电动化是大势所趋，很多车企也已经进入到转型的关键阶段，甚至有车企宣称不久的将来要停止生产燃油车。但在这样的背景下，还是有一些车企“众人皆醉我独醒”，始终坚守着燃油车这一方天地，想要做出一些不一样的成绩。
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马自达的“固执”想必大家已经领教过了，它的固执让它获得了一些成绩，当然也失去了不少市场。在其他对手纷纷进入新能源赛道的当下，马自达又成了那个固执己见的人，它推出的新车——马自达CX-90依旧搭载了燃油发动机，这款车将在即将开幕的上海车展上亮相。
马自达CX-90是长安马自达旗下的一款全新旗舰级SUV，新车的外观延续了马自达的“魂动设计”理念。不过这一代“魂动”前脸的细节有所调整，黑色的中网更加细腻，显得周围的银色镀铬装饰更粗壮。“猫眼式”LED车灯组和中网连接，一体化效果得到了加强。
（图片来源：golf.mixgagu.com）车头两侧还增加了类似通风口的设计，它们的尺寸不宽，但是立体感很强，也为前脸带来了一定的边界感。前包围上的粗壮饰条彰显出了一定的野性气息，光影下也显得很有质感。
从侧面看，新车依旧是用“长鼻子”的设计方式来体现运动感、高级感。但其实，马自达CX-90在设计上进行了很多优化，并且它采用了纵置发动机布局，因此前车轮到防火墙的距离变长了。和马自达CX-5等在横置平台上找后驱感的方式相比，这种实实在在的纵置布局看起来更舒展。
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而且新车没有像过去一样执着于利用动感的腰线来营造光影变化，而是在车身上使用了大量平直的线条，车窗边缘都变得丝滑了。细节方面，马自达CX-90的后轮拱向外进行了扩张，营造出了更强的肌肉感。在前翼子板处，还增加了6缸发动机的铭牌。
车尾的造型比较简洁，尾灯依旧是我们熟悉的分体式设计，并且内部是白色的圆形车灯，和前车灯的造型有种异曲同工之美。后保险杠的位置有一根银色镀铬饰条，和前包围上的饰条相呼应。
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外观设计没有一个固定的评判标准，大家都是根据自己的审美喜好来发表意见的，所以对于新车的设计也有各种不同的声音。有人觉得惊艳，有人觉得乏味。我们也无法评判大家的这些说法是对是错，只能说我觉得它的颜值挺在线。
新车的内饰也已经公布，从整体的布局上来说，新车相比之前有了提升，也具备了一定的科技感。但是和当下的新能源汽车或者国产燃油车相比，还存在不小的差距。尤其是中控屏，窄幅的屏幕宽大的中控台上显得很小巧。与当下主流的双联屏或者动辄十五六英寸的大显示屏一比，就显得很袖珍了。
（图片来源：mobi.zsdtsd.com）空调出风口和空调控制按键在一个区域内，键盘式的按键看起来很整齐。中控岛台设计得比较规整，小巧的电子挡把节省了不少空间，旁边设置了杯架区，可以放水杯、口香糖等。不用的时候将盖板盖上，也不容易落灰。方向盘看着尺寸不小，三九点钟位置的按键也不少，看来功能挺齐全。液晶仪表盘在日系车上是比较罕见的配置，一般只有高配车型才会搭载。作为家族里的旗舰级车型，马自达CX-90会配备一块大尺寸的液晶仪表盘。
（图片来源：baidu.itvtrax.com）车内的配色以浅色为主，在中控台上还看到了类似翻毛皮样式的材料。座椅、扶手箱等位置都是皮质材料，并且座椅表面都带有打孔设计，看来这款车的用料不低。
动力部分，全新一代马自达CX-90更是“叛逆”，在大家都倡导小排量涡轮增压时，它竟然搭载了一台排量为3.3T的直列6缸发动机，并将原本的6挡自动变速箱升级为了马自达自研的8挡自动变速箱，改善车辆的换挡速度和平顺性。
（图片来源：d.ws-sms.com）除此之外，它还将继续提供2.5L四缸发动机和电动机组成的PHEV混动系统，提升在新能源市场的竞争力。不过从目前的信息来看，燃油版车型应该会作为首发车型上市。
不得不说，马自达在造车这件事情上真的很“自我”，完全不会因为市场而改变自己的意志。只是现在马自达的体量已经很小了，还要“逆市”发展，让人不禁为它的销量感到担忧。我们承认马自达的外观设计有独到之处，但外观不是一切，马自达CX-90的未来真的是一个未知数。