【亿邦原创】7月1日的微博汽车热榜被各个车企战报霸占。点进词条，“历史新高”“增幅大涨”等类似字眼层出不穷。上市三个多月的小米汽车月销破万；6月，比亚迪新能源车销量超34万辆；理想汽车交付47774辆，为历史第二新高；赛力斯新能源汽车销量44126辆，同比增长372.04%；蔚来、极氪、领跑这些新势力车企月销量也纷纷突破2万大关。然而，成绩亮眼的背后也尽是焦虑，年已过半，除比亚迪和吉利汽车外，大多车企全年销量目标完成进度尚不足40%。
2024年上半年，理想累计交付18.9万辆新车，在此之前，理想曾将今年销量目标下调至56万至64万辆。若按最低目标测算，理想今年上半年仅完成目标的33.75%。下半年理想还要交付37.1万辆新车，月均销量超6.1万辆，才能达成交付目标。同样，极氪上半年累计交付8.79万辆，对比23万辆销量目标，完成进度为38%。而小鹏汽车完成进度更是不足20%。
相较之下，部分传统车企表现更好。比亚迪今年目标为360万辆，目前已完成了目标的44.7%。而吉利是唯一完成目标过半的车企。公布这一成绩的同时，吉利也将全年销量目标上调至200万辆，较原有目标提升5%。
“以旧换新”政策推动、618促销活动及价格不断走低，使6月车市表现远超预期，但价格战仍未结束，更多车企卷入其中。传统豪华品牌光环不再，BBA价格大跳水、腰斩式降价消息不断。日系车在国内市场占有率已降至过去十年最低点。特斯拉作为唯一增长的海外豪华品牌，近期为Model3/Y推出了5年免息活动，也在变相降价。
7月1日，极氪发布了2025款极氪X，各种优惠政策下，新车起售价为17.9万元，比老款便宜2 万元。此前亿邦动力曾指出，冲刺23万辆交付目标，极氪或将依靠新车、出海和下沉市场。同样，哪吒也向港交所递交了招股书，将目标瞄向海外。小米汽车7月计划新增17家门店，覆盖城市将新增四座城市：济南、常州、长春、贵阳。
中国汽车流通协会表示，今年6月库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业处在不景气区间。他们预计，7月汽车销量将环比回落。
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