各位开过快车吗？不是红绿灯前一脚地板油窜出去那种，而是找一条正规的赛道，在远比路面驾驶更快的速度下，去体验过弯，刹车，大脚
加速的感觉，在这种更极限的工况下，我们手里的车能依然稳定可控，让我们充满信心，甚至感受到一点乐趣吗？
前不久，小鹏汽车的创始人何小鹏刚刚完成了自己的赛道初体验，选择的座驾正是刚上市不久的小鹏MONA M03，试驾所在的广东从化国际赛车场（GCIC）全长1.2km，有15个以中低速弯为主的弯角。那么在这样一条紧凑的赛道里，车身长度接近4.8米的小鹏MONA M03能做到游刃有余吗？
其实要论操控乐趣，电车是有着先天优势的，尤其在GCIC这种紧凑的小赛道里，极速不高，但对操控的灵活性又有着高要求，电动车依靠电动机低扭强劲的优势，可以提升出弯时的动力响应，更畅快地完成加速。布置在车底的电池也能降低重心，对过弯侧倾能起到更好的抑制作用，这是小鹏MONA M03作为一辆纯电动轿车的先天各位开过快车吗？不是红绿灯前一脚地板油窜出去那种，而是找一条正规的赛道，在远比路面驾驶更快的速度下，去体验过弯，
刹车，大脚加速的感觉，在这种更极限的工况下，我们手里的车能依然稳定可控，让我们充满信心，甚至感受到一点乐趣吗？
前不久，小鹏汽车的创始人何小鹏刚刚完成了自己的赛道初体验，选择的座驾正是刚上市不久的小鹏MONA M03，试驾所在的广东从化国际赛车场（GCIC）全长1.2km，有15个以中低速弯为主的弯角。那么在这样一条紧凑的赛道里，车身长度接近4.8米的小鹏MONA M03能做到游刃有余吗？
其实要论操控乐趣，电车是有着先天优势的，尤其在GCIC这种紧凑的小赛道里，极速不高，但对操控的灵活性又有着高要求，电动车依靠电动机低扭强劲的优势，可以提升出弯时的动力响应，更畅快地完成加速。布置在车底的电池也能降低重心，对过弯侧倾能起到更好的抑制作用，这是小鹏MONA M03作为一辆纯电动轿车的先天文zzag246.Cn优势。
当然，除了先天优势，想要真正造出一辆好开有信心的车，还
离不开研发过程中的文maswork.Cn后天努力。首先是转向，直线上加速谁都会，没啥技术难度，但转弯是不是灵活精准，则影文zhuxianfuzhu.Cn响过弯的信心和最主观的操控体验。小鹏MONA M03的转弯半径仅5.3米，在同级文gsbpc.Cn别车型中处于领先水平，且方向盘的向左或右打满圈数不到一圈半，对赛道驾驶来说，小鹏文sjsudan.CnMONA M03既保证了过弯的灵活性，转动方向盘入弯和出弯，转动方向盘的圈数少，文chaopiao.net.Cn转向的响应速度也就会更快，通俗点说就是弯道里人车合一，操控体验更加清晰有信心。另文r-glorytyre.Cn一方面，这样的设定对于城市代步也有优势，5.3米的转弯半径提升了在小路上行驶的便文waixingdun.Cn利性，一圈半不到能实现方向盘左右打满对于泊车和掉头操作也更加轻松。
另一个影响驾文d9ch9d.Cn驶体验的关键因素是底盘，底盘的主要职责有两点，其一是化解路面冲击，其二是将四个车文pc131.Cn轮按在地上，提供持续的抓地力。小鹏MONA M03的底盘经过30+轮次悬架硬点反文expos-
world.Cn复优化和5轮悬架调校，既要保证激烈驾驶中，弯道车轮能持续提供抓地力，保证车辆稳定文u9537.Cn可控，又要兼顾城市代步的舒适性需求，还有考虑为后排乘坐空间让渡机械空间，达成机械文djansa.Cn品质和乘坐空间的兼顾，激烈驾驶和日常代步的兼顾。最终的结果是，小鹏MONA M0文ttmtvs.Cn3使用一套经过反复优化调校的扭力梁式后悬架，实现了赛道精准，代步舒适的设计追求，文mmanmo.Cn拥有了媲美豪华燃油轿车的滤震质感。
最后再来聊聊刹车，俗话说跑得快，还要停得住，文zhengzhang27.Cn小鹏MONA M03配备BOSCH IPB智能集成制动系统带来的更好的刹车稳定性文pfbzk.Cn及35.63米的100km/h刹停距离。这套集成式制动系统取消了真空助力，改用电文520277.Cn机助力，制动响应速度更快，制动力更加精确，这有利于在赛道驾驶中提供更直接干脆的制文moqekkkq.Cn动反馈，提升刹车信心。日常驾驶中，集成式制动系统将车身稳定控制系统（ESP）整合文knuffi.Cn其中，对于行驶的稳定性和安全性也有积极帮助。
其实除了好开有信心的驾驶体验，作为文woood365.Cn一辆考虑家用需求的纯电轿车，小鹏MONA M03也提供了丰富的配置，以11.98文lufank.Cn万元的入门版车型为例，标配了头部气帘、360度全景影像、透明底盘、XPILOT驾文yanyahua.net.Cn驶辅助系统、电动尾门、无钥匙进入和启动、15.6英寸中控屏、语言交互、高通骁龙8文zjdyxxabc.Cn155芯片、手机无线充电、自动空调、后排空调出风口等配置，可以说是入门即高配，价文labrspqm.Cn格低但配置绝不低。
介绍了这么多，不知道大家发现没有，小鹏MONA M03是一辆文523459.Cn能跑赛道的纯电动车，但是它的设计初衷绝不是将赛道驾驶或者激烈操控作为第一优先级，文zfsml.Cn小鹏很清楚选择小鹏MONA M03的消费者想要一辆什么样的车，作为一辆12-15文cbpmc.Cn万级的纯电轿车，M03既要有满足全家乘坐的宽敞空间，又要有城市代步的舒适惬意，满文degre7.Cn足这些日常高频率用车需求之后，小鹏MONA M03还能提供精准的操控体验和一定的文
tangangfalan.Cn驾驶乐趣，这就是难得的加分项了。当然了，俗话说百闻不如一试，感兴趣的朋友们不妨亲自去试驾体验一下。