今年初，北京发布了“2024年交通综合治理行动计划”，共安排26个方面、200项具体任务。“上半年实现了‘时间过半、进度过半’的目标。”今天上午，市交通委做客“交通大家谈”节目时介绍，市民最关心的地铁昌平线南延剩余段、12号线、3号线正加快建设。按照计划，这3条（段）均将于年内开通。
地铁、公交、小汽车均提速
根据行动计划，今年本市将开通地铁3号线一期（东四十条-东风）、12号线（四季青-东风）、昌平线南延一期（蓟门桥站及站后区间）3条（段）线路45.3公里。
“昌平线南延剩余段的开通可方便从昌平直达北三环，3号线和12号线将填补东坝地区轨道空白。 ”市交通委相关负责人介绍，1号线支线也实现进场开工，建成后将强化石景山中部地区组团、丰台河西主要功能区与中心城的联系。
公交多样化服务更丰富。今年已开通通医公交专线11条，连接20余个大型社区与海淀医院、天坛医院北大医院大兴院区等10余所医院。同时，开通通游线路21条，通学线路扩展到城六区、通州区、大兴区，现有273条线路、服务106所学校1.1万名学生。
慢行交通方面，本市持续提升服务品质，强化“最后一公里”接驳。凉水河13.8公里巡河路慢行系统改造开工，14个公园拆减围栏7161米、新增开放面积56公顷。此外，启动轨道站点非机动车停放秩序治理，在轨道站点等需求集中点位施划停放区。
今年以来，在全市和中心城区工作日日均出行量，铁路、民航、省际日均客运量均有增加的情况下，轨道交通旅行速度、地面公交运行速度、小汽车运行速度均呈现了不同程度的提升。
在京津冀方面，除了刚刚开通的京蔚高速（北京段），国道335已开工；厂通路跨潮白河大桥已实现合龙，正在抓紧主体施工；新开通往返六里桥至涿州的通勤“定制快巴”，30多条环京地区通勤定制快巴实现常态化运营，区域交通网络和服务能力持续完善。
远程引导事故挪车时间缩短
治堵、防堵，也是交通治理关键词。中心城治堵方面，本市加快推进20项市级疏堵工程、10处重要节点治理，多项工程完工并投用，大羊坊桥出口匝道拓宽后，五环主路拥堵路段行车速度提升一倍，缓堵效果显著。完成莲石路潮汐车道启动时间优化，进城方向平均车速由17公里提升至32公里。
此外，交管部门优化道路交通事故远程处理流程，远程引导车辆挪离现场时间平均为3.62分钟，较去年缩短17.7%。
副中心防堵方面，强化设施供给，加快姚家园路东延、厂通路、通清路（城镇段）等道路建设，完成运通隧道出口交叉口改造、清风路南段交叉口及东南组团出入口优化，实施通燕高速常屯立交改造，拆除已经取消收费的京通快速路双桥、会村等收费站和通燕高速丁各庄、白庙匝道等收费站，强化城市副中心联通中心城区、北三县及城市副中心内部交通联系，办公区内部交通进一步畅通。
医院停车位最大限度向患者开放
学校、医院周边，一直是交通出行热点，也是本市交通综合治理重点。今年，本市确定了72所学校、73所医院、28个景区、23个商场作为治理重点。
目前，重点医院持续优化调控就诊时间，平均预约就诊率均达到90%以上；持续规范院内交通组织，引导医护工作人员及员工车辆远端错峰停车，确保医院停车位最大限度向患者开放；持续整治医院周边秩序，科学设置出租车、网约车等临时落客区。
此外，持续优化医疗资源均衡布局，市卫健委推进市属医疗资源向薄弱地区疏解。目前，友谊医院通州院区、顺义院区；积水潭医院新龙泽院区、回龙观院区；朝阳医院常营院区；天坛医院丰台新院区；同仁医院亦庄园区都已开诊运行，今年 下半年安贞医院通州院区也将开诊，从根本上缓解交通拥堵问题。
即将实施的《北京市公立医院功能建设标准清单》明确规定，各医院在新院区建设时，要考虑与周边交通进行整合规划，与城市公交、轨道交通无缝衔接，提高医院可达性，促进绿色低碳出行。通过路边设置港湾式停车、下挖城市道路设置地面缓冲区或设置匝道下穿城市道路进入院区等多种方式，实现医院与周边交通顺畅有序衔接，避免城市交通拥堵。此外，地下停车设施无法满足使用需求时，可建设自走式、机械式等立体停车设施，提高停车保障能力。
景区治理方面，针对季节性、阶段性拥堵，文旅部门组织各景区核定最大客流承载量，科学制定实施分时游览、错峰出行等服务措施。同时，不断增加公共交通供给，节假日开通景区旅游直通车、旅游专线公交车等。
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