近日，宝马集团宣布将于2028年推出首款面向市场的量产氢燃料电池车。谈及这一战略布局之际，宝马集团董事长齐普策先生表示：“我们已经预见到未来市场上对于燃料电池车的需求将会迎来大幅增长，宝马是全球第一家推出首款量产燃料电池车的高端汽车制造商，这将代表着汽车产业的一个重要里程碑。”
从高管的言论中不难看出，宝马集团上下对氢燃料电池车有着极高的希冀，而在行业中，也有声音表示，仅仅依靠纯电技术就像一条腿站着，市场需要更多的技术出现成为第二条腿，而氢燃料电池技术与纯电技术便是完美互补的关系。在《一品汽车》看来，从燃油到混动，再到纯电和氢燃料电池车的技术迭代，未来五年内全球车市将迎来新的一轮产业升级，而氢燃料技术无疑将是直接左右各家车企的成败之钥，尤为值得聚焦。
谈品牌：40载耕耘能否助宝马抢占技术之巅
据《一品汽车》了解，宝马集团早在上世纪便开始着手氢能源技术研发，1979年，其首辆使用液态氢作为燃料的测试车便已诞生。随后的40余年内，宝马集团不仅小规模试产过搭载12缸的氢能汽车BMW 750hL，更于2023年，以BMW iX5 氢燃料电池车组成的大规模车队，在欧洲、日本、韩国、北美等全球多地进行了车辆展示和试用。去年10月，宝马iX5氢燃料电池车也在中国进行了一系列严酷测试，并取得诸多成果。
据公开资料显示，宝马iX5氢燃料电池车在WLTP工况下可以实现504公里的最大续航里程，储氢罐充满只需要3-4分钟。在技术应用层面，这款产品由共可容纳近6千克氢气的两个储氢罐、一个燃料电池和电机构成。
在驱动层面，这款氢燃料电池车不仅通过氢燃料电池系统为驱动电动机供电，在电机上方还有一块动力电池向电机提供额外助力，以保证车辆拥有出众的加速性能。此外，这款新车已完成多项模拟及碰撞测试，无论是北极圈的极端低温环境，还是45℃的高温沙漠路况，该车的燃料电池驱动系统的表现依旧出色。
对此，《一品汽车》认为，经过40余年的技术研发积累，宝马的氢能源技术有着领跑市场的表现，宝马iX5氢燃料电池车能够在4分钟内加满氢，续航超过500公里，同时又不会受季节和气温变化而导致续航缩水，因此其便捷度不亚于燃油车。放眼未来，如该项技术能进一步普及，无疑将助力车市早日实现“碳中和”愿景，但这也同样给氢能源的配套体系建设带来极大挑战。
看市场：氢能源应用普及能否跟上节奏是关键
在宝马的品牌发力氢能源技术之际，市场的上下游体系建设同样引发行业聚焦。当下，我国燃料电池同样呈现飞速发展之际，据中汽中心中国汽车战略与政策研究中心发布的《“万辆百站”燃料电池汽车示范大数据报告》显示，我国燃料电池示范车辆已突破1万辆，加氢站超过140座，累计氢气加注量1.6万吨，累计纯氢运行里程2.35亿公里，单车最高运营里程16.4万公里，减碳量达到13万吨，预示着我国燃料电池汽车产业正逐步进入规模化提速发展新阶段。
价格层面，当下的加氢站枪口价多数集中在30元/kg左右，并有持续走低之势。此外，2021年财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委、国家能源局等五部门批复京津冀、上海、广东、郑州、河北五个示范城市群，全球规模最大的燃料电池汽车示范应用工作正式启动，当下城市群燃料电池汽车销量占全国的70%左右。但值得一提的是，当下货车仍是搭载燃料电池的主力车型，其中物流配送场景占比最高。据资料显示，示范车辆月均行驶里程浮动在3000公里左右，累计纯氢运营里程超过2亿公里。
综合市场发展背景，《一品汽车》认为，国家政策层面已经对氢燃料电池技术有了极高的认知，并以城市群试点的模式积攒运营经验，正如纯电技术的飞速发展一般，未来五年极有可能成为氢燃料电池飞速发展的黄金时期，而宝马此刻官宣入局，无疑将再次乘上时代的东风。
事实上，为了更好的推动氢燃料电池技术普及，宝马集团已经在近期与丰田汽车公司签订了有关燃料电池技术全面合作的谅解备忘录（MOU）。基于合作成果，宝马将推出具有品牌特色的燃料电池汽车产品；此外，双方还将通过合作有效降低燃料电池技术的整体成本，从而促进氢燃料电池车在市场上的普及度。
在《一品汽车》看来，因氢气与氧气化学反应后只产生水，氢能源被认为是一种“终极清洁能源”，且已在很多工业领域得到应用，在全球能源转型活动中，氢气作为一种未来能源具有极大的潜力。纵观车市，已投入研发氢燃料电池乘用车的企业包括宝马、丰田、现代、吉利、长城、长安、奇瑞以及广汽等多家车企。其中，宝马是少有的研发氢燃料电池汽车的高档豪华汽车品牌，这有望在未来形成其电动化的竞争差异化。
放眼当下，单一解决方案显然无法满足全球客户的多样化出行需求，近来纯电技术屡屡在欧美市场遇冷便是最好的写照。基于此，《一品汽车》认为，未来可持续出行场景中将并存不同的驱动技术，纯电与燃料电池和混动技术将在很长一段时间并存，以满足不同市场的出行需求。
具体到宝马品牌而言，其已经提出致力于在2050年前实现“碳中和”。为实现这一愿景，宝马将于2025年下半年开始推出全新的“新世代”车型，而量产燃料电池车也将成为现有动力形式的有力补充，进一步丰富新能源产品组合。我们同样看好更多的车企加入到宝马与丰田的合作框架中，一同为拓宽燃料电池技术的应用于普及而努力。