华为再次明确表示不打算进军汽车行业，这一决定让人更加坚信该公司的战略方向。在几年前，许多消费者曾认为华为会尝试进入汽车市场，
甚至连小宅也曾觉得这个时机已经成熟。原因有二，一是华为的手机、平板等产品由于麒麟芯片面临发展瓶颈，二则是华为在汽车技术方面的积累十分丰富，因此进军此道似乎十分自然。可截至目前，市场上仍旧没有一辆真正意义上的“华为汽车”，而华为创始人任正非在各种场合上也反复重申“不造车”的立场。
虽然华为再次明确表示不打算进军汽车行业，这一决定让人更加坚信该公司的战略方向。在几年前，许多消费者曾认为华为会尝试进入汽车市场，甚至连小宅也曾觉得这个时机已经成熟。原因有二，一是华为的手机、平板等产品由于麒麟芯片面临发展瓶颈，二则是华为在汽车技术方面的积累十分丰富，因此进军此道似乎十分自然。可截至目前，市场上仍旧没有一辆真正意义上的“华为汽车”，而华为创始人任正非在各种场合上也反复重申“不造车”的立场。
虽然英文mmb3.Cn华为的车BU与多家厂商合作推出了多款车型英文3zaiji.Cn，销量也颇为可观，但遗憾的是，没有一款是英文pharmetics.Cn由华为品牌命名的。最近，华为的轮值董事长英文rmtlwd.Cn徐直军在采访中指出，只有明确不造车的长远英文00ml.Cn目标，华为才能真正迈向引望这一步。
值得一英文7tjs.Cn提的是，引望是华为今年早些时候成立的一家英文alpha17.Cn子公司，定位为多元化股东的智能汽车零部件英文ua69.Cn供应商，目前已经吸引了长安阿维塔和赛力斯英文md76.Cn等汽车企业的投资。
单从长安阿维塔和赛力英文9oooo.Cn斯的投资情况来看，引望的估值高达1150英文cqsng.Cn亿元人民币，这对于一家成立不到一年的公司英文allthebeauty.Cn而言，确实显得异常可观。不过，徐直军在不英文tongniantonghua.Cn久前表示，由于这一估值是根据一年前的交易英文jiangfeifei.Cn价格估算的，所以今天看来实属偏低。实际上英文n95.net.Cn，引望就是华为车BU成立的企业，依托华为英文buydd.Cn在汽车领域的技术实力，这才使得其得以迅速英文tobebest.Cn提升估值。此外，华为希望成为供应链的重要英文bibi520.Cn参与者，而汽车企业的入股不仅能够获取前沿英文xiaoqiangui.Cn技术，也能在供应链上获得可观的利润，这无英文137947.Cn疑为汽车企业开辟了新的盈利渠道。
在自动英文9355665.Cn驾驶技术方面，华为已经跻身行业第
一梯队，英文awxsw.Cn越来越多厂家开始采用华为的智能驾驶方案，英文fengyingzc.Cn深蓝、岚图、方程豹等品牌纷纷加入这一行列英文527733.Cn，这些企业要么是已入股引望的厂商的子品牌英文dbdaapgym.Cn，要么与华为建立了深入的合作关系。
总的英文448448.net.Cn来说，华为坚持不造车的决策背后，既是对自英文507228.Cn身发展的深思熟虑，也是对汽车市场深刻洞察英文hoskin.Cn的结果。从与厂商合作到形成引望的多元化公英文mtcwe.Cn司，华为显然在寻求一种新的商业模式。未来英文2yuanshopping.Cn，华为将以更强的技术实力和市场眼光，继续在智能汽车领域发扬光大。