西昭高速最长隧道施工任务过半

9月19日，随着隧道出口右洞至横洞顺利贯通，由中铁隧道局承建的西昭高速公路全线最长隧道——金阳隧道正洞施工开累突破13.36公里，施工任务完成过半，为隧道早日贯通奠定坚实基础。

金阳隧道出口右洞至横洞顺利贯通。受访单位供图

西昭高速公路金阳隧道位于四川凉山州金阳县境内，为左、右双洞设计，最大埋深1723米，是西昭高速全线关键控制性工程，同时也是全线埋深最大的隧道。

金阳隧道地理位置偏僻，范围内穿越多个断裂构造带、27个地层及43个岩性接触带，面临突水涌泥、软岩大变形、硬岩岩爆等多种不良地质情况。此外，该隧道通风困难，斜井及正洞涌水量大、交叉施工干扰多、材料保供难度大、水源地保护等诸多难题也给建设者带来极大考验。

金阳隧道现场施工图。受访单位供图

为了克服金阳隧道频繁变化的地质条件，中铁隧道局建设者们采用微台阶法组织实施开挖。微台阶法灵活多变、适应性强，初期支护能够快速成环；在软岩大变形段施工时，施工团队优化组合各工序，实现稳步有序作业、平行交叉作业，使初期支护结构及早、快速封闭成环，控制变形。预计2026年7月，金阳隧道将实现整体贯通。

据了解，西昭高速公路连接云南省昭通市和四川省西昌市，线路全长184.8公里，全线采用四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时。建成通车后，将进一步加强成都经济区、川南经济区与攀西经济区的联系，利于群众出行，对完善我国西南地区高速公路网络具有重要意义。

来源/科技日报 记者 薛岩 通讯员 鲁梦媛 王莹莹

编审/ 胡华玉 编辑/李雯

投稿/822996965@qq.com

转载请注明来自 “ 微昭通 ” 官方微信公众号