大陆海警在金门附近海域行动，依法登船临检并查扣了一艘台湾渔船。在当前的两岸局势下，大陆海警此举可谓是一石激起千层浪，立刻引发了外界对于大陆对台战略变化的新一轮猜想。
从大陆海警等部门和岛内媒体公布的消息看，此次被大陆海警扣押的船只是一艘名为“大进满88号”的台湾省籍渔船。在遭遇大陆海警登船检查的时候，这艘船正在金门东北方向的泉州外海进行捕鱼作业。
根据大陆海警的调查，“大进满88号”违反了大陆有关伏季休渔的相关规定。其中最为主要的违规项目有两个，一是根据1955年大陆出台的法规，不得在近海的“机轮底拖网禁渔区线”向陆一侧的海域内，使用底拖网机动渔船进行捕鱼作业，二是这艘台湾省籍渔船所用渔网的网目尺寸远小于国家规定。
因此，在确定这艘渔船作业违规后，大陆海警决定暂时查扣这艘渔船，将船只和船上人员都带到厦门围头港，进行后续的处罚等。
这里有个值得注意的细节是，在大陆海警登船临检的时候，得知消息的台“海巡署”赶忙派出了3艘巡逻艇前来交涉，想要让大陆海警在简单处罚后就放船放人。
但大陆海警要求台“海巡署”不要干涉己方的执法行动，且当时双方的巡逻舰船数量对比是7:3，大陆海警占据明显优势，看见我们这边已然严阵以待，台“海巡署”只能放弃行动掉头就跑。
此事一经披露，立刻引发了岛内各方的关注，岛内相关部门称已经通过两岸间交流“管道”，向大陆传递了信息，希望大陆能够尽快理清事实后放人放船。蓝营方面则表示，希望两岸以人道方向处理事件，让这些不幸的事情、不愉快的事情尽快落幕。
从整个扣船事件的来龙去脉上看，大陆海警此次的行动完全合法合规，没有任何问题。岛内现在反应如此激烈，主要是因为大陆海警此次执法，事实上反映出了大陆在两岸问题上的态度变化。
首先，在过去两岸关系较为稳定的时期，大陆虽然也会针对违反规定的台湾省籍渔船进行管理，但出于两岸关系等方面的考虑，大陆海警等部门很少像此次一样，在确定对方违规后，立刻就扣船扣人，更多的是进行警告、驱离。
这种执法力度的变化，说明在“2.14事件”等诸多因素的影响下，大陆已经在事实上取消了对台湾省籍渔船的一些特殊处理规程，对于相关船只的执法管控，将完全按照相关法律法规进行。
其次，此次被大陆扣押的船员不只有台湾省籍人士，还有至少3人是印尼籍的雇员。这无疑证明了，在今年的海警三号令正式施行，对于涉及外国人的执法规章更加完善后，大陆海警在所有任务海域，应对各类复杂情况的能力有所增强，已经在事实上为日后在台湾岛近海展开常态化巡航打下了基础。
最后，大陆海警这种执法行动，事实上是在用实际行动，反击台当局抛出的所谓“两国互不统属”的两岸关系论调，告诉所有人，两岸并非互不隶属而是一个中国。金门、澎湖等海域都是中国领海，大陆海警在这些海域都有合法执法权。
需要补充的一点是，对于此次事件，台“海巡署”的态度十分微妙，一直在强调大陆海警扣船的位置，距离金门料罗港23.7海里，属于所谓的“禁、限水域”之外，强调这艘渔船是进入了大陆领海。台当局方面大事化小、小事化了的意思其实已十分明显。
但站在大陆的角度上看，夏金海域并不存在所谓的“禁、限水域”，如果相关渔船是在靠近金门岛的海域违反相关规定，大陆海警照样会采取行动。
这就牵出了岛内各方目前担心的另一个问题，就是这次大陆海警的执法行动，到底是一次偶然事件，还是大陆针对岛内“台独”势力与美国等域外势力，展开全面反制的一个开端。毕竟，大陆手中可以打的牌还有很多。
举例来说，近期岛内“台独”势力与美国等域外势力勾结的核心发力方向是在军售领域。大陆除了继续针对美国军工企业进行制裁，还可以考虑让海警部门在台湾岛周边展开执法巡航，针对可疑船只进行执法巡航。
最后总结一下，此次的大陆海警扣船事件，事实上是两岸氛围不佳的一种现实体现，两岸之间已经没有了原有的默契。
大陆海警在海上正在通过依法依规的正常执法行动，反过来推动台湾省的渔民们，更加积极主动地遵守包括休渔在内的大陆规章制度，让更多台湾同胞愿意遵守大陆制度，进一步强化我方对于整个台湾海峡的执法管辖权，推进完成统一大业。