接上集：抗美援朝期间，炮兵第一师回国换装始末（上）
炮一师第一任政委 张英
到1951年7月1日，苏联造新式装备122火炮、牵引车、运输车和通讯、观测器材都已陆续运到我师各部。指战员们看到各种新式武器，都爱不释手，奔走相告。不久，由10人组成的苏联炮兵专家组来到我师。他们中有两名少校、一名大尉、两名上尉，其余是中尉和少尉。他们到达的当天，就在文击师长和我的陪同下，到炮二十六团察看了火炮、车辆和其他器材。他们足足忙了一天，才回到长春宾馆休息。次日，由我主持召开了一个小型的欢迎会，我师各团的团长、政委、参谋长和政治部主任参加，热情欢迎苏联专家组。会间，专家们十分高兴，他们说，能来中国帮助工作是很幸运的事。一位苏联大尉还载歌载舞，唱过一些苏联民歌和小调之后，还唱了一曲中国歌曲《东方红》，博得了在场双方军官的喝彩。
我看到苏联专家们干起工作来非常认真、负责。他们白天下部队，晚间制定训练大纲和计划。很快地开办了各种类型的培训班，培训教员、技术人员、汽车驾驶员等。他们提出的培训标准很高，要求很严，我们从师长、政委到团、营、连、排各级干部都一个不漏地参加了20天~30天的培训.汽车驾驶员则要求受半年训练，达到熟练地驾车并能排除一般故障。
在苏联专家们的指导帮助下，经全师上下同志的一致努力，我们圆满地完成了更换装备的任务。每个团三个营的十二个炮兵连，各自装备了六门新式122毫米榴弹炮以及配套的崭新车辆及其他器材。换装以后，师领导在苏联专家们的协助下，全神贯注地狠抓了部队训练，开展政治工作，在各团之间开展了互相学习和你追我赶的竞赛活动，使训练质量不断提高。在苏联专家组的建议下，师领导决定从炮二十五团、炮二十六团和炮二十七团中各抽出一个连来到营口县以南、盖县青石岭以北的淤泥河一带进行实弹射击考核。结果使亲临现场观战的苏联专家极为满意:炮二十五团和炮二十七团的代表连队成绩为良好，炮二十六团的代表连队是优秀，这个连又正是那位能歌善舞的大尉帮助训练的。文击师长和我先后与他握手拥抱，向他表示祝贺和感谢。这次考核的结果表明，部队在苏联专家们的指导帮助下，经过短短一个月的紧张训练，已基本掌握了新式火炮的操作要领，具备了执行新的战斗任务的能力。
10月3日，我去北京军委炮兵机关向陈锡联司令员和邱创成政委请示工作。首长们说，你来的正是时候，中央军委指示你们师尽快转移防地，开到辽宁省海城县、营口县进行军政训练，因此同意你先回长春进行移防的准备工作。首长们还指示,师部带两个炮兵团住海城县北大营,另一个炮兵团住营口县大石桥。根据这个指示，我当即与文击师长商定:师部和炮二十六团、炮二十七团驻海城，炮二十五团住大石桥。
我返回长春后,立即着手布置移防工作，10月7日，我和杨国治参谋长乘火车来到海城县和营口县勘察驻地。在海城县，县委书记和县长十分热情地接待了我们。他们说，很早就接到省里的通知，要求我们县里尽一切努力把北大营的房子尽快修好，以供从朝鲜战场胜利归来的炮兵一师使用。并协助师里解决生活上的困难。现正在紧张地修缮，保证20日以前全部修好。于是我们共同商定10月25日把师直机关的两个炮兵团开到这里。到营口县大石桥以后，发现没有集中的营房，炮二十五团移防到这里以后，只能分散住在群众家中。县委、县政府对这项工作很重视，早已动员群众把房子腾出来，足够我们一个团住用。
10月25日，是中国人民志愿军入朝参战纪念日，正是这天，我们全师开始移防。炮二十五团先行，接着是炮二十六团、炮二十七团和师直机关，当天全师进入新营地。第二天，遇到了一次罕见的强寒流。风雪交加，气温骤然下降七八度，未完全成熟的庄稼都冻在地里。我师改装后不久就碰到如此气候，由于缺乏经验，一夜之间，全师的大汽车被冻坏十几台，直接影响了日常运输和训练。为了吸取这次痛苦的教训，我们把全师行政管理领导干部都集中到师部，召开现场会议，讲解这次事故发生的过程和原因。坏事也变成了好事，在以后，特别是1952年再次入朝作战中，我师再也没有发生过类似的事故。如果这样的事故发生在战场上，后果是不堪设想的。
我师在海城县和营口县驻扎不久，就接到了东北军区党委转发中共中央关于开展三反五反运动的决定。随后，东北军区炮兵司令部司令员万毅同志专程来我师召开全师干部大会进行动员。在三反五反运动还在进行的过程中，我们又接到中央军委的电令，这是关于我师准备再次入朝的预令。为了准备再次入朝作战，我师结束了开展两个多月的三反五反运动。
为了切实做好我师第二次入朝作战的准备，经师党委研究决定:一要检修火炮、车辆、油料、粮草、炊具和被服等，务使装备完好，物资齐备，以便一声令下，立即出动;二要抓好部队战备训练，要求能够开得动、联得上、指挥精、打得准;三要制定好一个月的训练计划，认真实施，然后全面进行实弹射击考核。按照这样的部署在进行工作中，各团党委和领导干部都实行了科学的分工，狠抓训练计划的完成和战备工作的落实，司、政、后机关都深入基层，现场发现问题、解决问题。1952年3月间，全师各炮兵连队逐个地在盖县和营口县之间进行实弹射击考核。经全面考核，基本上完成了训练大纲要求。接着各团又进行昼夜战术行军演习，全师成绩良好，没有不及格的连队。在考核中发现普通存在的问题仍在驾驶方面，尤其是闭灯夜间行驶，有许多司机尚未完全过关。这个难点如不解决，势必在作战中影响全师的行动。师党委和领导同志下定决心，要突破这一薄弱环节，决定由梁冰副师长负责抓这项工作，要求在出国前一定抓出成绩来。于是采取了以团为单位集中培训驾驶员的方法，昼夜苦练，终于在第二次出国前使全师驾驶员达到了训练要求。为出国后的行军作战奠定了较好的基础。
1952年4月20日，中央军委关于炮兵一师第二次入朝作战的正式命令下达了。经过换装休整后的炮兵一师，如虎添翼，又一次跨过了鸭绿江，去迎接新的使命。（全文完）