个传统车企的市场份额，很明显是被以比亚迪为代表的新能源汽车品牌们抢走了。
2024上半年，比亚迪拿下3011亿的总营收，同比增长16%；其中1-7月份累计交付195万辆新车，相较于去年同期增长29%。
就目前来看，今年6、7、8三个月比亚迪已经在销量上连续反超上汽，接下来这一趋势恐怕也会得以延续。
对此有业内人士作出预测，整个2024年比亚迪有望整体超越上汽，成为国内最大的汽车企业。
除了销量被比亚迪反超，在市 值方面上汽集团更是望尘莫及。 截止到9月30日，上汽集团总市值为1693亿，而比亚迪已经高达8940亿，投资者用脚投票选了更有前景的车企。
▲图源：百度股市通
除了竞争对手步步紧逼，上汽集团“大象难转身”同样也拖累了自己。尤其在新能源汽车如火如荼的当下，上汽集团内部接连犯下大错。
以子公司上汽通用为例，按照原本的规划，上汽通用旗下车型别克主打中高端路线，雪佛兰靠销量打天下。结果车型推出后双方的价格差距并不大，再加上部分车型平台完全一样，站在消费者的角度来看，二者除了价格本质上没有太大区别。
这一点，延伸到新能源汽车赛道同样如此。
上汽集团旗下的智己车型定位高端豪华系列，和荣威独立出来的飞凡同样靠低价跑量。
结果在各方压力下，智己车型开始大降价，一度导致飞凡汽车销量暴跌，以至于在今年初飞凡汽车还被曝光出智驾团队或许会被全员裁撤。
▲图源：智己汽车官方微博
与其说是蛋糕被抢走了，倒不如说上汽集团自己砸了饭碗。
想要保住连续多年销量实现正增长的奇迹，上汽大通无异需要在今年四季度拿出更亮眼的表现。
据了解，再往后公司内部还会有一系列的动作。从源头开始全方位降低生产成本，研发总院进一步统筹包括动力电池、底盘等多个核心技术项目，供应链端预计也会有更大的整合。
前不久就有消息称，上汽集团计划将智己和飞凡两大品牌进行统一管理。
在这个新能源汽车终将取代传统燃油车的时代，哪怕强如上汽集团也无法逆势而为，重心开始往新能源汽车上转型。
早在2008年上汽通用就曾提出“绿动未来战略计划”，2017年旗下产品全系标配智能启停技术，2021年全面布局奥特能平台…
经过多年努力，眼下智己成为了上汽新能源最后的希望。
▲图源：上汽集团官方微博
数据显示，今年9月上汽集团销售新能源汽车12.9万辆，同比增长38%；1-9月份累计销售74.8万辆，同比增长约15%。在这之中智己品牌卖了4516万辆，同比增长150%，是唯一销量实现正增长的上汽集团子公司。
只不过在总体造车新势力排行中，智己车型仍然处在末尾，排在前几位的理想、问界、埃安等品牌基本能够稳定月销量在3万辆以上。
让外界颇感无奈的是，前段时间所举办的成都车展上，有上汽乘用车高管在接受采访时直接吐槽小米汽车，称其抄袭保时捷不要脸等。
▲图源：新浪微博
从这个角度出发，管理层的傲慢态度，或许才是阻碍上汽集团王者归来的最大影响因素。
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