近日，各家中国车企纷纷发布上半年销量数据，其中，有企业持续领跑，也有品牌因增速大幅放缓，旨在找寻新的增长极。下面，《一品汽车》便通过品牌市场表现，盘点各家车企的“年中成绩单”，一探喜忧参半的车市现状。
捷报传：比亚迪、蔚来持续领跑前行
回首上半年车市走势，可以清晰看到，在价格战和品牌营销战的背景之下，勇于为用户带来更加亲民产品的车企均有着不俗的表现。具体而言，作为车市的当红小生，比亚迪6月新能源汽车销量为34.17万辆，同比增长35%，这也是比亚迪连续第4个月单月销量突破30万辆。其中，纯电动汽车销量为14.52万辆，插电式混合动力汽车销量为19.50万辆。上半年比亚迪累计销量达161.3万辆，同比增长28%。
此外，深究6月车企销量表现，因以旧换新政策等因素提振下，多家新能源汽车品牌取得今年以来最好月度销量成绩。蔚来汽车、极氪汽车交付量创新高，赛力斯销量格外喜人，而上汽6月销量同样重回正增长。
作为传统中国品牌的代表者，奇瑞6月销售汽车20.04万辆，同比增长38%。其中，出口97034辆，同比增长22.7%；新能源销量44851辆，同比增长230.6%。1—6月份，集团累计销售汽车110.06万辆，同比增长48.4%，首次半年度销量突破百万辆，创历史新高。而长城汽车上半年销售也同比增长7.79%，达到55.96万辆。
吉利汽车同样传来利好消息，据《一品汽车》了解，今年6月吉利汽车销量为16.61万辆，同比增长超24%；半年累计销量95.57万辆，同比增长41%。此外，吉利汽车同样官宣根据今年迄今为止产品的强劲销量表现，集团决定将原定全年销量目标上调约5%，从190万辆提升至200万辆，足见其对自身实力有着充分的底气与自信。
在《一品汽车》看来，得益于良好的技术研发优势和产品布局，中国车企正在市场中借势新能源浪潮的趋势，实现更高的突破。但几家欢喜几家愁的定律同样体现在上半年市场走势中，与一众中国车企喜人的走势形成鲜明对比的便是部分造车新势力逐渐放缓的常态化困局。
警钟敲：部分车企表现有待提升
众所周知，在年初，多数车企均会公布年度销量目标，作为造车新势力中的科技代表，小鹏汽车预计2024年实现年销28万的目标。然而回顾上半年，小鹏汽车年度累计销量仅为5.2万辆，整体完成度不足两成，企业销量目标完成进度不佳。
值得一提的是，纵然销量目标完成度不达标，但小鹏汽车6月交付10668辆电动汽车的数据同样颇为亮眼，5.2万辆电的累计销量也同比上一年度增长26%。当下，小鹏汽车MONA新品牌产品将在下半年上市，对此，创始人何小鹏直言，这次我们想造一辆非常有趣不无聊的车 ，这是一款颜值爆表、并且拥有最高的智能、成本具备竞争力的产品。对此，《一品汽车》也将持续关注小鹏汽车新品牌的更多动态。
此外，细数上半年销量表现不佳车企，北汽新能源上半年销量仅为28011辆，同比下滑超20%；而哪吒汽车半年销量为53769，月销量同比下滑15.88%，整体表现不如人意。还有部分品牌仍未达到月销过万，但保持了增长势头。其中岚图汽车6月交付汽车5507辆，同比增长83%；智己汽车6月销量达6015辆，同比增长200%。
据乘联会预估数据显示，6月国内新能源乘用车零售规模预计可达86.0万辆，环比增长6.9%，同比增长32.7%，渗透率预计将提升至49.1%，有望创出历史新高。在《一品汽车》看来，新能源消费趋势大行其道的当下，车市淘汰速度也将提速，如部分敲响警钟的车企不能再产品销量以及品牌建设层面，带来更多大动作。那么或许诸如威马与高合一般的窘境，或将再次上演。
回首上半年中国车企成绩单，可以看到比亚迪、吉利以及蔚来等车企仍能够凭借自身实力，保持领跑优势。而部分表现差强人意的品牌，也在大力度推广新品与新技术。对此，《一品汽车》认为，在价格战愈发激烈的当下，深挖品牌价值，塑造更好的品牌形象无疑是提升市场表现的重中之重，我们也期待更多车企能够读懂用户痛点，为更多消费者带来物美价优的新品。