日前，乘联会公布了2024年1-6月中国汽车市场销量数据，其中，乘用车批发销量983.9万辆，同比增长3.2%；新能源乘用车市场累计批发销量为462万辆，同比增长30.3%。值得一提的是，在销量排行榜Top10中，有6家是中国品牌，而比亚迪更是以1607145辆夺得冠军。至于奇瑞，也突破了百万辆大关，并以1057706辆位列第三。位列第四的是吉利汽车，并且逼近百万关口，销售了95.57万辆。长安汽车则排名第五，销量80.90万辆。由此可见，中国新能源汽车表现出色。
另外，自二季度以来，在政策、优惠、新车型等多重利好推动之下，新能源汽车月度产销量保持逐月增长，而6月产销量更是双双突破100万辆，且乘用车市场新能源渗透率也首次突破50%，这意味着，中国新能源汽车已经成为中国消费者主流选择。
正是如此，如今的中国新能源汽车市场变得特别的“卷”，在7月11日-13日举行的“2024中国汽车论坛”上，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞也谈到了这一话题，并希望中国汽车品牌能够“越卷越强，越卷越好”，做到技术越卷越强，产品越卷越好，服务越卷越好，品质越卷越硬，出口越卷越多，市占率越卷越高。
另外，他还分享了《打造令人尊敬的世界级品牌》这一主题，并表示中国汽车品牌出海想要实现全球化，不只是要走出去，更要走进去，而且建个厂、卖产品仅仅是起点，需要持续给海外消费者提供优质的产品、技术和服务。同时，每个中国品牌的思想都需要汇集在一起，并且带着中国故事流向海外的七大洲、四大洋，共同打造更多令人尊敬的世界级品牌。
如今，比亚迪已遍及全球88个国家和地区，400多个城市，在巴西、匈牙利、乌兹别克斯坦等国设有乘用车生产基地，而泰国工厂也在前不久正式竣工，且是比亚迪首个独资的海外工厂。同时，比亚迪第800万辆新能源车也在该工厂下线。另外，比亚迪更是不断刷新出口“加速度”，数据所示，今年1-6月，比亚迪在海外销量超过20.3万辆，同比增长173.8%，实现向上突破。
在“2024中国汽车论坛”上，比亚迪李云飞还为我们分享了一份数据，近4年，中国主流汽车品牌的研发投入，是4年前的2.5倍，而大投入自然有高回报，此次“期中成绩单”就是最好的证明。当然，比亚迪在这方面更是特别“舍得”，在2023年，比亚迪研发投入就达到399亿，但销量也突破了302万辆。
如今，比亚迪获得了刀片电池、DM-i超级混动、CTB电池车身一体化、云辇、易四方等一系列的技术成果，而且从整车到三电(电池、电机、电控)、芯片等，都能够实现完全自主可控。值得注意的是，比亚迪第五代DM技术在前不久也正式发布，破天荒的开启了油耗2时代，并且率先搭载在秦L（参数丨图片）和海豹06身上，而秦L更是出道即巅峰，一上市单月销量就突破了两万辆。另外，该技术在下半年会陆续应用在各个级别的车型上，相信销量同样有耀眼表现，与此同时，比亚迪今年360万辆的目标会是易如反掌。
作为新能源汽车领导者，比亚迪将携手中国汽车品牌同舟共济，发挥各自的优势和特色，在良性竞争与合作共赢的态势下，共同打造更具竞争力的优质产品，并且站在一起共同面对全球市场的挑战。相信未来，中国汽车必定能够世界舞台上绽放光芒。