诺里斯觉得自己在蒙扎站首圈Roggia减速弯与皮亚斯特里的较量中显得过于谨慎，而为此付出了代价，并认为队友在超车时"太过靠近，令人
感到不安"。
蒙扎赛道的53圈比赛一开始，起跑稍慢的杆位得主诺里斯随即往内线靠以阻挡队友，皮亚斯特里见状往外线拉出，并于出了Rettifilo减速弯之后紧跟诺里斯，而得以受惠于其拖曳，在Roggia减速弯略为领先，于弯中与之并行，并在出弯后超前队友取得领先。
而诺里斯为了避免与队友发生碰撞稍微的回避了一下，这导致他失去动能，被后方的法拉利车手勒克莱尔逮到机会干掉了他，赛后在谈到队友的超车时，诺里斯说：「当时我们之间本来有不小的空隙，并没有风险。」
「但后来我觉得他太过靠近了，令人感到不安。要是我再晚一公尺煞车，我们很可能将在那个弯双双出局。」
「如果可以重来，显然我会做出稍微不同的决定。但事已至此，Oscar跑出了一场漂亮的比赛，同时为法拉利赢得胜利的Charles也是。」
诺里斯并不认为皮亚斯特里超他的车有什么不对，而是觉得自己本可以采取不同作法，赛后记者会在被问到有关于迈凯伦车队的"对内交战守则
"，以及他本可以做哪些不同的事情时，诺里斯回答说：「只要不发生碰撞就够了，我们没有撞到一块，所以他干得不错。」
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「我可以晚点刹车，但有时说的比做的容易。Oscar的刹车显然已踩到了极限，并且给了我空间，这样已经很足够了，我则是尽力避免发生任和不该发生的事。但同时，你不知道也无法预测，要是我晚刹车两米，很可能就碰到了一块。」
「所以这是个困难的决定，最简单的方法就是更晚一点煞车，迫使他偏离赛道，并以对待其他车手那样的方式对待他。显然我做出保守的选择。我看到我们之间有很大的空隙，所以我可能有点过于谨慎，结果为此付出了代价。」
皮亚斯特里认为自己的超车没有什么问题，他说：「我煞得更晚，并从外线进攻。没啥其他的好说了，我们都安然地通过了弯道。最终，这让我在这场比赛的前38圈处于有机会获胜的地位，所以对我来说，这就是一次非常漂亮的首圈比赛。」
然而终场，两位迈凯伦车手都被采取了一停策略的勒克莱尔打败，而只在这场比赛中分别以亚军和季军作收。