7月1号豪爵推出了全新车型DN150，该车一下子就引发了车友们的热议，因为它相较于以往的通路车型，在外观上融入了当下比较流行的复古元素，使其观感有了完全不一样的表现。
因此假如你也已经种草了这款豪爵DN150那么就来看看，本期骑士分享所带来的抢先动态体验吧，它会让你更加了解这款通路型多用途摩托车，为接下来的选择做好铺垫。
基本的数据就不聊了，更多来谈谈个人的驾乘体验。在我看来驾乘体验应该主要分为动力响应，灵活程度，降速能力，骑行舒适性几个方面。
豪爵DN150整机运转平顺，场地内几乎感觉不到任何震感，低扭比较充足，就算你一档零油门起步也会很容易实现，并且升档响应速度也比较灵敏，非常适合日常骑行，这对于入门级新手或者佛系骑行者来说完全够用，不必担心它的动力表现。
与此同时，该车凭借紧凑且轻巧的车身具备着灵活的操控，不管是车头还是后尾都不会有笨重感，左右翻身也会比较灵活，并且被网传的“面条胎”也会有理想的抓地力，就算是场地内的积水湿滑路面也没有打滑现象。
至于降速能力，主要是针对这款车前碟后鼓以及单通道ABS的组合，进行了一个简单的路试，在我看来它的单通道ABS非常有用，会让加速过程中的急刹车更有信心，后鼓刹也没有你想象中的那么不堪，反而配合前刹车，它较大的接触面积柔和的瞬间接触能力，还会给你想要的刹车力。
说到骑行舒适性，该车因为是宽幅高车把的设计，进而就会有比较轻松和直立的坐姿，并且坐垫也具备着较好的支撑性，减震的调校也恰到好处，所以初步感受舒适性也没问题。
此外这款车的座高偏低，对小短腿非常友好，我号称165的大长腿，也能轻松双脚尖着地，而双人骑行也不会有太明显的拥挤感，这其实就是它实用性的一种展现。
总的来说，从短暂的场地内体验来看，豪爵DN150不愧是一款进化后的通路车型，用它不管是日常代步，还是负重载物，哪怕是周边游玩都是适合的，所以感兴趣的小伙伴就近去试驾吧，可能你也会有众多同感。