从全球汽车市场的视角来看，新能源车型逐渐崛起，尤其在豪华车领域，传统豪车品牌的主导地位正在受到冲击。9月26日，享界S9底盘测试开放日开幕，冠车手张臻东以及多位专业人员体验了享界S9麋鹿测试与颠簸路面舒适性测试，在实际测试中，麋鹿成绩达到了81.19km/h。
享界 S9搭载最新华为途灵平台。该平台在底盘调校、智能控制以及硬件集成上，达到了媲美甚至超越传统百万级豪车的水准。基于HUAWEI IDVP智能汽车数字平台，通过多模态融合感知系统、HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统和HUAWEI XMOTION智能车身协同控制系统，将软件能力将机械素质发挥到极致，打造最舒适底盘，带来更好开、安全、舒适的驾乘体验。尤其是在本次测试中，享界S9通过一系列极具挑战性的科目，验证了其卓越的驾驶操控性能与乘坐舒适性。
硬件方面，享界S9采用前双叉臂和后多连杆独立悬架的设计。这种悬架结构既能够提供精准的操控反馈，又能最大限度地提升乘坐舒适性。与传统百万级豪车相比，享界S9不仅具备更为先进的底盘调校技术，其驾乘舒适性也达到了一个新的高度。同时，享界 S9全系标配百万级豪车才有的空气悬挂系统，采用连续可变阻尼减振器和全系标配五档高度可调空气弹簧组成，能够根据道路情况随心所调，覆盖各种出行工况。在行驶过程中，悬架高度可随车速进行自适应调节，有效提升操纵性。
另外，享界S9在HUAWEI DATS动态自适应扭矩控制系统的加持下，操控性得到了全面提升。相比传统豪华车，享界S9不仅在动力响应上更加敏捷，其智能控制系统也让驾驶更加轻松和安全，为驾驶者提供前所未有的信心与安全感。
豪华车不仅要“好开”，更要“好坐”。享界S9在NVH测试中的表现令人印象深刻。通过华为途灵平台对底盘和车身的精细调校，享界S9在降低行驶噪音、减少路面震动方面表现出色，为驾乘者提供了一个安静且舒适的车内环境。享界 S9还是是国内新能源品牌首款前后悬弹减一体的旗舰轿车，这样的设计也使得舒适性进一步提升，无惧颠簸，带来媲美百万级豪车的舒适乘坐体验。
在实际驾驶过程中，享界S9通过智能调节底盘阻尼，显著降低了路面的不规则震动传递。同时，其对外界噪音的隔绝能力，也达到了顶级豪华车的标准。无论是城市拥堵路况，还是高速状态，乘坐者都能享受到一个宁静、舒适的驾乘空间。
动力方面，享界S9同样具备行业领先优势。凭借全新HUAWEI DriveONE 800V高压碳化硅平台，享界S9四驱版实现了0-100km/h加速仅需3.9秒的成绩。与传统燃油豪华车相比，享界S9不仅具备更为迅捷的加速表现，还能在长时间高速驾驶中保持动力性能的持续输出。
本次活动通过专业赛车手和媒体的亲身体验，为市场树立了一个全新的豪华驾控标杆。享界S9凭借华为途灵平台的赋能，成功实现了从技术到体验的全方位进阶。通过精确的机械调校、智能化的控制系统以及一系列顶级豪华配置，享界S9在传统豪华品牌垄断的市场中脱颖而出，成为新一代豪华驾控体验的代名词。