近日，湖南省政府常务会议原则通过《长株潭一体化重点任务清单》。清单对照“一厅一道一园一廊四张网”八大项目，重磅推出36个子项目。
在基础设施建设方面，长株潭融城核心区，将新建和完善4条城际快速干道。项目全部建成后，三座城市的快速路网系统将互联互通，通行趋于同城化，长株潭都市圈的快速路网框架初步形成。
1、潭州大道长沙段 快速化改造
长沙河西直达湘潭，全程无红绿灯
潭州大道快速化改造湘潭段（北起长潭界，南至湘潭北二环，长约14.7公里），已于2020年10月建成通车。但潭州大道长沙段（南三环—长潭界），因地铁3号线及西环线建设等原因，并未同步施工，致使全程无法快速行驶，城际通勤受影响。
根据此次《长株潭一体化重点任务清单》，潭州大道长沙段（南三环——长潭界，长约12.6公里），将进行快速化改造，项目计划实施时间为2024-2027年。项目建成后，从长沙西二环，可以全程无红绿灯，直达湘潭北二环，实现两座城市的快速路网对接。另外，就长沙内部而言，也可强化大王山、湘江科学城，与主城核心区之间的通勤效率。
2、芙蓉大道快速化改造 二期工程
长沙河东快速直达湘潭，连通株洲
芙蓉大道快速化改造长沙段，项目北起湘府路，南至长潭交界，全长约16.5公里。2020年10月，环保大道至长潭界段，完成快速化改造。但湘府路—环保大道段，仍有红绿灯，影响通行效率。
根据此次《长株潭一体化重点任务清单》，芙蓉大道（湘府路-环保大道段，长约4.8公里）将进行快速化改程。项目通车后，从长沙湘府路高架，可以全程无红绿灯，快速直达湘潭北二环。也可以通过湘潭东二环，以及天易大道，连接起株洲快速环线，直达天元区；此外，还可以在株易路口，转时代大道，连接株洲快速环线，直达石峰区。
3、雨花大道南延 直通洞株路
打通株洲至长沙高铁南站快速通道
目前，洞株城际快速路，并未与长沙城内快速路相接，造成长株快速通行“肠梗阻”。根据此次《长株潭一体化重点任务清单》，将新建雨花大道（红旗路）南延线，项目北起绕城高速，南至洞株路，长约5.4公里，宽60米，主线高架双向六车道。
项目确保2026年6月底前全线通车。届时，洞株路直连红旗路，将贯通长沙—株洲快速路系统；打通株洲至长沙高铁南站快速通道，提升长沙南站对株洲的辐射能力。于长沙内部而言，也可以提升南部融城组团，与主城核心区之间的交通效率。
4、万家丽高架南延+西延线
将形成长沙全新快速环线
万家丽快速路南延工程（河东）+西延工程（河西），项目包含4段，全部建成后，将形成长沙全新快速环线：北二环+西二环+潭州大道+万家丽高架南延+万家丽路高架+万家丽路高架北延+星沙联络线。届时，湘江新区（大王山及湘江科学城片区），新增一条联通南部融城板块，以及直达星沙的快速通道。
1、万家丽南路快速化改造一期（暮坪大桥—芙蓉大道）。西起暮坪大桥河东段，东至芙蓉大道，长约2.2公里，宽66米，形成高架主线6车道、地面辅道6车道规模。
2、万家丽南路快速化改造二期（芙蓉大道—既有高架桥）。万家丽快速路的湘府路至芙蓉大道段，长约9.2公里，形成高架主线6车道、地面辅道8车道规模。
3、万家丽快速路-西延一期（长潭西高速—暮坪大桥）。位于湘江西岸，属于万家丽快速路的西延线。全长4.5公里，道路红线宽60至75米，主线6车道+辅道6车道。
4、万家丽快速路-西延二期（黄桥大道—长潭西高速）。位于湘江西岸，属于万家丽快速路的西延线。全长6.6公里，道路红线宽60米，主线6车道+辅道4车道。
“长株潭快速路网环线”规划建设示意图曝光，这是长株潭都市圈首次快速路网“合体”规划，这无疑是在淡化“城”的固有思维，凸显“圈”的概念与优势。根据该规划图，长株潭快速路网，由3大城市内部快速路网+15条城际快速干道构成。
长株潭城际干道（15条）：
已建城际干道：潭州大道、潇湘大道、芙蓉大道、洞株路、红易时代大道、天易大道、湘莲大道。
在建城际干道：长沙韶山南路—湘潭昭山大道
待建城际干道：长沙黄桥大道—湘潭伏林大道、长沙望雷大道—湘潭响水大道、长沙含浦大道—湘潭银盖路、昭云路—云峰大道、红旗快速路南延—洞株路、长沙黄兴大道—株洲云峰路、长沙机场大道——株洲华强路。
来源：长株潭都市圈、网易号等综合整理