厦门湖里区的疯狂发展之路，岛内工业外移之际，未来路在何方？

湖里区成立于1987年，是厦门市市辖区，也是厦门经济特区的发源地。1980年，国家在湖里2.5平方公里的范围内设立厦门经济特区，之后经济特区扩大到厦门岛和整个厦门市。

2023年，湖里区实现GDP1724亿元，在整个福建省，经济总量位于第四位。

湖里区有得天独厚的区位优势。首先，湖里区位于岛内，开发比较早；其次，相较于思明区，湖里有更多的可开发区域。

基于这些优势，湖里既是国际空港（厦门高崎机场），又是重要海港（东渡港），而且工业起步早，全区工业总产值1730.61亿元，仅次于海沧区。

湖里区有三大支柱产业，分别是机械装备、电子信息和商贸物流。得益于高崎机场，湖里航空维修制造产业规模超过百亿，是厦门唯一的航空工业产业集聚区。

电子信息产业分布在两岸集成电路产业园、湖里创新园、创业园、信息光电园等园区。

物流产业是湖里区最成熟的产业，占服务业总营收的70%。这主要是依托于高崎机场、东渡港以及邮轮母港。

湖里区商贸总量位于全市第一，占比达37%，形成了国贸、象屿、建发等以大宗贸易为主营业务的三大世界500强集团。

湖里区的工业总产值正处于下滑的阶段，2023年工业总产值下降11%，一方面岛内产业外移是大趋势，另一方面湖里区老工业中心空心化、产业层次偏低。

根据这些问题，湖里区把精力放在如何再开发低效工业用地上，以此为牵引，推动新旧动能转换。

这个过程可以描述为“工业回城”，而且回城的产业必须得是高新技术产业。典型的案例是改造安联厂房引入桑若光伏项目。

“工业回城”是与产业外移共生的状态，因为两者针对的是不同的产业，低端产业出，高端产业入。

未来的湖里区应该会在“工业回城”上下更多的功夫。