封面新闻记者 伍雪梅 摄影报道
随着渝昆高铁重庆至宜宾段的开通时间越来越近，大家对于这条跨越川渝的铁路也越来越充满期待，特别是长期往返于重庆和宜宾的人群。
作为重庆派驻四川宜宾的企业高管，贺伦福认为这条高铁能促进渝宜两地经济、人才交流；
作为一名工作在宜宾的重庆人，贺伦福认为这条高铁能节约他和伙伴们的时间、交通费等成本，为川渝“同城”生活提供便利。
渝昆高铁在宜宾三江新区设有“宜宾东站”。（三江融媒供图）
渝宜牵手：重庆人开启“双城”生活
今年50多岁的重庆人贺伦福，代表重庆公司方面，现任宜宾普鑫新能源科技有限公司（以下简称“宜宾普鑫公司”）副总经理。从2023年6月被派往宜宾三江新区工作后，他便开始了“双城”生活，工作日在宜宾，周末和节假日回重庆看望家人，也顺便洽谈业务。
他为何会被公司派往宜宾工作？这源自渝宜的牵手。在抢抓成渝地区双城经济圈建设机遇中，2020年，宜宾市与重庆两江新区、宜宾三江新区与重庆两江新区鱼复新城开启合作模式。
从市级层面，2020年6月，宜宾市与重庆两江新区签订《重庆两江新区 宜宾市协同发展合作协议》，取得了“1+1+1+N”合作成果。
高铁从宜宾汽车零部件配套产业基地旁飞驰而过。（三江融媒供图）
从区级层面，2020年10月，四川首个省级新区——宜宾三江新区与重庆两江新区鱼复新城签订《战略合作协议》，为两地协同发展打下坚实基础。此后，两地先后签订了《共建成渝地区双城经济圈产业合作示范园区合作协议》《共建汽车零部件协同配套基地战略合作协议》等协议，聚焦新能源汽车（含动力电池产业）和电子信息产业，共同打造产业合作示范园区，2021年1月，两江鱼复新城和宜宾三江新区被重庆市经信委、四川省经信厅批准为首批成渝地区双城经济圈产业合作示范区（重庆、四川各10个）。
贺伦福所在的宜宾普鑫公司，就是在这样的背景下应运而生。2022年12月，由重庆智联公司与宜宾普什集团共同出资成立的宜宾普鑫公司正式成立，并于2023年11月实现投产。该公司借力两地新能源汽车产业相关业务，希望实现区域间的合作互赢。
派驻高管：高铁开通为两地经济、人才交流带来新机遇
据贺伦福介绍，宜宾普鑫公司的核心业务以汽车零部件表面处理产品为主。之所以两地选择将该公司落户三江新区，是因为公司产品主供的客户四川时代和凯翼汽车等工厂均在宜宾，这样可使客户服务半径不超过30公里。同时，宜宾市围绕动力电池、整车制造两条主线，已经初步构建完整全产业链体系，能带动产业链条的延伸与壮大，还能为企业降本增效。
“宜宾普鑫公司的业务是从‘0’开始的。”贺伦福说，他作为两地合作的企业代表之一，自然要把重庆丰富的资源带到宜宾。在成立之初，他带着团队和重庆的采购商反复洽谈，最终成功引来超10家大小规模的重庆企业与他们合作，让公司的运转迅速驶入“快车道”。而如今渝昆高铁（渝宜段）的开通，更是为公司和两地的发展，特别是经济、人才的交流，带来新的机遇。
“交通不好，就吸引不了人才。”在贺伦福看来，高铁开通后，在两地人才交流方面会体现得比较明显。宜宾和重庆两地的技术人员可以“随叫随到”，实现资源共享，也更能吸引重庆的人才到宜宾常驻。“对区域发展来说，宜宾的新能源汽车等产业需要大量的人才，而对人才说来，交通便利是很大的吸引力。”
宜宾普鑫公司的工人们在涂装车间忙着处理新能源电池箱盖。
在公司业务方面，贺伦福认为，高铁开通能吸引更多重庆人愿意到宜宾来投资，对公司业务范围的拓展有利。“交通好了，业务自然就发展起来了，说不定还有很多惊喜！”他说，目前，公司也有一定的人才缺口，但是他相信随着宜宾交通越来越便利，他们也能招聘到更多符合企业发展需求的员工。此外，根据预测，宜宾的新能源相关产业在未来几年内会呈上涨趋势，宜宾普鑫公司也正积极介入宜宾的储能项目，筹备储能支架产品等。“虽然现在业务不多，但未来会比较好。现在这一板块的业务在设备、人才方面受限，都是在重庆生产。未来，在高铁的便利下，相信能把人才交流过来，实现宜宾本地化生产。”
事实上，为了吸引人才、留住人才，三江新区早有准备。特别是在2022年出台的宜宾市首个产业人才政策——《宜宾三江新区人才计划若干支持政策（试行）》基础上，2024年3月修订后发布的“人才新政16条”，更是体现当地对人才的重视。
改变生活：周末宜宾下班赶回重庆晚上陪家人吃顿火锅
9月中旬，封面新闻记者在宜宾普鑫公司的涂装车间看到，工人们正忙着处理从重庆运输至此的新能源电池箱盖。一墙之隔的行政办公区域内，员工也忙着各项业务。贺伦福介绍，这些主供四川时代的产品，以前是在重庆做涂装，如今运输到宜宾做涂装，节约了企业成本，企业效益自然就越来越好。
“在宜宾公司有许多来自重庆的管理人员和技术人员。”贺伦福相信，接下来，将会有更多的重庆管理人才和技术人才到宜宾长期发展，一方面是宜宾发展越来越好，影响力逐步增强，将会有更多的就业机会，未来有盼头；另一方面，宜宾是宜居之城，加之高铁的开通节约了他们的时间、交通等成本，让他们的生活、工作更为高效、快捷。
贺伦福在企业车间看产品情况。
贺伦福算了一笔账，他来到宜宾的一年多时间，自己开私家车往返宜宾重庆的里程就有4.4万公里，高速过路费合计超1万元。“过路费加油费，每一趟宜宾重庆的往返，成本约是700元，单程耗时超过3小时。现在来回坐高铁便宜多了，生活方式就变了，周五在宜宾下了班还能回重庆赶个晚饭，和家人们烫个火锅，度个愉快周末。”
合作成效：2023年两地规上工业总产值快速增加到2876亿元
据了解，宜宾普鑫公司位于三江新区的宜宾汽车零部件配套产业基地内。这是一个以凯翼汽车为中心建立的汽车配套产业集群，总投资7.15亿元、占地面积441亩的项目，是宜宾与重庆两地合作的联合招商、产业协同发展的空间载体。
截至今年9月，该基地已入驻13家汽车零部件企业，涵盖汽车内饰件及注塑件、车身冲焊件、副车架及底盘总成等配套产 品。今年1至8月，基地内入驻企业已实现产值5.89亿元，解决就业超900人。
除了空间载体的成效，三江新区和鱼复新城互补发展的成效还有许多：两地规上工业总产值从2020年的1063亿元，快速增加到2023年的2876亿元；成为加快打造成渝地区双城经济圈产业合作的样板区，助力成渝地区双城经济圈建设；两地依托新能源汽车、动力电池等优势产业，强化补链强链，促成时代长安动力电池项目落地三江新区……
三江新区城市美景。（三江新区管委会供图）
未来，随着这条高铁的开通，两地的优势资源将进一步整合，为合作共赢再添动力。