现如今中国的高铁是特别便利的交通工具，也是很多人都选择的主要出行工具。不过在中国的大地上，却还有一支火车在慢慢悠悠的行走着，给中国大地增添了一些特色。而这就是承载着中国人几代记忆的绿皮火车。
提起绿皮火车大家想到最多的就是慢和破，所以在中国的高铁出现之后，很多人就在考虑要不要将这种火车给淘汰掉。可是现在中国的交通领域中，还依旧有绿皮火车的一席之地，这到底是为什么呢？
绿皮火车的发起还是在五十年代初，当时中国才成立没多久，与苏联的关系还不错，所以就从他们国家引进了22型客车。当时为了防止这种火车生锈，就直接给车体涂上了绿色的油漆，并且这种做法也一直持续到了现在。
而且这种客车也有了自己独特的名字，就是绿皮火车，该火车与蒸汽车进行比较的话，它们烧的是柴油，每个小时可以行驶一百公里。如果放在现在，这种火车的速度并没有多快，但是在当时可是非常快的。
不过在时代的不断进步，绿皮火车的市场需求也就没有那么大了，最初是主角后来就慢慢变成了配角，虽然这样的改变让人觉得该火车就要被淘汰了，不过却也是连接城镇与基层关系的主要交通工具。
这些年来高铁的发展非常迅速，并且在2023年高铁的总里数就达到了四万多，在世界稳拿第一。高铁的速度在每小时350公里，如果从北京到广州的话就需要半天的时间，这个速度直接可以用风驰电掣来表示。
如此一来高铁的速度是真的非常快，那么绿皮火车就注定要被淘汰了，可实际上却不是这样的，绿皮火车不仅没有被淘汰，反而在国内的二十多个地区还在使用，可以说这种火车依旧是百姓出行的首选交通工具。
就像有一条铁路全程有1960公里，还从天山的山脉通过，不仅如此这条铁路线还会经过塔克拉玛干沙漠，路上可以停靠的站点有66个之多，换句话说这条铁路可是将新疆的南北地区都给串联起来，大大方便了周边的居民。
不过由于距离比较远，所以该火车也就是一天往返一趟，并且单程的时间可是34个多小时，虽然需要耗费很多时间，不过票价却是比较优惠的，就算是坐硬座的话也就才两百多块钱。不仅如此，还有从湖北的麻城去江西的九江线路火车，从开始通车就有一元的最低票价。
该火车全程两百多公里，经历了湖北还有江西不少的城市，可以说大大方便他周边的居民，并且还不贵，是出行的首选交通工具。
有了慢车线路，也就方便了不少基层民众的需求，还可以将乡村与城市连接起来，尤其是偏远的地方非常需要这样的火车，其实就高铁而言，速度快是它的一大特色，不过高铁的造价也非常高。
如此一来后期的运营成本也就高很多了，而且高铁的票价后期也不会降太多，与绿皮火车在票价上就不占优势，这也就成为绿皮火车不会被取缔的一个直接原因。再就是中国地大物博，有些地区是不适合修高铁的，可是建造绿皮火车的话是没有问题的，因为这不需要太多的环境限制。
因此绿皮火车不会被取代也是情理之中的，尤其是在很多方面，这种火车是被人民需要，不过现在的绿皮火车也有很大的改善，尤其是服务上，还有火车的环境方面，坐上这样的火车虽然速度上比不上高铁，却也还是比较不错的交通工具，最起码还可以欣赏沿途的风景，尤其是在去近处的话，也不会耗费太长时间，真的是物美价廉。