央广网西宁9月18日消息（记者张海东）正在建设中的川青铁路青海境内各项目已经全面开启，在这条铁路建设中，高科技元素无处不在，作为重要的原材料加工基地——数字化构件预制厂为铁路建设源源不断提供高品质，高效能的生产材料。
技术人员为焊接机器人设置技术参数（央广网记者 张海东 摄）
走进中交集团川青铁路数字化小构场及钢构厂，这座数字化智能工厂位于青海省黄南藏族自治州尖扎县德吉村毗邻秀美黄河。厂房外观看起来并没有什么与众不同的地方，但走进内部除了一条长长的生产线，几乎看不到作业的工人。“这完全得益于我们这座厂房的‘智慧大脑’。”小型构件预制场负责人李贺自豪地说道。
工厂的中枢控制中心（央广网记者 张海东 摄）
据了解，中交第一航务工程局有限公司承建的小型构件预制厂承担着西成铁路9-13标的小型构件预制任务，预制内容包括混凝土盖板、路基电缆槽、六棱块、空心砖、防护栅栏等18种规格型号约207万块小型混凝土构件。该预制场采用“集中预制、统一配送”方式，发挥“工厂化、机械化、专业化、信息化”支撑作用，推进“全周期、全要素、全数据”数字建造。
技术人员设置包装机器人（央广网记者 张海东 摄）
由于所生产内容种类、型号较多，传统作业费时费力，出错点较多，极易出现人为失误，导致对项目造成损失。项目总工刘世纲便提出设想：“咱们的厂房能不能采用全自动生产，实现少人化生产，从而减少生产过程中可能存在的人为失误。”按照这个想法，项目团队经过测算，最终决定引进全自动化生产线。
与此同时，新的问题出现了，自动化生产线是有了，但预制构件全自动化生产在一航局乃至西成铁路全标段尚属首例，参与施工的项目管理人员并没有成熟的施工经验可以借鉴。如何捋顺这200多万块构件的排产、预制、养护、存储、配送成为当下施工最为关键的问题。
为解决这个难题，项目团队开始调研、实地考察，最终发现有一套预制构件生产管理系统能够在极大程度上解决项目现阶段面临的问题。“完全套用过来的东西，还是不能够完全契合我们项目的实际情况。”刘世纲说。
为使预制构件场智能生产管理系统更加符合项目实际生产管理，项目团队与系统研发单位经过1个月的调研、探讨，最终确定智慧系统整体功能框架与研发方向。
最终，一套完全符合项目实际的智慧系统——孪生平台成功上线，为小构件预制场装上了“智慧大脑”。较传统构件预制生产相比，可减少作业人员数量15人左右，生产效率可提高50%—60%，预计每天可生产50方预制件，预制构件质量将远远优于人工预制，实现同等作业时长的情况下，节省工期900余天。
“智慧系统的顺利上线不仅标志着小型构件预制场成功实现“工厂化、机械化、专业化、信息化”的建场目标，也为小型构件预制场智能化生产顺利推进筑牢了基础。”刘世纲笑着说。
数字化智能僧产车间（央广网记者 张海东 摄）
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