嘿，您得知道啊，现如今这汽车市场的格局，还有各个阵营车企的模样，那可真是变了个底儿朝天喽。以前呢，合资
车型在大伙心里那可是高档、耐用又靠谱的代名词啊。可现在呢，就因为配置用料和价格这档子事儿，慢慢就被大家给贴上了古板、老旧，甚至是性价比低得可怜的标签喽。
合资品牌难道以后就只能靠着在老一辈心里攒下的老本儿，凑合着卖点儿车吗？肯定不是啊。现在的合资阵营里，已经有不少开始走年轻路线，拿高性价比当卖点的新车了，韩系的起亚和现代那可是相当突出呢。今儿个啊，我就拿起亚这两年的代表作狮铂拓界来说事儿，再把这车型和合资同类产品里比较有代表性的本田CR - V比一比，瞅瞅现在的合资SUV都发展成啥样儿了。
设计思路那可不一样，各有各的招儿，风格也是千差万别，能引领不一样的潮流呢。
现如今啊，各个车企阵营的外观，那可已经有挺明显的分层啦。就因为这个分层啊，刻板印象就这么冒出来了。但您拿狮铂拓界跟本田CR - V这么一对比呀，一下子就能瞅出来，可不是所有合资车的外观都那么老气横秋的。
狮铂拓界啊，在外观这块儿用的是“对立统一”的设计理念。你看啊，它整个轮廓呢，还是标准的紧凑级SUV的样子。
可它那张脸，也就是包含了星链式中网和回旋镖式LED日行灯的“虎啸式”前脸，一眼瞅过去就能让你觉得，哟，这跟别的车不一样啊，还挺有未来感的呢。再看看车侧面，腰线刻画那些小细节，还有车尾那儿棱角分明的尾灯组，都在一个劲儿地显摆这台车的个性呢。
狮铂拓界这车啊，车内有两块12.3英寸的大屏，这俩大屏凑一块儿弄成个大联屏，嘿，一下子就给座舱整出挺不错的科技感来。还有啊，再加上那隐藏式的出风口，还有SBW旋钮式电子换挡系统这些个设计，这么一搭配呀，整台车看着就更简约了呢。
再看CR - V呢，在设计这块儿那就是典型的“传统合资风格”。车身外轮廓横平竖直的，规规矩矩。灯组、格栅这些设计也都比较内敛。新款车型虽说在格栅灯那块儿用了熏黑的设计，可还是很难摆脱古板这个标签。
车里头呢，本田CR - V也透着股子传统劲儿。你瞧啊，10.2英寸的液晶仪表，嘿，您得知道啊，现如今这汽车市场
的格局，还有各个阵营车企的模样，那可真是变了个底儿朝天喽。以前呢，合资车型在大伙心里那可是高档、耐用又靠谱的代名词啊。可现在呢，就因为配置用料和价格这档子事儿，慢慢就被大家给贴上了古板、老旧，甚至是性价比低得可怜的标签喽。
合资品牌难道以后就只能靠着在老一辈心里攒下的老本儿，凑合着卖点儿车吗？肯定不是啊。现在的合资阵营里，已经有不少开始走年轻路线，拿高性价比当卖点的新车了，韩系的起亚和现代那可是相当突出呢。今儿个啊，我就拿起亚这两年的代表作狮铂拓界来说事儿，再把这车型和合资同类产品里比较有代表性的本田CR - V比一比，瞅瞅现在的合资SUV都发展成啥样儿了。
设计思路那可不一样，各有各的招儿，风格也是千差万别，能引领不一样的潮流呢。
现如今啊，各个车企阵营的外观，那可已经有挺明显的分层啦。就因为这个分层啊，刻板印象就这么冒出来了。但您拿狮铂拓界跟本田CR - V这么一对比呀，一下子就能瞅出来，可不是所有合资车
的外观都那么老气横秋的。
狮铂拓界啊，在外观这块儿用的是“对立统一”的设计理念。你看啊，它整个轮廓呢，还是标准的紧凑级SUV的样子。可它那张脸，也就是包含了星链式中网和回旋镖式LED日行灯的“虎啸式”前脸，一眼瞅过去就能让你觉得，哟，这跟别的车不一样啊，还挺有未来感的呢。再看看车侧面，腰线刻画那些小细节，还有车尾那儿棱角分明的尾灯组，都在一个劲儿地显摆这台车的个性呢。
狮铂拓界这车啊，车内有两块12.3英寸的大屏，这俩大屏凑一块儿弄成个大联屏，嘿，一下子就给座舱整出挺不错的科技感来。还有啊，再加上那隐藏式的出风口，还有SBW旋钮式电子换挡系统这些个设计，这么一搭配呀，整台车看着就更简约了呢。
再看CR - V呢，在设计这块儿那就是典型的“传统合资风格”。车身外轮廓横平竖直的，规规矩矩。灯组、格栅这些设计也都比较内敛。新款车型虽说在格栅灯那块儿用了熏黑的设计，可还是很难摆脱古板这个标签。
车里头呢，本田CR - V也透着股子传统劲儿。你瞧啊，10.2英寸的液晶仪表，英pinghenglun.Cn再加上10.1英寸的中控屏就那么悬浮着，跟三幅式的多功能方向盘凑一块儿，就成了座舱的主打部分。还有那传统样式的挂挡的玩意儿，空调旋钮也在那儿呢，整个设计就像被尺子量着做的，英polovovalve.Cn规规矩矩的。
这么直观一对比呀，大伙肯定都能清
楚地感觉到，狮铂拓界虽然是合资阵营里的一员，可在接受新风格和搞设计创新这档子事儿上，那魄力，绝大多数合资车企都没有。就这台车，英4pin2008.Cn也让咱知道了，合资车型也能个性得很，科技感满满呢。
智能时代啊，科技配置可就成了两边互相切磋的新场子喽。
当然了，设计层面上的那些表现也就是个表面现象罢了。光靠着这方面的不英vacheronconstantinhk.Cn同啊，可没法证明狮铂拓界打破“传统合资壁垒”的那个内核，智能化方面的表现才是顶顶重要的呢。
没错儿，现在大部分合资车啊，在智能化这一块儿，跟前些年比起来，那提升可不小呢。像英lihai1232006.Cn车载GPS导航、蓝牙/车载电话、手机映射互联、车联网还有OTA这些基础功能，基本上都成标配了，狮铂拓界和本田CR - V这俩车也不例外。可话又说回来，虽说智能化基础有了，但英meizhouche.Cn这俩车在更高级的智能化表现上，差别可真不小。
这么说吧，在智能座舱这块儿，狮铂
拓界和CR - V都有语音识别控制功能。可狮铂拓界比CR - V厉害的是，它还有副驾分区语音免英zuizhuah.Cn唤醒识别呢。全家一块儿坐车出门的时候啊，这副驾就能更好地跟车互动了。哪怕司机正专心开车呢，副驾还能靠语音帮忙干点儿事，像调调空调温度啥的。这一下，副驾的参与感有了，安全系数英myhudd.Cn也提高了。
另外啊，狮铂拓界还有代客模式和后排安静模式呢。代客模式这玩意儿，就好比你把车借给别人或者找代驾的时候，它就像个小卫士，能把你的隐私保护得严严实实的。而后排安静模英t5222.Cn式呢，这可太贴心啦，能让后排的乘客有个超棒的乘车体验。这俩功能啊，都是实实在在地把智能功能用起来，让用户感觉倍儿爽，车企的人文关怀在这上面可都体现得明明白白的。
在辅助驾驶英zjatl.Cn这块儿，狮铂拓界那可是达到了L2+级呢。CR - V才L2级。这俩车啊，都有全速自适应巡航、车侧盲区监测、前方碰撞预警，还有前方防撞辅助或者说主动刹车这些功能。可狮铂拓界呢英chengdu2019.Cn，它还多了安全下车预警和后排乘客遗忘提醒这俩功能。嘿，这就不光是方便好用了，还特别实用呢。
都是合资车，智能化配置达标以后啊，那就得看谁更细心，谁更能从用户开车的实际情况出英sude-aquarium.Cn发搞研发了。光是把配置给用户，和把配置弄得方便好用，这可完全不是一回事儿。很明显嘛，本田CR - V还就只是前者那种情况，狮铂拓界可就已经是后者啦，这
也说明合资车在智能化这英taohuahai.Cn块儿可不见得比别的类型差呢。
嘿，核心的那三大件啊，狮铂拓界在这方面可选的那可就更多喽。
对一台车来说，设计和智能化表现那都算是上层建筑，真正的根基呀，还得是三大件。先说动英cgxbb.Cn力这块儿，狮铂拓界和CR - V都能给不少选择呢，纯燃油和混合动力版本都有。狮铂拓界有1.5T纯燃油、2.0T纯燃油，还有2.0L油电混合的；本田CR - V呢，它有1.5英o009.CnT纯燃油和2.0L油电混合的。
狮铂拓界这动力总成啊。
您瞧啊，这一比较，买1.5T本田CR - V的钱啊，都够拿下2.0T的狮铂拓界喽。得嘞，咱就拿这俩动力版本的车来比比英cmo5.Cn。细说说啊，狮铂拓界2.0T版呢，最大马力能到236Ps，峰值扭矩有353N·m，配的是8AT变速箱。再看那CR - V的1.5T发动机，最大马力才193Ps，峰值扭矩就2英012108.Cn43N·m，配的是CVT变速箱。这动力参数啊，也就和1.5T的狮铂拓界差不多，跟2.0T版的狮铂拓界比起来，那可差老远去了。
（CR - V的动力总成啊）
另外啊，这动力表英dahongyingbio.Cn现上差别可不小呢。狮铂拓界装着2.0T加8AT的动力总成，发动机转到1500转
的时候就能输出最大扭矩了。再看本田CR - V，1.5T配着CVT，得到1800转才能把最大扭英yvpk.Cn矩放出来。这差别最直白的影响就是平常开车的时候动力释放的那个曲线了。狮铂拓界扭矩来得早啊，超车提速的时候就像顺顺当当滑着走似的。可CR - V呢，超车得提前“憋”一脚转速，英yingzen.Cn就像跑步前得先扎个马步似的。
嘿，您知道吗？这转速差了300转呢，就这，对车辆能耗也能有点影响。这就说明了为啥狮铂拓界在排量比CR - V大了0.5L，轮毂尺寸还大了1英寸英jinxiangfu.Cn的情况下，能耗表现还能跟CR - V差不多。就拿WLTC工况来说吧，2.0T两驱的狮铂拓界能耗是7.54L/100km，CR - V两驱呢，是7.31L/100km。
在悬英168ttok2.Cn架这块儿呢，狮铂拓界和本田CR - V呀，都用的是前麦弗逊后多连杆式的独立悬架结构。不过得说明白喽，这俩车在调教风格上那差别可不小。狮铂拓界是基于第三代i - GMP平台的英222160.Cn，这平台可不得了，它让方向盘的转向速比提高了，转向的时
候那一体感更强了。还有那“#”型的前副车架呢，能把大部分冲击力分散到前/后装配支架上。再加上它本身就是偏运动风格来调校英869981.Cn的，这么一搭配啊，整体开起来那质感就更紧致了，操控起来的上限也更高了。
本田CR - V呢，它是按照本田向来的那种运动调校弄的。它的悬架能给用户带来的驾控体验也挺好的，整体英j5439.Cn上的感觉是那种舒适风格的，特别对那种纯家庭用户，就是行事风格比较沉稳的那种，可合适了呢。
总的来讲呢，在车辆那三大件还有跟它们对应的驾控方面，狮铂拓界和本田CR - V都有英g472.Cn着合资车向来就有的优势。不过呢，狮铂拓界在料啊、结构啊还有平台这些地方有创新，这么一来，在动力、驾控还有能耗这几块的表现上，它都能比本田CR - V强那么一点儿。
末了，写英lkzscq.Cn上几句。
跟本田CR - V这个挺有代表性的合资SUV来个全方位的综合比较之后呢，我猜大伙对狮铂拓界这车型的产品力，那肯定是有了个全面的了解喽。
事实说明啊，光凭着老印象就英312hj.Cn对啥产品主观地瞎判断，这可不行，狮铂拓界就是个例子。这狮铂拓界呢，
是在合资阵营里头的。它在设计这块儿啊，那可是跟着时代走，全世界都一个样儿的设计。智能化方面呢，配置多得很，英shuancou.Cn就算跟那些新势力比起来，也一点不孬。动力和驾控这块儿呢，还把合资阵营一贯的高水平给保持着呢。
最要紧的是，起亚官方在4月的时候推出了像“现金直降”最高能有48000元这样的英leeszechit.Cn一连串优惠政策呢。这就表明狮铂拓界的价格已经进到15万这个区间里头了。这么一看啊，这价格可太实惠了，产品各方面的能力都在发展。狮铂拓界这样又便宜又有料的“六边形战士”，是不是也算给合资阵营争了口气呢？