引言:库里南降价111万?却无人问津?是降的不多还是不够,毕竟111万可以在新一线、二线城市全款买一套两房一厅的房子了吧?
看着保时捷、奔驰、宝马、奥迪在卷折扣已经很离谱,没想到劳斯莱斯陷入了沉思,也要来参一脚打折了?
这到底是真的假的?
部分地区选配定制降价百万,但至少900万起
有劳斯莱斯品牌经销商表示,5座版的库里南可以现金优惠111万元,低至540万元就可以开回家,成为尊贵的劳斯莱斯车主,而且还有现款,不用等提车。
根据市界公开信息显示,部分经销商否定了劳斯莱斯可以优惠几百万的谣言。
但也有经销商如北京、广州、上海的劳斯莱斯官方授权店,表示买劳斯莱斯优惠倒是有,但选配和定制至少900万元起,就可以降价超百万。
劳斯莱斯Ghost
而且,超百万降价还不止是库里南(官方指导价:691万-745万元),还有古思特(官方指导价:503万-577万元)、幻影(官方指导价:847万-986万元)、闪灵(官方指导价:575万元)。
显然,即便降价“一套房”,对劳斯莱斯未来的车主诱惑并不大。毕竟能消费900万元起的富豪,不会在意优惠100万,在意优惠超百万的其他车主,缺的是900万。
也就是说,劳斯莱斯的售价还得根据不同的经销商而定,也得看客户的定制需求,劳斯莱斯官方没有统一降价的促销活动。
目前已知的城市,像广州、上海,现车选配的库里南是有优惠超百万。
根据劳斯莱斯方面数据显示,2022年,全球的劳斯莱斯车主们在定制服务上平均每位花费大约50万欧元(折合人民币约389万元)。
2023年平均费用就更多了,尤其是劳斯莱斯一年销售出的6032辆,都是定制版,所以,劳斯莱斯赚钱不靠车?全靠定制服务?
这也就说通了,为何要选配和定制到900万元起,就能降价百万,因为降的其实是定制服务费并不是车价。
外表可以一样,但因为客户个性化选配以及定制,喊着“世界上没有两辆相同的劳斯莱斯”的口号,这几年却开始在路上烂大街了。
劳斯莱斯这些年的品牌定位开始走下坡路了,成为名副其实的“网红车”,网红要火第一步,先提劳斯莱斯一部。
某网红喜提劳斯莱斯
网红开劳斯莱斯开到人家品牌掉价并不可怕,可怕的是劳斯莱斯还曾请过某网红夫妇代言。
这一代言把已经是劳斯莱斯的新贵车主也好,老钱车主也好,总之给气炸了,就差没来一句,什么档次,和我开一样的车?
王思聪开劳斯莱斯
网红暴发户太多了,有钱了一上来就直接顶配劳斯莱斯,这让真正的“大哥们大姐们”受不了,毕竟他们之前出门开劳斯莱斯是身份,现在出门害怕被人当网红了,就问气人不?
被网红开掉价就算了,平贸车“降价”来势汹汹
平贸车
众所周知,汽车行业还有一个“平行进口车业务”,也就是平贸车,比官方渠道的售价便宜多了。
平贸车去掉总经销商、大区经销商、4S店等“中间商”,定价还不受官方品牌限制,所以,比中规车要便宜10%-20%。
而根据市界公开的信息显示,库里南平贸车标准版500多万、Black Badge版600万元就可以到手。
这放以前都是想都不敢想的价格,这还是那个在汽车圈里“不可一世”的劳斯莱斯吗?
平贸车
目前,市面上正规的平行进口车,超九成是从天津港、青岛港、大连港、福州港、黄埔港这些港口进口再流入到国内汽车市场,在这些港口的保税区,可以购买到平贸车。
不过消费者在购买的时候也要睁大眼睛,部分车商通过自行改装增配,低配车卖成高配车价格的平贸车也是鱼龙混杂。
所以这也是为什么明明劳斯莱斯官方公布2023年卖出6032辆,数据却让广大网友都震惊,怎么才卖这么一点?
光是网红还有一些富二代晒出来的劳斯莱斯数量,加起来怎么都不止是吧!也就是说,不止官方渠道有卖,还有平贸车这条渠道。
销量暴跌现象,想必劳斯莱斯心里也知道是怎么回事!一个是亿万富豪口袋缩水了,一个是被网红开掉价了。
亿万富豪的钱袋子没以前那么鼓了,毕竟大厂裁员、巴菲特看了都要喊一声大哥的A股、房地产下行等,消费者在买车上也开始理性起来,不再为那些个“牛马车”的logo买单了。
销量大跳水,暴跌32.6%,劳斯莱斯竟也卖不动了
兰博基尼Urus
不止是劳斯莱斯陷入了“自我怀疑”,还有像宾利、法拉利、兰博基尼等超豪华汽车品牌也是陷入了低谷,每天也是在煎熬中度过,毕竟由奢入俭难,从被吹捧到被亿万富豪们“抛弃”了!
图源:桑之未V
根据中国汽车流通协会成员“桑之未V”公开的数据显示,2024年1月至5月超豪华品牌在华销量均暴跌30%以上。
图源:市界
如,劳斯莱斯销量为377辆,同比暴跌32.6%;这都5个月过去了,怕是年底1000台都很难达到,放去年,1000台都是小意思。
法拉利Purosangue
宾利销量为1099辆,同比暴跌30.7%;法拉利销量为348辆,同比暴跌31.1%;兰博基尼销量为258辆,同比暴跌38.1%。
保时捷销量为22292辆,同比暴跌40%;玛莎拉蒂销量为681辆,同比暴跌69%;
其中迈凯伦简直是暴跌到地板缝隙里,迈凯伦前5月在国内的销量9台车,同比暴跌91.3%。
迈凯轮
这9位车主是谁?太好奇了,不知道以后迈凯轮车主,在国内还能不能找到修车以及保养的地方。
但看到Artura Spider在国内六大城市开巡展,迈凯伦车主们心里有点底了吧!
国产自主品牌崛起,抢滩新能源汽车市场份额
红旗国礼
真相只有一个,那就是劳斯莱斯不香了,现在可以彰显身份的车很多,比如我们的自主品牌红旗汽车的国宾车队,四款车型分别是:国礼,国雅,国悦,国耀。
国雅
尤其是国礼,一辆售价718万起,各种选配和定制,落地也是千万左右,车型也是霸气侧漏,而且有钱都不一定买的到,因为其定位就是车主“有钱又要有定位”。
马来西亚国王
红旗国礼首批预定车主以及交付的车主,截至目前,分别是马来西亚国王以及帕劳华侨华人联合总会会长田行,以及泰化集团董事长张子玉。
右:张子玉
毫不夸张,红旗国礼开出去,面子一点都不输劳斯莱斯车主,就是开劳斯莱斯的都得礼让一下,可以说,怕是没有网红敢“蹭车”的流量,可能连问的资格都没有。
国产超豪车品牌崛起,新能源豪车品牌竞对这么多,且来日方长。
根据中汽协会数据显示,2023年我国新能源汽车产销量分别达到958.7万辆和949.5万辆,同比增长35.8%和37.9%,占全年汽车总销量的31.6%。
2024年5月份,我国新能源汽车产销量分别为88.1万辆和80.4万辆。
所以,比亚迪、问界、蔚小理、小米、广汽、吉利等新旧车企品牌,正热火朝天地布局新能源汽车的低、中、端市场,“没有最低价,只有更低价”、“没有最高价,只有更高价”。
总之,切割新能源汽车市场这块蛋糕,稍微有点两极分化。
图源:五菱官微
10万元以下的纯电,靠薄利多销屹立不倒,每个月的销量更是羡慕其他车企大佬。
根据乘联会公开数据显示,10万元以下纯电5月销量排在TOP3分别是:
比亚迪海鸥
比亚迪海鸥,5月销量是35370辆;五菱宏光MINI EV,5月销量是17025辆;五菱缤果,5月销量是14531。
五菱宏光MINI EV
劳斯莱斯“慌”了,宝马想电气化转型
超豪华汽车品牌就没想法?其实是有的,劳斯莱斯油转电已经在进行中,这几年宝马的野心也是司马昭之心路人皆知。
在上世纪90年代,宝马和大众都想收购劳斯莱斯,但最终劳斯莱斯还是在2003年的时候被宝马收购,成为宝马集团旗下的子品牌。
宝马把很多高科技配置都给了劳斯莱斯,比如现在装配在劳斯莱斯魅影、古思特、库里南和幻影车型上的N74发动机,也是宝马M760i代号N74的V12发动机。
宝马M760i
而2022年,为了电气化转型,宝马方面宣布停产V12发动机,宝马M760i也相应停产了。
去年2023年年底,宝马方面计划10年内,劳斯莱斯将成为纯电动品牌。
这让劳斯莱斯车主如何是好?
劳斯莱斯 纯电闪灵Spectre
电动劳斯莱斯如闪灵,去年上市后其实销量不是很乐观,但宝马貌似是铁了心要吃新能源汽车的蛋糕,所以,纯电版的劳斯莱斯停不下来,不知道到时能不能收割到新的亿万富豪?
就拿宝马的自有品牌“宝马”来说,宝马纯电系列,在取名上以字母i形成系列,目前在售的宝马纯电有i3、i4、i5、i7、iX1、iX3、iX7等。
纯电宝马i3
纯电宝马i3,原价35.39万元,现价18.5万元就可以拿下,奔驰EQE,原价53万元起,现价37万元就可以拿下,最猛的还是比亚迪秦L仅9.98万就可以拿下。
奔驰EQE
现在价格已经卷到快没有盈利的地步了,利益最大化的还是消费者,但就怕没有盈利就开始各种“偷工减料”,所以一分钱一分技术,车企不会做亏本的生意的。
现在的汽车市场,不单是油车和电车的竞争,也是豪车和平价车的竞争,从劳斯莱斯到五菱宏光,比价格比不过,但比销量,还是咱“人民的车”五菱胜出。
你觉得为什么劳斯莱斯卖不动了?到年底销量会好转一些吗?请留下你的看法,留言评论。