很多年前，中国市场上的合资车价格比其本国贵得多。比如大众汽车，德国市场价格比中国市场便宜很多。
原因是中国国产车技术落后，买合资车有面子，所以尽管合资车溢价高，也有很多中国人买。不过，现在不一样了。
图1：大众ID.3电动汽车，是一种五座小型代步车
近年来，中国新能源车特别是电动汽车崛起，已经成为世界第一。合资车在中国销量越来越困难。在电动车大潮下，合资车也开始电动化。其中大众是合资车中比较早开始电动化的企业，在2019年推出了ID系列电动汽车，目前已经发售的有ID.3/4/5/6/7等几款车。
虽然大众的ID系列电动汽车在全世界发售，但是价格并不相同。 很多人以为肯定大众在其老家德国的车价最便宜，在中国的很贵，但是恰恰相反，中国的ID系列电动汽车价格远远低于德国价格。
这并不是因为大众更喜欢让利中国人，而是因为中国电动汽车崛起了，而且掀起了价格战，大众电动汽车不降价，将在中国颗粒无收。 而欧洲特别是德国市场，大众电动汽车是霸主性的存在，卖高价，收割德国人，德国人也没有别的选择。
比如大众ID.3电动汽车，在德国起售价为3.99万欧元,折合人民币大约31.5万元,而在中国的起售价为12.5万元,实际还会有2万元左右优惠，只有德国售价的三分之一。
图2：大众ID.6电动汽车，是一种中型七座SUV
德国很多人愤怒声讨大众汽车让利中国人，收割德国人的行为，甚至有人骂大众“卖国”。 大众汽车不敢解释，不敢承认中国电动汽车价廉物美才是大众被迫降价的原因。
在此情况下，德国发生了一件啼笑皆非的事情。据德国媒体报道，由于大众ID.6汽车（七座大车）在中国价格为23.8万人民币，合大约4万欧元，这个价格在德国只能买更小的ID.3。
德国一家汽车经销商通过平行进口的方式从中国进口了22台上汽大众生产的ID.6打算在德国销售。结果德国大众把这家公司给告上了法庭。不仅不让卖，而且还要求就地销毁。
对大众公司来说，绝不能允许中国市场上的大众电动汽车返销德国，否则将影响大众收割利润。所以大众汽车受到德国媒体普遍批评。