Brompton 首席执行官威尔·巴特勒-亚当斯 (Will Butler-Adams) 表示，去年在融资中避免采用PE(私募股权)的决定帮助英国最大的自行车制造商度过了严重的行业衰退。
巴特勒-亚当斯在接受采访时表示：“我们希望找到一个长期的、安静的、理智的、不慌乱的投资者。”他指的是该公司自 1980 年以来首次涉足新资本市场的决定。
“PE 的问题”在于其注重快速推进并期望在三到五年内出售其股份，找到接盘侠来实现套利，而这对于 Brompton 来说“不起作用”，因为产品开发时间很长。
此外，这家非上市集团希望通过增发股票获得现金来改善资产负债表并偿还债务，这与PE(私募股权)增加杠杆的标准策略相反。
Brompton 选择了由五家主要银行出资30 亿英镑的英国投资基金 BGF 作为其新股东，以 1600 万英镑的价格收购了 8.5% 的股份。Brompton 从现有股东那里额外筹集了 300 万欧元。
Dealogic 和经合组织称，巴特勒-亚当斯的决定与英国商界的普遍趋势相悖。在英国商界，PE(私募股权)融资交易在经济中所占的比重比其他发达国家更大。
Brompton 此次融资对其股权的估值为 1.887 亿英镑，此举是为了应对新冠疫情期间自行车运动热潮过后对新自行车的需求下降。所筹集资金的一部分用于偿还银行贷款1040万英镑。
Brompton 董事总经理 Will Butler-Adams 表示：“我们希望找到一位长期、沉着、理智、不慌乱的投资者。” 尽管去年销售额和利润有所下降，但巴特勒-亚当斯表示，Brompton 仍有望在中期内实现 15% 至 20% 的年增长率。
他补充说，他预计继 2023 年的工作之后，2024 年收入将恢复增长，盈利能力也将提高。
由于公司销售更高比例的昂贵自行车（如超轻型号和带有电子助力转向系统的自行车），并通过其商店获得了更大比例的业务，盈利能力也呈上升趋势。
然而，他警告称，自行车行业更广泛的危机尚未结束。“今年冬天，我们将看到更多公司倒闭，”他说，并补充说制造商和零售商都面临风险。
巴特勒-亚当斯表示，Brompton 2023 年的收入与 2022 年相比下降了 5%，而盈利受到的打击更大，尽管他没有透露尚未公布的去年业绩数据。
该公司在订购了可生产 115,000 辆自行车的零部件后，2023 年仅生产了 90,000 辆自行车——这是连续第二年下降。
股价下跌迫使该公司向股东寻求额外资金。BGF 成立于 2011 年，由巴克莱银行、汇丰银行、劳埃德银行、NatWest 银行和渣打银行创立，目前是 Brompton 最大的股东之一，其创始人 Andrew Ritchie（文件显示持股 13.6%）和 Butler-Adams（持股 8.4%）也都是股东。
巴特勒-亚当斯表示：“我们与几家比普通 PE 公司更灵活的公司进行了交谈，但 BGF 的表现远远优于其他公司。”
他补充说，虽然“许多”潜在投资者感兴趣，但由于缺乏符合公司要求的投资者，找到合适的投资者“相当困难”。
BGF 专门从事对英国中小企业的少数股权投资，并表示其提供“长期、耐心的资本”。该基金拒绝就其收购 Brompton 股份一事发表评论。
为了应对自行车市场的低迷，Brompton 计划在肯特郡阿什福德建造一家新工厂和公司总部。
该公司公布了 2022 年未来新居的建设方案，并计划于 2027 年入住，据称该项目将耗资 7500 万英镑。
巴特勒-亚当斯向英国《金融时报》表示，该公司仍在推进该项目，并已赢得当地议会的支持，但将时间表推迟了约两年。
“如果我们在未来六个月内获得规划许可，我们不会立即开始施工，因为（经济）环境太弱了，”他表示，并补充说，当“公司在搬迁工厂时（可能）破产”时，布朗普顿将谨慎行事。
著名的私募股权投资公司也受到了周期性低迷的影响。
KKR 和凯雷均未成功收购德国私人自行车制造商 Canyon。2020 年，Canyon 以 3.5 亿欧元的价格将 52% 的股份出售给比利时投资控股公司 Groupe Bruxelles Lambert。
随后，KKR 2022 向荷兰自行车集团 Accell Group 投资了 16 亿欧元，后者目前正在与债权人进行危机谈判，以重组 12 亿欧元的债务。
根据 Brompton 的最新年度报告，该公司成立于 1976 年，到 2022 年已发展成为英国最大的自行车制造商，年销售额达 1.294 亿英镑，员工人数达 805 人。
该公司报告称，2022 年利润增长 35%，达到 870 万英镑，营业利润率为 8.5%。截至 2022 年的五年间，销售额增长近四倍，而其自行车年产量翻了一番，达到 90,000 辆。
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