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南宁重大规划获准公布，将建粤港澳至北部湾至成渝超高速磁悬浮
首发江城阅天下
就在今年9月12日，#南宁市#正式对外公布了《南宁市综合交通规划（2021-2035）》，规划的范围包括了南宁市域，市域包括南宁市行政辖区的全部#国土空间#，另外规划中还超前谋划粤港澳—北部湾—成渝超高速#磁悬浮#。
#南宁市#的经济地位在#广西壮族自治区#无可撼动。作为广西的经济中心，南宁市拥有发达的工业、农业和服务业体系。近年来，随着中国-东盟自由贸易区的建立，南宁市对外贸易和区域经济合作日益活跃，成为连接中国与东盟国家的重要桥梁，南宁的地位越来越重要。
南宁市综合交通规划的首要目标，是将其打造成为东盟地区的核心交通枢纽。这一战略定位，要求南宁市在交通基础设施建设上具备前瞻性和国际性。从高速公路网到高速铁路网，从航空枢纽到水运通道，南宁市正加速构建多式联运的交通体系，确保与东盟各国及周边国家的互联互通。特别是随着中国—东盟自由贸易区的深入发展，南宁市的国际航空港、铁路货运站、公路物流园等重点项目相继落地，为货物和人员的快速流动提供了坚实的保障。
为实现南宁与东盟及世界主要城市的快速直达与高效链接，南宁市在交通规划上注重提升运输效率和服务质量。一方面，通过优化交通网络布局，减少中转环节，缩短运输时间，确保人流、物流的顺畅流通；另一方面，加强信息技术在交通领域的应用，如智能交通管理系统、电子支付系统等，提升交通系统的智能化水平和运行效率。此外，南宁市还积极推动国际航班航线的拓展，增加直飞东盟及欧美主要城市的航班数量，为市民和游客提供更加便捷的国际出行选择。
南宁市综合交通规划还紧密围绕“一区、三城、多节点”的市域城镇新型空间格局展开。其中，“一区”指的是南宁市主城区，是全市的经济、政治、文化中心；“三城”则是指武鸣区、邕宁区和良庆区三个新城，是未来城市发展的重要增长极；“多节点”则是指散布在全市范围内的多个小城镇和产业园区，是城乡融合发展的重要载体。通过构建高效便捷的交通网络，南宁市将有力支撑这一空间格局的形成和发展，促进区域经济的协调发展和城乡融合的深度推进。
规划中明确支持统筹水、陆、空，支撑南宁打造“三位一体、两廊交汇”的口岸型枢纽城市，加速融入“双循环”新格局。南宁地处珠江-西江经济带与北部湾经济区的交汇点，拥有得天独厚的地理位置优势。规划中提出的水、陆、空统筹发展策略，旨在构建一个高效、便捷、安全的立体交通网络。在水运方面，依托西江黄金水道，南宁将进一步强化与粤港澳大湾区的联系，提升航运物流效率，促进内外贸易双循环。陆路交通上，依托铁路和高速公路网，南宁将加强与周边省份及东盟国家的互联互通，成为区域交通的枢纽和门户。同时，空中交通的快速发展，特别是国际航线的开辟和机场服务能力的提升，为南宁搭建了连接世界的空中桥梁，增强了其在全球资源配置中的话语权。
“三位一体”即水、陆、空交通体系的无缝对接与高效协同，这不仅能够显著提升南宁作为物流枢纽的集疏运能力，还能够促进人流、物流、信息流、资金流等各类生产要素在南宁汇聚，形成强大的集聚效应和辐射带动力。“两廊交汇”则是指南宁在“一带一路”倡议框架下，作为中国-中南半岛经济走廊和中国-东盟信息港的重要节点，通过深化与东盟国家的合作，打造陆海内外联动、东西双向互济的开放格局。这一战略定位，使得南宁不仅是物流的集散地，更是区域经济合作与人文交流的中心，进一步提升了南宁的国际影响力和竞争力。
“双循环”新发展格局的提出，为我国经济发展指明了方向。南宁作为面向东盟开放合作的前沿和窗口，加速融入“双循环”对于促进国内国际双循环相互促进、构建新发展格局具有重要意义。一方面，南宁通过提升口岸服务效能、优化营商环境，吸引更多国内外企业来南宁投资兴业，参与国内市场竞争，分享中国超大规模市场带来的发展机遇。另一方面，南宁依托其独特的区位优势，深化与东盟及“一带一路”沿线国家的经贸合作，拓展国际市场，推动南宁企业和产品“走出去”，参与国际竞争与合作，实现更高水平的对外开放。
规划中支持新建防城港东兴-越南海防铁路，并与泛亚铁路东线直连。防城港东兴至越南海防铁路的建设，将直接连接中国广西的沿海经济区域与越南的重要港口城市海防，形成一条高效便捷的物流通道。这一铁路的开通，将大大缩短两地间的运输时间，促进商品、人员、资金和信息等要素的快速流动。作为泛亚铁路东线的重要组成部分，防城港东兴至越南海防铁路的直连将进一步增强中国与东盟国家之间的互联互通，推动区域经济一体化的进程。通过这条铁路，中国西南地区的货物可以更加顺畅地进入东南亚市场，同时东南亚的优质商品也能更快地进入中国市场，实现资源的优化配置和市场的深度融合。
规划中支持加快推进黄百线（黄桶-百色）和南河线（河池-南武康）建设。黄百线和南河线作为西部陆海新通道的重要组成部分，其建设对于优化区域路网布局、提升交通互联互通水平具有关键作用。黄百线连接了黄河流域与珠江流域，全长约1460公里，途经湖南、贵州、广西等多个省份，覆盖了众多革命老区、边远地区和贫困地区。这条铁路的建成，将极大地缩短西部地区与东部沿海地区的时空距离，促进资源、人才、技术等生产要素的流动与优化配置，为成渝双城经济圈以及西南西北地区开辟了一条通江达海的最便捷大通道。
规划中还支持开展南宁机场改扩建、机场第二跑道和T3航站楼及配套设施等机场建设工程。还重点规划了粤港澳—北部湾—成渝超高速磁悬浮，其超前谋划的粤港澳至北部湾至成渝超高速磁悬浮项目，不仅是对传统交通网络的一次重大升级，更是对区域发展格局的战略性重塑。该项目将极大缩短南宁与粤港澳大湾区、北部湾城市群以及成渝地区双城经济圈之间的时空距离，促进区域间人流、物流、信息流和资金流的快速流动，加速形成优势互补、互利共赢的区域发展共同体。
超高速磁悬浮项目的建设，将为南宁乃至整个广西地区带来新的经济增长点。一方面，它将促进沿线城市的经济协作与产业互补，推动产业链上下游的深度融合，形成更具竞争力的产业集群。另一方面，它将吸引更多的国内外资本、技术和人才向这些区域聚集，为区域经济发展注入新的活力。此外，超高速磁悬浮还将促进旅游业的繁荣，缩短游客的旅行时间，提升旅游体验，进而带动相关产业的发展。
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